0
Waymo
Google zelf-rijdende auto unit Waymo heeft patent op een manier om onze voertuigen zachter in de hoop van het verminderen van de aanrijding-gerelateerde verwondingen.
Zelf-rijdende auto ‘ s, ook wel bekend als autonome voertuigen, al aangeprezen als een manier om de verkeersveiligheid te verbeteren door het nemen van een menselijke fout uit de vergelijking. Er zijn meldingen geweest van ongelukken en botsingen tussen zelf-rijdende auto ‘ s tijdens de tests en de menselijke factoren, maar de tarieven zijn laag en vaker wel dan niet, de menselijke bestuurder is in fout.
Als u zou kunnen nemen van de stijve, harde schelpen van auto ‘ s, deze factor kan ook het verminderen van ongevallen en verwondingen — en dit is een concept Waymo is het wedden op.
Onlangs is de Google-onderneming werd uitgegeven op een octrooi, door de United States Patent and Trademark Office (USPTO) waarin wordt beschreven manieren om onze auto ‘ s zachter zonder dat het schadelijk is voor bestuurders en passagiers.
Het patent beschrijft hoe “de spanning leden” kunnen geregeld worden, aanpassen om de stijfheid van een voertuig het oppervlak. Deze leden, die kunnen worden kabels of staven, bijvoorbeeld, zal reageren door het veranderen van de spanning moet sensoren pick-up en voorspellen een potentieel object, gevaar, of voetganger.
“Kan het voertuig te identificeren en te reageren op een mogelijke botsing door het veranderen van de spanning die wordt toegepast op een of meer spanning leden, waardoor het veranderen van de stijfheid van het voertuig het oppervlak,” het octrooi leest.
Processors en sensoren ingebed in het voertuig detecteert mogelijke risico ‘ s en bepalen of het object en de auto zijn op een ramkoers.
Als er een ongeluk is de verwachting, dat één of meerdere onderdelen van de auto-zoals de motorkap, bumper, of panelen — zal worden zachter door snijden, loslaten, of het losdraaien van de spanning leden. Op zijn beurt, dit vermindert de stevigheid van de ondergrond en de mogelijke schade van de impact.
Als het object een auto, zal het systeem het handhaven van de spanning. Echter, moet het potentieel gevaar voor een fietser, voetganger of dier, spanning los te maken.
De sensoren die zijn ingesloten in de auto kan ook leren van gevaar scant de loop van de tijd. Bijvoorbeeld, moet een kind de gevolgen van het voertuig in plaats van een volwassen, spanning kan worden losgemaakt meer in bepaalde gebieden te maken van de zachtste oppervlak mogelijk op basis van hun vorm, grootte en hoogte.
“Bijvoorbeeld, als wordt vastgesteld dat een fietser over te slaan op de motorkap en de voorbumper van het voertuig, de spanning kan worden verminderd voor de spanning leden geassocieerd met de motorkap en voorbumper, zodat het verminderen van de stijfheid van die oppervlakken,” het octrooi legt uit.
Terwijl het octrooi is slechts een idee en niet een beproefd concept, kan het zijn dat de spanning verlaging kan helpen bij het verminderen van letsel tarieven en de ernst van de verkeersongevallen in de toekomst. Echter, het lijkt meer verdienste dat een van Google ‘s eerdere ideeën — het maken van auto’ s kleverig aan het verminderen van letsel impact.
Eerdere berichtgeving:
Waymo rechtszaak tegen Uber over handelsgeheimen diefstal bedoelde criminele officieren van justitie Waymo opent zelf-rijdende auto vloot aan de openbare Waymo teams met Avis te beheren autonome wagenpark
0