Telstra har fortalt ZDNet, der løbende klager fra Vodafone Australien, at Telstra lægger op på omkostninger og tekniske hindringer for samhusning i henhold til den føderale regering ‘ s mobile brændpunktet program er urigtige.
Omvendt, Telstra sagde, at det tilbyder tilstrækkelig plads på sin tårne til nedsat pris, telco sagde, og er desuden collocating på andre mobilselskabers tårne i sit fokus på forbedring af de regionale dækning.
“Vodafone’ s kommentarer ikke er baseret i virkeligheden,” en Telstra talsmand fortalte ZDNet torsdag eftermiddag.
“Vi tilbød alle mobilselskaber evnen til at sætte deres udstyr på vores mobile blackspot tårne lavere end normal samhusning omkostninger.
“Vi er ofte medfører betydelige omkostninger til at placere på vores konkurrent blackspot steder, men vi fortsætter med at se på collocating på et stort antal af dem som en del af vores forpligtelse til fortsat at forbedre kommunikation i landdistrikter og regionale Australien. Dette er i tillæg til de 577 steder, vi vil bygge under den mobile blackspot-program.”
Telstra tilføjede, at det er fortsat at gøre fremskridt i flere programmer fra anden transportør til at placere på Telstra blackspot tårne, og er “flytter for at gøre disse sker, er at sikre, at deres krav er indbygget i den strukturelle design af vores tårne”.
“Vi vil fortsætte med at tilbyde andre netværk operatører mulighed for at bruge plads på vores mobile basestationer til at installere deres eget udstyr, og vi har for nylig opfordret til at indsende interessetilkendegivelser til at placere på vores runde to steder,” talsmanden fortalte ZDNet.
Institut for Kommunikation på onsdag afsløret i Senatet Anslår, at på trods af Vodafone ‘ s protester, Optus har udtrykt interesse på collocating på 19 af Telstra runde mobile brændpunktet base stationer, med en af disse er nået til enighed.
Optus fortalte ZDNet, at det også er i forhandlinger med Vodafone, og den National Broadband Network (NBN) selskab på collocating på deres tårne, men ikke kommentere på bekostning af Telstra blackspot samhusning krav eller de forhandlinger, der er involveret.
“Mobile infrastruktur samhusning er et kritisk element, som Optus fortsætter med at investere i, og udvide vores mobile netværk fodaftryk,” en Optus talsmand fortalte ZDNet.
“Optus har haft løbende drøftelser med både luftfartsselskaber rundt om samhusning aftaler, som en del af begge runder af mobile brændpunktet program.”
Afdelingen sagde, at under en runde af den mobile brændpunktet program-som forudsat AU$185 millioner i støtte til Telstra at bygge ud 429 base-stationer og installere 135 små celler, mens Vodafone bygger 70 tårne — samlede samhusning aftaler mellem luftfartsselskaber har nået 74.
Herunder 46 NBN faste trådløse tårne bliver sammenstillet på, 33 af Telstra, og 13 af Vodafone, alt samhusning udfald efter en runde har opnået 120, department sagde.
Afdelingen sagde, at det er for tidligt i processen at sige, hvor mange inter-carrier collocations vil finde sted i henhold til runde to af brændpunktet program — hvori Optus vil bygge på 114 nye mobile sites, Telstra vil bygge 148, og Vodafone vil opbygge blot fire.
Af den runde en samlet, Telstra forventer at placere på 25 af Vodafone ‘ s tårne; Optus vil således langt placere på en af Telstra tårne; og Vodafone har divvied op midler til at co-byg 30 af sin udpeget tårne med Optus.
“Vi arbejder i fællesskab med Optus at dele næsten halvdelen af vores hjemmesider under en runde af programmet,” en Vodafone talsmand fortalte ZDNet.
“På disse websteder, Optus har været involveret i pre-design af faciliteter, og vores mål er at bygge omkostninger, der er delt mellem to operatører, som er støttet af offentlige midler, der i henhold til programmet.”
I respons til den afdeling, der siger, Vodafone ikke har til hensigt at placere på nogen af Telstra runde base stationer, Vodafone tidligere i denne uge fortalte ZDNet, at det havde indsendt interessetilkendegivelser til at placere på mere end 100 af Telstra steder, men var ude af stand til at gøre, så tak til “betydelig”, omkostninger og tekniske hindringer, som de etablerede.
“Mere end 60 procent af vores hjemmesider under runde en plads til en anden operatør. Det var desværre ikke vores oplevelse, når de søger samhusning,” en Vodafone talsmand fortalte ZDNet, med den afdeling, der siger, at Vodafone er at tillade luftfartsselskaber at placere på 43 af sin 70 runde blackspot base stationer.
“Vi er stødt på betydelige barrierer, både ud fra et omkostnings-og teknisk perspektiv. Som et resultat, har kun 4 procent af Telstra runde websteder omfatter samhusning.”
Vodafone forklaret i en indgivelse til Australian Competition and Consumer Commission (ACCC) sidste år, at Telstra havde lagt hindringer i form af ikke give tilstrækkelig plads til potentielle sammenstillet luftfartsselskaber og opladning standard samhusning priser snarere end de rabatter, der skyldes i henhold til regeringens program.
“Telstra forhandlet en specifikation for samhusning plads på sin tårne, som var væsentlig mindre end det minimum, der kræves for standard-plads og vægt krav om samhusning asylansøgere,” Vodafone indsendelse [PDF] sagde.
“Telstra også insisteret på standard samhusning prisfastsættelse.”
Vodafone ligeledes kritiseret NBN ‘ s transmission priser for anvendelsen af blackspot samhusning, fortæller ZDNet, at det ville “lide at placere på mere [NBN tårne]; men vi skal stadig have bekymringer omkring omkostningerne for transmission”.
Mens den mobile blackspot program retningslinjer kræver ikke basisstationer for at være konstrueret til samhusning, medmindre luftfartsselskaber hurtig interesse i collocating på dem, regeringen bygget flere bestemmelser tilskynde til samhusning i finansieringen af aftaler-herunder at give nedsat transmission prissætning, at der er tilstrækkelig plads til collocating luftfartsselskaber og deres udstyr, og mulighed for collocating selskaber til at tage del i designprocessen — som derefter blev styrket i henhold til runde to.
“Der er nogle temmelig stærk foranstaltninger under første runde, og vi gjorde dem stærkere i henhold til runde to,” afdeling fortalt Senatet Skøn onsdag.
“Og hvis du så ikke kan blive enige for at komme på base station under inkrementale omkostninger, der er en konfliktløsning [DR] – processen, hvor de kommer til Commonwealth og sige, ‘vi kan ikke blive enige om samhusning, vi tror, de er opladning os for meget’, og vi vil gå gennem en DR [konfliktløsning] proces med dem.”
På trods af Vodafone ‘ s problemer, men den afdeling viste, at hverken Vodafone eller nogen anden transportør har nogensinde gjort brug af konfliktløsning system.
Ifølge Vodafone, det ikke har brugt den tvistbilæggelsesmekanisme, fordi det har ingen adgang til fortrolige aftale, der er indgået mellem Commonwealth og Telstra med hensyn til sidstnævnte er samhusning forhandlinger — og fordi det ikke kan bruge den ordning, der skal afhjælpe den høje pris for transmission.
“De aftaler, der er mellem den enkelte operatør og Commonwealth er fortrolige. I Telstra aftale, Commonwealth og Telstra enige om de vilkår, hvorpå Telstra ville tilbyde samhusning til andre aktører, og at vi ikke har adgang til denne,” en Vodafone talsmand fortalte ZDNet.
“En af vores største bekymringer omkring samhusning under den mobile blackspot program er den høje pris for transmission, og desværre er vores konfliktløsning rettigheder er begrænset her.”
Med hensyn til backhaul-priser bliver opkrævet af luftfartsselskaber til at sammenstillet luftfartsselskaber, department sagde, at det er et system bestående af en blanding af ACCC er reguleret indenlandske transmissionskapacitet tjenester (DTC) i tillæg til forvaltes lease linje (IN) tjenester, der leveres af transportøren selv på et “til leje” leasing grundlag.
“ACCC regulerer backhaul på en digital subscriber line) eller en DSL-grundlag. Det er den regulerede pris. Vi har noget i programmet, hvor du skal give en administreret leasing-line service, som er en højere værdi, tjeneste, der ikke er reguleret af ACCC, så du skal give en IN service, at du skal tilbyde det på din regulerede DOBBELTBESKATNINGSOVERENSKOMSTER ACCC rente minus den rabat som vi har forhandlet i henhold til programmet,” department forklaret.
“Og så er rabatten er anvendt gennem en udlejning ferie, hvor du siger, at i det første år, vil det være 2 procent ud af, hvad den normale afgifter ville blive, og i det andet år, hvis du har fået en to-årig kontrakt kan det være du får 4 procent, og i det tredje år, du kan få 10 procent rabat. Jo længere du kontrakt, jo større rabat.”
Afdelingen tog varsel på et spørgsmål om de faktiske priser, der opkræves af luftfartsselskaber for blackspot samhusning — og bemærkede, at mens det ikke har haft nogen luftfartsselskaber, der gælder for konfliktløsning, det har haft en transportør klage over et andet luftfartsselskab kontrakt.
“[Vi har] haft ét luftfartsselskab klage over et andet luftfartsselskab, der … der var en vis forvirring omkring de kontraktmæssige bestemmelser, som vi forklarede,” afdeling fortalt Senatet Skøn.
“Men dybest set, hvis du har en tvist, skal du gå til konfliktløsning på det; det er derfor, ordningen er der.
“Der er en modvilje mod at gå til tvistbilæggelse, hvis du ikke tror, du vil få et resultat, der er fordelagtige for dig.”