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NASA / Lockheed Martin
La NASA è interessata a vedere la prossima generazione di tecnologie di trasporto rivitalizzato negli stati UNITI, ma, a tal fine, le autorità di regolamentazione devono essere tenuti felice con una riduzione della cacofonia associati con supersonic di viaggio.
Questa settimana, l’agenzia spaziale statunitense ha rivelato che la ricerca di un concetto di design chiamato Tranquilla jet Supersonico (QueSST) ha dimostrato che è possibile ridurre il rumore di supersonic mestiere.
QueSST è la fase iniziale della progettazione della NASA, previsto Boom Bassa Dimostrazione di Volo (LBFD) aereo sperimentale, altrimenti noto come X-plane, è un progetto dell’agenzia speranze richiederà la creazione di una zona tranquilla, finanziariamente sostenibili e rispettosi dell’ambiente aereo supersonico con basse emissioni.
Commerciale supersonico di trasporto non è attualmente consentito in USA e UK, e senza il permesso di regolamentazione, la progettazione di tali mezzi di trasporto-nonostante il richiamo di molto ridotto il tempo di viaggio, è un non-starter.
Tuttavia, l’interruzione e il rumore di trasporto a essere migliorata, le autorità di regolamentazione possono avere un cambiamento del cuore-in particolare la domanda di viaggi aerei per affari e continua a salire.
Pietro Coen, la NASA commerciale supersonico tecnologia project manager, dice che la NASA ha lavorato su supersonic tecnologia per decenni, che prende il “boom di boom.”
X-plane le ricerche condotte finora suggerisce che il velivolo può volare a velocità supersoniche, ma creare un morbido “thump”, piuttosto che un sonic boom che possono infastidire coloro che sono sul campo, contribuiscono all’inquinamento acustico e sollevare le ire di regolamentazione del governo.
“L’idea è di progettare il piano, in modo che le onde d’urto prodotte in volo supersonico sono disposti in modo che non si dispone di un boom, si dispone di un generale, un graduale aumento della pressione che produce un suono sommesso,” Coen dice.
La fase successiva è quella di prendere X-plane tecnologie e test di volo e, per farlo, la NASA è la costruzione di un piccolo supersonico mestiere che ancora oggi rappresentano il boom di un grande aereo.”
“L’idea è di dimostrare che la tecnologia [..] e, infine, per dimostrare il suono è accettabile per le persone sulla terra,” la NASA esecutivo, ha spiegato.
Mentre l’agenzia è appassionato di acquisire dati atmosferici, in futuro, i test, la ricerca sarà condotta in superficie, dove gli equipaggi corso indagini al fine di verificare quanto fastidiosi suoni della prova di artigianato per il pubblico in generale.
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La NASA spera che alla fine, la gente non noterà il suono, che è ciò che può essere richiesto per le modifiche normative in NOI e il rilancio commerciale supersonico di viaggio.
Nei prossimi mesi, la NASA si concentrerà su come lavorare con la Lockheed Martin per completare il QueSST design, terrà una statico ingresso di test delle prestazioni e a bassa velocità, test in galleria del vento della NASA Langley Research Center di Hampton, in Virginia.
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