Wenn die Leute sagen, die Amerikaner werden nicht aufgeben, Ihre Autos, Los Angeles ist eine Fallstudie im automotive-Bereich die Sättigung. Auto-Fieber nahm ab, während der post-World war II-ära den wirtschaftlichen Aufschwung und die Ausdehnung der Stadt, die weit reichende Tentakel des freeways machen das Automobil unerlässlich. Culver City speed Geschäfte und custom car Kultur erhöht die LA ‘ s romanze mit dem Automobil auf einer anderen Ebene. Aber eine neue Realität eingestellt hat, und, so weit, niemand ist genau sicher, wie, um es zu stoppen.
Los Angeles kann eine Auto-Stadt, aber es gibt nichts brutaleres als eine LA-Stau und seinen massiven ökologischen Fußabdruck. Der Staat Kalifornien hat sich für einige der saubersten Abgasnorm in das Land, und die meisten erkennbar als die Heimat des neuen Elektro-Auto-Geschäft, Dank Tesla und Google. Aber wenn es um Automobil, innovation, LA ordnungsgemäßen hat Nachholbedarf zu tun mit dem, was passiert north im Silicon Valley.
Das größte Problem bei der LA Auto Show scheint zu sein, ein timing
Das zentrale Thema der Rekalibrierung schwingt auf der LA Auto Show in diesem Jahr, die läuft bis November 27. Die show hat sich allmählich als den Ort vorstellen sorglos-Cabrios zu einem event an die Zukunft zu denken über Mobilität, ein Gedanke, der viel größer als der Staat Kalifornien. Letztes Jahr, die Organisatoren eingeführt, ein Connected Car Expo, die vor der show. In diesem Jahr fusionierte die Automatisierung und autos in eine volle Woche in der Vorschau-Tage in einer Bemühung zu halten mit der bevorstehenden Consumer Electronic Show und der North American International Auto Show im Januar.
Es gibt viele Autos, um zu sehen — darunter 50 Fahrzeuge Debüts. Noch, wie der öffentliche Besuche die show in dieser Woche, das größte Problem bei der LA Auto Show scheint zu sein, ein timing. Während der Vorschau, Gespräche zwangsläufig angesprochen auf die ungewisse Politik der Präsident-Elect Trump Verwaltung, und wie Sie es verändern könnten, plant Autos mit weniger Emissionen.
Tamara Warren
Aber die show muss weitergehen. Automobilität inszeniert wurde unter den Zelten vor dem convention center in der Innenstadt. Bild einer baby-Consumer Electronics Show, startups, software-Unternehmen und Referenten richteten Ihre Augen auf die Zukunft des Autos. Intel erklärt seine Absicht, zu starten, eine $250 Millionen-Autonomes Auto-Programm. Argus Cyber Security Unterstrich Ihre software zu verhindern, hacking. Automobilhersteller beigetreten. BMW sagte, es würde ausbauen car-sharing-service ReachNow nach Brooklyn und Ford CEO Mark Fields Sprach über Ford die automatisierte Zukunft. Hyundai angekündigt, seine Partnerschaft mit Amazon Echo. Eine Reihe von Platten bedeckt große Bild-Themen. Erfinder Dezsö Molnár beschrieben, die das fliegende Auto Rennen plant er für Nächstes Jahr in Nevada. Einige Kalifornien die neuesten Luxus-Elektro-Auto-Unternehmen hatte eine Präsenz. Die NextEV CEO brach Ihre vision, dass Autos angehen sollte sowohl software als auch hardware und Lucid Motoren ausgeschaltet zeigte seine Elektro-Sportwagen-Prototyp.