0
Ett år in i deras ansluten bil partnerskap, Cisco och Hyundai arbetar för att utveckla en hårdvaruplattform för smarta fordon lösningar, vilket med hög hastighet in i bilen via Ethernet och genomförande av end-to-end säkerhet.
Sett på Cisco Live i Las Vegas, R&D-chef på Hyundai Motor Company, Paul Choo sade biltillverkare har som mål att gå från reaktiv svar på kundernas efterfrågan till en aktiv reaktion på marknaden.
“Vi ser en ökad efterfrågan på mer sofistikerade nätverk arkitektur och infrastruktur i fordon,” Choo och sa att Cisco partnerskap är unikt i det att båda företagen arbetar “sida vid sida” för att föra sina respektive uppsättningar av expertis för att utveckla plattform och arkitektur för den anslutna fordon.
“Partnerskap med Cisco kommer definitivt att hjälpa oss att påskynda införandet av teknik.”
Medan Choo sade utforskning av nya teknologier av företagen i Silicon Valley är tilltalande, mer viktiga är att fokusera på själva antagandet och produktion.
“När en ny teknik är validerade, [vår R&D strategi är att] omedelbart att övergången till en produktionsfas och få ut det på marknaden”, sade han.
En av de viktigaste projekten Hyundai har arbetat på hittills är att förbättra och ersätta den aktuella Bluetooth-smartphone-till-bil-anslutning som Choo beskrivs som farligt distraherande för föraren.
Hyundai har därför samarbetar med Google och Apple att utveckla alternativa smartphone integration teknik där en telefonens skärm projiceras på bilen skärmen, med distraktioner isolerad och bara grundläggande funktioner porträtteras, som Choo sade har fått bra feedback från kunder.
I Hyundai partnerskap med Cisco, dock företag med inriktning i första hand på att öppna upp bilen med högre hastighet för Ethernet-anslutning snarare än någon specifik ansluten bilen har, Cisco Connected Car VP James Peters berättade ZDNet.
“Vi jobbar på förmodligen mer infrastruktur saker just nu … försökte att få full anslutning, så att vi kunde börja flytta trafiken runt mer effektivt,” Peters berättade ZDNet.
“Vi kommer att kunna få telemetri data, lås ner med säkerhet knyta den till slut igenom fordonet, verkligen försöker att öppna upp bilen så att vi kan börja med att ta dela bearbetning och skapa en mer central computing.”
Peters tillade att Cisco och Hyundai siktar på att göra fem – och sjuåriga uppdateringar av programvara kompatibla över någon hårdvara som genomförs inom fordon för att framtidssäkra dem.
“Just nu handlar det om att öppna upp bilen, det är om att köra ner till vissa kostnader, men att lägga in funktioner i termer av over-the-air-uppdateringar och funktionalitet, öka hastigheten inne i bilen för att flytta data, sätta lite komprimering i det för att göra det effektivt, säger Peters förklaras.
“Det alla typer av spel, där vi kommer att gå med maskininlärning.”
En sådan modell skulle i grunden förändra förhållandet mellan biltillverkare och kunder genom att föra auto beslutsfattare i ständig kontakt med kunden eftersom de vid upprepade tillfällen förbättra bilar efter försäljning, Choo sade.
Hyundai, som har sagt att man förväntar sig helt autonoma bilar för att vara på vägarna år 2030, kommer också att samla in data om hur varje kund använder sitt fordon för att avgöra vilka funktioner bör vara de som prioriteras eller förbättras.
Förutom att framtidssäkra fordon, företag arbetar också för att se till att funktioner som är kompatibel med regional reglering genom att tillåta olika former av data som ska samlas in enligt alla regler i hela världen.
“Vi utvecklar en flexibel plattform där det faktiskt kan dynamiskt konfigurera vilka uppgifter som ska tas och i vilken takt det ska vara ansluten för statliga organ,” Choo sade.
Peters tillade att Cisco arbetar på fordon-till-fordon-teknik för att säkerställa kompatibilitet globalt med andra bilmärken, men sade att det är troligt att det kommer att bli “en ganska standardiserad uppsättning av möjligheter” och anslutningar på alla fordon.
Cisco är för närvarande i samtal med “radio-spelare och 5G folk” för att undersöka samband och teknik förvaltning; Hyundai har också talat med teleoperatörer, men med mindre positiva resultat som, enligt Choo, biltillverkare har mindre köpkraft över kostnadsaspekter. Men, tack vare stordriftsfördelar, sade han planer data kommer att bli mer gynnsamma i framtiden.
Hyundai och Cisco första samarbetar på connected car forskning i April förra året, efter att tidigare kom upp med en “hyper-ansluten och intelligenta bilen” och utveckling färdplan.
På den tiden, Hyundai sagt sitt kortsiktiga fokus skulle ligga på att föra smartphone-anslutning och smarta hem tjänster för fordon, med framtida planer för smart remote underhåll för att diagnostisera och reparera fordon frågor, en ansluten rörlighet nav för att kombinera alla sina smarta funktioner, smart trafik kontroller för att minska trängsel, och slutligen autonom körning.
Hyundai sedan utökat sitt avtal med Cisco i November, med två co-utveckla anslutna bilar lösningar som syftar till att den Kinesiska befolkningen genom att samla in uppgifter som bil och sociala uppgifter i Kina. Hyundai sa att det skulle vara att bygga en ansluten bilar datacenter i Guizhou i Kina, som en del av arrangemanget, som förväntas vara i drift under denna månad.
Cisco cloud-baserade sakernas internet som plattform Jasper också redan befogenheter nästan varje ansluten bilen i världen, företaget berättade ZDNet tidigare i år, med mer än 50 auto varumärken globalt med Jasper ‘ s control centre.
En sådan auto maker med hjälp av Jasper ‘ s plattform är Honda, med företagen meddelade i februari att deras MyHonda Ansluten Bil plattform skulle ge anslutning, täckning, och telematik, med hjälp av sensorer för att förbättra underhåll planering, information om fordon och diagnostik, och platsbaserade meddelanden för Honda-ägare över hela Europa.
Ansluten vägar i hela Australien
Cisco är också arbeta för uppkopplade fordon i Australien, med Barry Eisnig, global transport executive för Cisco ‘ s Enterprise, Vertikala Business Solutions, ZDNet säger att Queensland och New South Wales är de mest spännande regionerna att arbeta på.
Cisco arbetar på statlig, federal och internationell nivå i syfte att säkerställa en enhetlig användning av anslutna bilar och vägar, med mål att skapa enhetlighet över hela världen.
“Det finns två insatser i Australien: En är på AustRoads nivå, typ av en nationell nivå. På nationell nivå, vad de vill göra är att de vill samordna med andra länder eftersom vi inte vill ha … olika nivåer av anslutning och säkerhet,” Eisnig berättade ZDNet under Cisco Live i Las Vegas.
“Det är en mycket komplex miljö för en biltillverkare, utan också för en statlig tillsynsmyndighet, eftersom så hur gör man då certifiera dessa, hur gör du för att testa dessa saker, hur vet du vilka nivåer de är om allt är annorlunda? Så vårt mål är att tillsammans med regeringen för att justera.”
Australien har fördelen av att kunna ta det bästa av både de Europeiska och amerikanska standarderna för uppkopplade fordon, Eisnig sade, med Cisco ‘ s målsättning är att bygga och testa arkitektur för att skapa säkerhet på hög tillgänglighet, låg latens, trygghet och säkerhet i system att regeringar.
Enligt Eisnig, Australiens stater tävlar om att vara först med ansluten och automatiserade fordon.
“Förmodligen de två mest intressant för mig är New South Wales och Queensland,” sade han.
“New South Wales verkar röra sig mycket snabbt att räkna ut infrastrukturen och sätta saker på plats. Queensland har fått en hel del infrastruktur som redan finns, så det är goda nyheter för både byråer är detta inte ny infrastruktur i alla fall, det är verkligen typ av återanvända en del av din befintliga infrastruktur, omkonstruktion några av infrastrukturen så att den kan rymma att hög volym, att transaktionsvolym.”
Mycket av den befintliga infrastrukturen byggdes utan uppkoppling i åtanke och har nu uppdateras, tillade han.
“Det är inte så att vi skriver slutet applikationer, men många av dessa program har bott i miljön under lång tid, de är system som inte är IP-infödda, de har inte funktionell säkerhet byggs in i dem, och du liksom måste ta dessa med dig för att de är kritiska system som redan finns på plats,” Eisnig förklaras.
“Så om det är vädret system, oavsett om det är loop-detektorer, eller trafik signal lampor, eller kamera teknik, vilket alla som tillsammans och sedan hjälpa till med att översätta det så att du inte behöver byta ut allt är typ ett av de områden där vi verkligen fokuserar på.
“Så det är den anslutning, säkerhet, och då kallar vi det för data normalisering, så vi kan använda alla data.”
Som sådan, Cisco är inriktade på att möjliggöra för datacenter, i molnet, och ett stort område med MPLS-nätverk, följt av anslutning till vägkanten själv. Smarta applikationer som sedan kan byggas på toppen av det.
Cisco globalt lanserade sin “internet för bilar” lösningen för runt två år sedan, med två av sina produkter som dimma och hastighetssensorn.
Upplysningar: Corinne Reichert reste till Cisco Live i Las Vegas som en gäst av Cisco
Senaste Australiska nyheter
Australiska militära cyber-krigare tillstånd att rikta offshore brottslingar
Australiska Internetleverantörer att blockera 128 domäner som är kopplade till piratkopiering i Foxtel fall
WA riksrevisor kunna gissa databas administratör lösenord
Australiens kryptering motarbeta tanken är fylld
Ransomware stoppar produktionen i Cadbury ‘ s Tasmanska chokladfabriken
0