Nul
Problemen rond eigendom van data en beveiliging, veiligheid, ethiek, juridische aansprakelijkheid en verzekering, en de toekomst van de werkgelegenheid moeten worden aangepakt voordat Australiërs zal worden comfortabel met geautomatiseerde voertuigen, het Huis van Vertegenwoordigers van Industrie, Innovatie, Wetenschap en Middelen Commissie heeft gezegd.
Na het uitvoeren van een zes maanden durende onderzoek naar de maatschappelijke vraagstukken op het gebied van de land-based geautomatiseerde voertuigen, de commissie heeft aangekondigd zijn 10 aanbevelingen, met een nadruk op beveiliging van de gegevens.
Volgens het comité, terwijl de publieke sentiment in de richting van geautomatiseerde voertuigen is overwegend positief — als gevolg van de verbeterde verkeersveiligheid resultaten, meer mobiliteit, en de toegang voor hen die niet in staat zijn om te rijden, als ook de verbeteringen aan de files, het stedenbouwkundig ontwerp en het gebruik van tijd-er zijn grote bezorgdheid rond data, zoals de privacy van persoonlijke informatie.
De kwetsbaarheid van de gegevens te cybersecurity bedreigingen werd ook genoemd als een punt van zorg in het rapport van de commissie.
Een van de aanbevelingen van de commissie was daarom voor het onderzoek van geautomatiseerde voertuigen en bijbehorende transport systemen door de Nationale Cyber Security Strategie om potentiële kwetsbaarheden te onderzoeken, evenals een nadere analyse van de gegevens van de rechten voor consumenten, producenten van voertuigen, en de derde partijen, zoals verzekeraars en overheidsinstellingen.
“In juli 2015, Fiat-Chrysler opgeroepen 1,4 miljoen voertuigen in de VS aan het adres van een software-beveiligings lek in de systemen, naar aanleiding van een gemelde demonstratie dat toegestaan security onderzoekers om op afstand te hacken en de controle van een Jeep Cherokee motor via de internet-verbinding entertainment systeem, het” Ministerie van Industrie, Innovatie en Wetenschap heeft in haar onderwerping aan het onderzoek.
“De New York Times meldde ook dat de onderzoekers aangetoond dat een manier om te bepalen honderdduizenden voertuigen op afstand via het internet: waren Ze in staat zijn om auto’ s door hun locatie, zie hoe snel ze van plan waren, en de controle lichten, ruitenwissers, navigatie, en in sommige gevallen remmen en sturen.”
Volgens Intel, geautomatiseerde voertuigen zal genereren over 4TB van gegevens — van camera ‘ s, LIDAR, RADAR en andere sensoren, zoals de locaties van de passagier bezoeken — voor elke 90 minuten van werking.
Er is echter op dit moment weinig duidelijkheid rond de eigendom van data, zoals de vraag of geautomatiseerde passagiers in de auto, voertuig, de fabrikanten of andere derde partijen de eigen gegevens die worden verzameld, bewaard, gebruikt en gedeeld.
“De fabrikanten kunnen aanspraak maken op dat, en waarschijnlijk zal aanspraak maken op dat soort gegevens. Aan die einde, zag ik een aankondiging van Ford dat ze het besteden van $200 miljoen om te zetten in een assemblage fabriek in Michigan naar een data-processing facility. Dus ze zijn zeker van plan op het verzamelen van een grote hoeveelheid gegevens, de” professor Des Butler van de Queensland University of Technology (QUT) zei in een onderwerping aan het onderzoek.
Het comité heeft ook aanbevolen laten vallen van het gebruik van de termen “onbemande voertuigen” en “autonome voertuigen” ten voordele van de “geautomatiseerde voertuigen” als de standaard.
Volgens het Nationaal Vervoer van de Commissie, “geautomatiseerde” heeft de voorkeur, omdat het erkent het spectrum van automatisering — van de bestuurder bijgestaan volledig geautomatiseerde — met verschillende beleidsvraagstukken op elk niveau van automatisering.
De aanbevelingen van de commissie ook betrokken kunnen zijn, met het publiek tijdens de proeven van geautomatiseerde voertuigen, die uitlegt dat “onbekendheid” en “gebrek aan ervaring” een negatieve invloed hebben op de maatschappelijke acceptatie van geautomatiseerde voertuigen.
“Een deel van de onrust rond geautomatiseerde voertuigen is een emotionele reactie op het onvermogen om te begrijpen hun besluitvorming of het voorspellen van hun gedrag,” QUT vermeld in de indiening ervan.
“Onwetendheid van de perceptuele en besluitvorming systemen van geautomatiseerde voertuigen risico’ s ze worden beoordeeld als nalatig of roekeloos agenten, of zelfs een openbaar dreiging.”
Telstra is overeengekomen, op te merken in haar verklaring dat “het bereiken van het vereiste niveau van de sociale acceptatie, betrouwbaarheid dient aangetoond te worden door middel van pilots en de inspraak van het publiek”.
De Industrie, Innovatie, Wetenschap en Middelen Commissie ook aanbevolen voortzetting van de financiering van geautomatiseerde voertuig proeven met een ov-toepassing in de twee grootstedelijke gebieden en regionale locaties.
Dergelijke proeven zijn geschopt door de Royal Automobile Club (RAC) van West-Australië, die op initiatief van Australië ‘ s eerste onbemande elektrische bus proef in augustus vorig jaar, met de RAC Intellibus ondersteund door zowel de overheid en de Stad ten Zuiden van Perth.
De Zuid-Australische regering, in samenwerking met de Adelaide Luchthaven, ook gestart met een AU$2,8 miljoen proef van onbemande shuttle bussen in Maart tot het vervoer van passagiers naar en van de luchthaven terminal en de lange termijn parkeerplaats.
In augustus 2017, een onbemande shuttle bus vervolgens op Nieuw-Zuid-Wales wegen als onderdeel van een proefperiode van twee jaar in Sydney Olympic Park.
Het comité heeft ook aanbevolen dat de overheid na te gaan hoe de behoeften van ouderen, gehandicapten en Australiërs, alsmede degenen die in regionale of landelijke gemeenschappen, kunnen worden opgevangen door middel van geautomatiseerde voertuigen.
Een 2016 enquête, uitgevoerd door de Australische Onbemande Voertuig Initiatief (ADVI) is gebleken dat de grootste waargenomen voordeel — geïdentificeerd door 82 procent van de ondervraagden — van geautomatiseerde voertuigen zou worden “de mobiliteit van de gehandicapte”.
“Australië de vergrijzing van de bevolking ook in staat om te profiteren van nieuwe voertuig-technologie, die zorgt voor een efficiënt transport van uw oplossing en de mogelijkheid tot het handhaven van een volledig en zelfstandig leven in plaats van de isolatie kan komen van het verliezen van de onafhankelijke mobiliteit,” ADVI vermeld in de indiening ervan.
De National Farmers’ Federatie toegevoegd dat geautomatiseerde voertuigen kunnen ook mensen helpen in regionale en landelijke locaties toegang tot gezondheidszorg en andere diensten in de regionale steden met minder vertrouwen op hun ondersteuning van het netwerk.
Het comité heeft ook aanbevolen de oprichting van een “werkgroep met de industrie en de academische stakeholders” om te bepalen wat nodig is in een branche niveau om de ontwikkeling van geautomatiseerde voertuigen, maar ook als “een nationale instantie of een cross-agency task force” te coördineren Australië is de voorbereiding op de introductie van de land-based geautomatiseerde voertuigen.
De nationale instantie of cross-agency task force, eenmaal gevestigd, zou in antwoord op de bezorgdheid rond de veiligheid van de gegevens, veiligheid, ethiek, juridische aansprakelijkheid en verzekering, vervoer, toegankelijkheid, en de impact van geautomatiseerde voertuigen op de werkgelegenheid.
Het comité ten slotte genoemd voor consistente regelgeving en beleid van de instellingen voor de lidstaat en het grondgebied overheden, gestandaardiseerde infrastructuur weg in Australië, in het bijzonder als het gaat om verkeersborden en wegmarkeringen.
“Zoals zo veel van de comité’ s getuigen vertelde ons, mensen moeten het gevoel hebben dat geautomatiseerde voertuigen veilig zijn, dat hun privacy wordt gewaarborgd, en dat alle juridische vragen zijn opgelost voordat er algemene maatschappelijke aanvaarding van geautomatiseerde voertuigen,” Michelle Landry, voorzitter van de Branche, Innovatie, Wetenschap en Middelen Commissie, zei in een verklaring.
Laatste Australische nieuws
NBN landelijk breedband belasting moet worden doorgegeven: senaatscommissie
NBN ontkent ‘prijssqueeze’ door CVC
Telstra voegt Foxtel mobiele plannen, tekenen nieuwe telco exec
Alastair MacGibbon neemt optimistische visie van 2016 Census blunder
Privacy Commissioner om sonde Australische overheid op de naleving
0