0
En førerløse shuttle bus vil ramme MIDTJYLLAND veje som en del af en to-årig prøveperiode på Sydney Olympic Park.
Der er planlagt til at begynde senere i denne måned, at retssagen vil starte med sikkerhedstjek, før det offentlige er i stand til at ride på autonomt køretøj, MIDTJYLLAND transportminister Andrew Constance sagde onsdag.
“I dag kører vi i vores biler, men virkeligheden er, at biler, der snart vil drive os, og, mens vi er der ikke endnu, vi er nødt til at være forberedt på denne ændring, og vi har brug for at være på forkant med spillet,” Constance tilføjet.
Forsøget er en del af NSW regeringens vision for “en teknologi-aktiveret transport fremtiden”, transportminister tilføjet.
I juli, Constance spørgsmålstegn ved, om bygning af store motorveje er klogt med den forestående ankomst af førerløse biler.
“Vi bør stille os selv spørgsmålet: har vi virkelig brug for at blive at bygge fire og fem-sporede motorveje i dag, når automation kan helt ændre den tænkning?” Constance sagde på det tidspunkt.
NSW Veje Minister Melinda Pavey, men sagde, at fremtiden var uforudsigelig og infrastrukturen har stadig brug for at blive bygget.
“Sydney stadig brug for en god effektiv vej arbejde-system, der kan bruge førerløse biler, der kan have offentlig transport, og der kan beskæftige sig med befolkningens vækst, som vi forventer,” Pavey sagde onsdag.
I Maj, Jacinta Hargan, direktør for den Fremtidige Transport-Program på Transport for NSW, sagde autonome køretøjer og AI platforme er fremtiden for mass transit i staten.
Set hos Forrester CX Sydney, Hargan sagde state government ‘ s fremtidige transport-teknologi plan er baseret på fire potentielle “futures”.
Den første er en fremtid, hvor personligt ejet autonome køretøjer dominere vejene; den anden, hvor folk deler ejerskabet af forbundet og autonome køretøjer, og det tredje indebærer køretøj ejerskab ikke længere er vigtig, med en livsstil, der er baseret omkring mass transit, og den fjerde, hvor teknologi reducerer behovet for at rejse.
Som det første scenarie kan føre til øget trængsel på vejene, andet og tredje-scenarier med deres fokus på udveksling er, hvad Transport for NSW satse på og søger at fremme, Hargan sagde i Maj.
“Snarere end individuelle ejerskab, vi ser mere flåde ejerskab af automatiserede køretøjer, og vi kan også se mere tjenester som Uber og gerne ved hjælp af automatiserede køretøjer. Denne spiller som en meget bedre scenarie fra et transportmæssigt perspektiv,” Hargan tilføjet.
For at gøre dette til en realitet, Transport til MIDTJYLLAND søger at udvikle fleksible og fælles transport modeller baseret på aggregerede efterspørgsel, støtte vedtagelsen af autonome køretøjer og infrastruktur, der benytter sig af automatisering og skabe AI-drevne transport netværk at styre efterspørgslen, optimere kapaciteten og forbedre strømme.
Hargan understregede, at data er kernen til at levere på alle disse mål.
Førerløse bus forsøg, der allerede er påbegyndt i andre lande; the Royal Automobile Club (RAC) af Western Australia sparket Australiens første førerløse el-bus forsøg i August sidste år med støtte fra staten og Byen South Perth.
Køretøjet, der er kendt som RAC Intellibus, er i stand til at bære op til 11 passagerer, og det kører ved en gennemsnitshastighed på 25 kilometer i timen. Det bruger light detection and ranging, stereovision kameraer, GPS, odometry, og autonome nødbremsning til at opdage og undgå forhindringer.
Syd Australske regering, i samarbejde med Adelaide Lufthavn, også lanceret en AU$2,8 millioner prøveversion af førerløse shuttle-busser i Marts, svarende til RAC Intellibus, til at transportere passagerer til og fra lufthavnen terminal, og den langsigtede parkeringsplads.
Bør de forsøg lykkes, staten regering har sagt, at de førerløse transport vil blive en permanent del af lufthavnens drift, udskiftning af lufthavnens nuværende diesel-drevne busser.
En anden førerløse bus forsøg med at transportere passagerer omkring populære turist pletter i Darwin er gået ind i sin anden fase, men med en driver, der stadig er om bord, for en sikkerheds skyld. Ifølge ABC, mere end 3.500 passagerer havde redet bus, da retssagen begyndte i januar.
Victoriansk system virksomheden Transurban er også begyndt at afprøve autonome køretøjer på de statslige veje i år at forstå, hvordan de biler, der interagerer med det virkelige liv, vejforhold, såsom overhead lane signaler, elektronisk hastighed tegn, og stregmarkeringer.
Med AAP
Seneste Australske nyheder
Førerløse bus forsøg til kick off i Sydney i denne måned
SA regering, der bruger data til at beskytte sårbare børn
Telstra slår Katten M1 for 4GX netværk
Vodafone Australien halverer tab for at AU$82 millioner til halve år
DFAT nyder friheden til at innovere uden for klassificerede regering netværk
0