Additiv tillverkning av företag redskap för 3D-utskrivna delar race i luftfart

0
174
norsk.jpg

Via Norsk Titan.

Spelare stapla upp i vad som ser ut som en 3D-utskrivna delar race i luftfarten.

GE Tillsats på tisdagen presenterade vad det säger är “världens största laser-pulver additiv tillverkning-maskin” som är skräddarsydda för flygindustrin.

I en separat men liknande pressmeddelande, Boeing underleverantör Spirit AeroSystems och norska 3D-utskrifter företaget Norsk Titan SOM offentliggjordes ett samarbete för att producera 3D-utskrivna strukturella titan komponenter för den kommersiella flygindustrin.

Under tiden, Stratasys har också aviserat en ny 3D-printing system för att producera flygplan delar av inredningen, med mycket repeterbar mekaniska egenskaper.

De meddelanden som kommer som OSS säkerhet tillsynsmyndigheter och Federal Aviation Administration fundera över certifiering godkännanden som behövs för att sätta denna typ av 3D-utskrivna delar teknik i bruk i stor skala.

FAA har stränga krav för certifiering som avgör om strukturella delar som lämpar sig för flygning, och det ser ännu närmare på styrkan och tillförlitligheten av delar görs via plasma-deposition-teknik och 3D-utskrift.

Norsk Titan nyligen fått FAA godkännande att använda tryckt strukturella titan komponenter på Boeings flygplan. GE redan skriver bränsle munstycken för flygmotorer. Men, Norsk godkännande och det var första gången ett företag som var tillåten att använda 3D-tryckta komponenter i en struktur -, stress-bärförmåga.

Flygbolag tillverkare såsom Boeing är sugen på att flytta bort från traditionellt tillverkade i titan legering delar, eftersom de är tillverkade i en långsammare takt och till en mycket högre kostnad.

Som sådan, teknisk leverantörer är angelägna om att sälja sina 3D-utskrivna varor. Norsk Titan säger plasma nedfall teknik kan sänka kostnaderna för produkten med upp till 30 procent samtidigt skära ner på avfall och energiförbrukning. Stratasys säger 3D-utskrivna flygplan delar också förbättra effektiviteten i försörjningskedjan och skära ner på dyr inventering av delar att flygbolagen är skyldiga att hålla men ibland aldrig använda.

Andra berättelser:

HP utökar sitt 3D-utskrifter, additive manufacturing footprint i Asien PacificAmid färska NSA läcka, varför du bör börja med skrivaren säkerhet seriouslySaving pengar med begagnade bläckpatroner är äntligen legal3D System lanserar ny 3D-skrivare, material och programvara