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Das Konzept der gemeinsamen Schirme möglicherweise nicht in Resonanz mit chinesischen einheimischen, die zurückgegeben werden konnte die meisten der brollies ein neues, venture-backed-startup-Sharing-E Regenschirm.
Weniger als drei Monate nach dem Start der chinesischen Regenschirm-sharing-startup hat angeblich geschafft, zu verlieren fast alle von seinen 300.000 brollies, von denen jede kostet 60 yuan zu ersetzen.
Ob der wind ist Schuld für die fehlenden brollies oder Benutzer waren unsicher, wie Sie zu Ihnen zurückkehren, nachdem verwenden, Sharing, E-Dach, Gründer und CEO Zhao Shuping bleibt optimistisch über das Unternehmen erreicht sein Ziel, 30 Millionen brollies verfügbar für mieten über China bis Ende des Jahres.
Mieten Sie ein brolly, Menschen sind verpflichtet, eine 19 yuan Kaution, plus 50 jiao für jede halbe Stunde der Nutzung, über eine app. Nach der Zahlung der Kaution, erhalten die Benutzer einen code zum entsperren eines der brollies hingen an den Zäunen und Geländern über 11 Städte in China.
“Regenschirme sind verschiedene von Fahrrädern,” Shuping sagte der South China Morning Post. “Fahrräder geparkt werden kann überall, aber mit einem Regenschirm benötigen Sie ein Geländer oder einen Zaun zu hängen.”
Die Zhejiang-basierte Start -, die Sie erhalten hat, 10 Millionen yuan in Investitionen, die im Mai, scheint nicht zu berechnen-Nutzer eine Strafe für unerwidert brollies.
Sharing, E-Dach ist nicht das einzige Unternehmen, zu profitieren Schirm Nachfrage; Esan, Molisan, und Chunsun sind alle auch venture-backed-Regenschirm-Verleih-Diensten in China.
Der umbrella-trend erinnert an die shared-bike-Welle, hit-China nach dem Mobike-Fahrrad-Verleih-service ins Leben gerufen wurde, in Shanghai im April 2016. Jedoch, im Gegensatz zu Mobike, die vor kurzem angehoben $600 Millionen, und seinem Konkurrenten Ofo, die vor kurzem angehoben $700 Millionen, 30-plus bike-sharing-apps im Land gehabt haben, zum Herunterfahren, nach der South China Morning Post.
Chongqing-basierte Wukong Fahrräder, zum Beispiel, wurde gezwungen, zu schließen, im Juni nach dem Verlust von 90 Prozent Ihrer Fahrräder innerhalb von fünf Monaten nach dem Launch. Die Fahrräder waren nicht ausgestattet mit GPS-Geräten, so dass Sie unmöglich zu verfolgen.
Die shared-bike-Welle hat, jedoch Kritik für Gedränge in Straßen, Gehwegen, Parkplätzen, lokalen Regierungen unter Druck gesetzt, Regeln einzuführen, Staus zu reduzieren, so die Staatliche Nachrichtenagentur Xinhua.
Lokale Regierungen in Städten wie Shanghai und Tianjin haben bereits begonnen, die Einführung von Regeln, die erfordern, dass Unternehmen zu mieten, die mindestens einen Mitarbeiter Instandhaltung für alle 200 Fahrräder und beschränken Sie ein Fahrrad wird die Lebensdauer um drei Jahre, Xinhua gemeldet hat.
Egal, China ist die sharing economy boomt, im Jahr 2016, Sektor sah deals im Wert 3.45 Billionen yuan (500 Milliarden Dollar), bis 103 Prozent gegenüber dem Vorjahr, nach einem Bericht, veröffentlicht von der chinesischen Regierung Sharing Economy Research Center.
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