0
Hyundai
Een jaar in hun aangesloten auto partnerschap, Cisco en Hyundai werkt aan de ontwikkeling van een hardware-platform voor slimme voertuig oplossingen, om hoge-snelheid connectiviteit in de auto via Ethernet en implementeren van end-to-end beveiliging.
Spreken tijdens het Cisco Live in Las Vegas, R&D director bij Hyundai Motor Company Paul Choo zei de autofabrikant heeft als doel om van reactief antwoord op de vraag van de klant naar een proactief op de markt.
“We zien een grotere vraag naar meer verfijnde architectuur van het netwerk-infrastructuur in voertuigen,” Choo zei, toevoegend dat de Cisco samenwerking is uniek in het feit dat de twee bedrijven werken “schouder aan schouder” in het brengen van hun respectieve sets van expertise om de ontwikkeling van het platform en de architectuur voor het aangesloten voertuig.
“De samenwerking met Cisco zal ons beslist helpen versnellen van de adoptie van de technologie.”
Terwijl Choo zei de exploratie van nieuwe technologieën door bedrijven in Silicon Valley is aantrekkelijk, het belangrijkste is om je te concentreren op de feitelijke vaststelling en productie.
“Wanneer een nieuwe technologie wordt gevalideerd, [onze R&D-strategie is] onmiddellijk overgang die in een productie-fase en dat in de markt”, zei hij.
Een van de belangrijkste projecten van Hyundai tot nu toe is het verbeteren en vervangen van de huidige Bluetooth-smartphone-to-car connectivity dat Choo beschreven als zijnde gevaarlijk storend voor stuurprogramma ‘ s.
Hyundai heeft dus samen met Google en Apple aan het ontwikkelen van alternatieve smartphone integratie technologie waar een telefoon-scherm wordt geprojecteerd op de auto-scherm, met afleiding geïsoleerd en alleen de essentiële functies afgebeeld, die Choo gezegd heeft ontvangen goede feedback van klanten.
In Hyundai ‘ s samenwerking met Cisco, echter, de bedrijven richten zich in de eerste plaats op de openstelling van de auto met hogere snelheid Ethernet-verbinding in plaats van een specifieke aansluiting in de auto heeft, Cisco Connected Car VP Jacobus Peters vertelde ZDNet.
“We werken waarschijnlijk meer infrastructuur dingen nu … probeert te krijgen die volledige connectiviteit, zodat we kunnen beginnen met te verplaatsen van het verkeer rond het meer efficiënt,” Peters vertelde ZDNet.
“We zullen in staat zijn om de telemetrie gegevens, het slot dat met de beveiliging, bind het begin tot het einde door het voertuig, echt het proberen te openen van het voertuig, zodat we kunnen beginnen aan te nemen van het aandeel verwerking en het creëren van meer centrale computing.”
Peters toegevoegd dat Cisco en Hyundai zijn gericht op het maken van vijf en zeven jaar software-updates compatibel met alle hardware worden geïmplementeerd binnen de voertuigen om voor de toekomst.
“Tot nu toe zijn het over het openen van de auto, het is over het rijden van een deel van de kosten, maar het toevoegen van functies op het gebied van over-the-air updates en functionaliteit, het verhogen van de snelheid in de auto te verplaatsen dat de gegevens, met het zetten van een aantal compressie te maken efficiënte,” Peters.
“Dat soort speelt in waar zullen we gaan met machine learning.”
Een dergelijk model zou een fundamentele verandering in de relatie tussen autofabrikanten en klanten door het brengen van de auto-makers in voortdurend contact met de klant als ze herhaaldelijk verbeteren van auto ‘ s na de verkoop, de Choo zei.
Hyundai, die heeft gezegd dat het verwacht dat de volledig autonome auto ‘ s op wegen in 2030 zullen verzamelen ook gegevens over hoe elke klant wordt met behulp van hun voertuig om te bepalen welke functies moet de prioriteit of verbeterd.
In aanvulling op de toekomstbestendigheid van de voertuigen, de bedrijven zijn ook bezig om ervoor te zorgen dat de functies die in overeenstemming zijn met de regionale regelgevende controles door toe te staan voor verschillende vormen van gegevens die worden verzameld, volgens alle regels over de hele wereld.
“We zijn het ontwikkelen van een flexibel platform waar het kan eigenlijk dynamisch configureren welke gegevens moeten worden bemonsterd en aan welk tarief moet worden verbonden met de overheid,” Choo zei.
Peters toegevoegd dat Cisco werkt op voertuig-tot-voertuig technologie om te zorgen voor compatibiliteit mondiaal met andere auto-merken, maar zei dat het waarschijnlijk is dat er “een vrij standaard set van mogelijkheden” en de verbindingen van alle voertuigen.
Cisco is momenteel in gesprek met “radio-spelers en 5G mensen” om te zoeken naar verbinding en management technologieën; Hyundai heeft ook gesproken met telecommunicatie-exploitanten, maar met minder positieve resultaten, volgens Choo, auto-makers hebben minder onderhandelingsmacht over kosten overwegingen. Echter, dankzij schaalvoordelen, hij zei data plannen worden gunstiger in de toekomst.
Hyundai en Cisco voor het eerst samen op aangesloten auto van het onderzoek in April vorig jaar, na de voormalige kwam met een “hyper-connected en intelligent auto” ontwikkeling van de roadmap.
Op het moment, Hyundai, zei de korte-termijn focus gericht zou zijn op het brengen van de smartphone-connectiviteit en smart home services aan voertuigen, met de toekomstige plannen voor smart remote onderhoud te diagnosticeren en te repareren voertuig problemen, een aangesloten mobiliteit hub te combineren met alle slimme functies met smart traffic controles aan het verminderen van files, en ten slotte autonoom rijden.
Hyundai vervolgens uitgebreid de overeenkomst met Cisco in November, met de twee co-ontwikkeling van connected auto ‘ s oplossingen die gericht zijn op de Chinese bevolking door het verzamelen van auto-informatie en sociale gegevens in China. Hyundai zei dat het zou de bouw van een aangesloten auto ‘ s datacenter in Guizhou, China, als onderdeel van de overeenkomst, die zal naar verwachting deze maand.
Cisco ‘ s cloud-gebaseerde IoT platform Jasper ook al geschikt voor bijna elke aangesloten auto in de wereld, het bedrijf, vertelde ZDNet eerder dit jaar, met meer dan 50 auto merken wereldwijd met behulp van Jasper controle centrum.
Een dergelijke auto maker met behulp van Jasper ‘ s platform is Honda, met de bedrijven in de aankondiging in februari dat hun MyHonda Aangesloten Auto platform zou bieden connectiviteit, de dekking van het netwerk en telematica, met behulp van sensoren te verbeteren, onderhoud, planning, voertuiginformatie en diagnostiek, en locatie-gebaseerde meldingen voor Honda eigenaren in heel Europa.
Aangesloten wegen in Australië.
Cisco is ook werken aan verbonden voertuigen in Australië, met Barry Eisnig, het wereldwijde transport college van Cisco Enterprise, Verticale Business Solutions, het vertellen van ZDNet dat Queensland en New South Wales zijn de meest spannende regio ‘ s te werken.
Cisco werkt bij de provinciale, federale en internationale niveau om te zorgen voor een uniforme implementatie van de aangesloten auto ‘ s en wegen, met een doel van het opbouwen van gemeenschappelijkheid over de hele wereld.
“Er zijn twee pogingen gaande is in Australië: Een op de AustRoads niveau, een soort nationale niveau. Op het nationale niveau, wat ze willen doen is dat ze willen samenwerken met andere landen, omdat we niet willen … verschillende niveaus van connectivity en security,” Eisnig vertelde ZDNet tijdens Cisco Live in Las Vegas.
“Het is een zeer complexe omgeving voor een auto fabrikant, maar ook voor een staat regelgevende instantie, want dan hoe kan je dan verklaren dat deze, hoe doe je test deze dingen, hoe weet u welk niveau ze zijn als alles anders? Dus ons doel is om te werken met de nationale regering te stemmen.”
Australië heeft het voordeel dat ze in staat zijn om het beste van zowel de Europese en amerikaanse normen voor voertuigen, Eisnig zei, met Cisco ‘ s doel om te bouwen en architectuur test zekerheid te bieden op de hoge beschikbaarheid, lage latency, de beveiliging en de veiligheid van de systemen van overheden.
Volgens Eisnig, Australië staten concurreren op de eerste verbonden en geautomatiseerde voertuigen.
“Waarschijnlijk de twee meest interessant voor mij zijn New South Wales en Queensland,” zei hij.
“Nieuw-Zuid-Wales lijkt te bewegen buitengewoon snel te achterhalen van de infrastructuur en de dingen in de plaats. Queensland heeft veel van de infrastructuur al, dus het goede nieuws voor beide organisaties is dit is geen nieuwe infrastructuur in ieder geval, het is echt een soort van hergebruik van sommige van uw bestaande infrastructuur, het herinrichten van een deel van die infrastructuur, zodat zij tegemoet kunnen komen dat een hoog volume, dat het aantal transacties.”
Veel van de bestaande infrastructuur werd gebouwd zonder connectiviteit in gedachten en nu geactualiseerd te worden, voegde hij eraan toe.
“Het is niet dat we schrijven het einde toepassingen, maar veel van deze programma’ s hebben gewoond in de omgeving voor een lange tijd, ze zijn systemen die niet zijn IP-native, ze hebben geen functionele veiligheid is ingebouwd, en je hebt om die systemen met je want dat zijn kritieke systemen die er al zijn,” Eisnig uitgelegd.
“Of het nu het weer-systemen, of het nu de lusdetectoren, of in het verkeer signaal lichten, camera technologies, brengt dat allemaal samen en dan helpen om het te vertalen, zodat u niet hoeft te vervangen, al zijn de gebieden waar we zijn echt gericht op.
“Dus het is de connectiviteit, de veiligheid, en dan noemen we het de data te normaliseren, zodat we gebruik kunnen maken van alle gegevens.”
Als zodanig, Cisco richt zich op het inschakelen van datacenter, cloud, en het brede gebied van MPLS netwerken diensten, gevolgd door de verbinding aan de kant van de weg zelf. Slimme toepassingen kunnen vervolgens worden gebouwd op de top van dat.
Cisco wereldwijd geïntroduceerd, de “internet voor auto ‘s” oplossing ongeveer twee jaar geleden, met twee van de producten die mist en snelheid sensoren.
Openbaarmaking: Corinne Reichert reisde naar Cisco Live in Las Vegas een gast van Cisco
Laatste Australische nieuws
Australische militaire cyber warriors bevoegd tot doel offshore criminelen
Australische Internetproviders blokkeren 128 domeinen gekoppeld zijn aan online piraterij in geval Foxtel
WA-auditeur-Generaal in staat te raden database administrator wachtwoorden
Australië encryptie dwarsbomen gedachte is beladen
Ransomware stopt productie bij Cadbury ‘ s Tasmaanse chocolade fabriek
0