Über Norsk Titanium.
Die Spieler stapeln sich in, was aussieht wie eine 3D-gedruckte Teile-Rennen in der Luftfahrt.
GE Additiv am Dienstag enthüllt, was Sie sagt, ist die “weltweit größte laser-powder additive manufacturing-Maschine”, das speziell für die Luft-und Raumfahrtindustrie.
In eine separate, aber ähnliche news release Boeing Subunternehmer Spirit AeroSystems und Norwegische 3D-Druck-Firma Norsk Titanium-WIE angekündigt-eine Partnerschaft für 3D-gedruckte strukturelle Titan-Komponenten für den kommerziellen Luft-und Raumfahrtindustrie.
Mittlerweile, Stratasys hat auch angekündigt, ein neues 3D-Drucksystem zur Herstellung von Flugzeug-Interieur-Teile mit hoch-reproduzierbare mechanische Eigenschaften.
Die Ansagen kommen, wie UNS Sicherheit zuständigen Aufsichtsbehörden und der Federal Aviation Administration mull über die Zertifizierung Zulassungen notwendig, um diese Art von 3D-gedruckten Teile, die Technologie zu verwenden, die auf einer breiten Skala.
Die FAA hat strengere Anforderungen für die Zertifizierung, die bestimmen, wenn die strukturellen Teile sind fit für den Flug, und es sieht sogar noch näher an die Festigkeit und Zuverlässigkeit der hergestellten Teile durch plasma-deposition-Technologie und 3D-Druck.
Norsk Titanium vor kurzem erhielt die FAA-Zulassung, gedruckte strukturelle Titan-Komponenten auf Boeing-Flugzeuge. GE bereits gedruckt öldüsen für Flugzeugmotoren. Jedoch, Norsk Zustimmung markiert das erste mal, wenn ein Unternehmen wurde gestattet, die Verwendung von 3D-gedruckten Komponenten in einer strukturellen, stress-bearing capacity.
Flugzeughersteller wie Boeing, sind begierig, sich zu bewegen Weg von traditionell hergestellten Titan-Legierung-Teile, da Sie in der Regel produziert, langsamer und viel höheren Kosten.
Als solche, tech-Anbieter sind begierig zu verkaufen 3D-gedruckte Produkte an. Norsk Titanium sagt, dass seine plasma-deposition-Technologie zu einer Senkung der Produktkosten um bis zu 30 Prozent, während auch Senkung auf Abfall-und Energieverbrauch. Stratasys sagt gedruckte 3D-Flugzeug-Teile verbessern auch die Effizienz in der Lieferkette und reduzieren die teuren Inventar der Teile, die Fluggesellschaften sind verpflichtet zu halten, doch manchmal werden Sie nie verwenden.
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