Le case automobilistiche e le aziende tech di lavoro on self-driving cars stanno spingendo indietro contro l’amministrazione Obama richiesta di condivisione dei dati e delle specifiche di sicurezza con il governo federale. Ma stanno esprimendo la speranza che il Presidente eletto Donald Trump continuerà l’attuale amministrazione criterio per regolare le self-driving cars, che ha finora evitato di fare qualsiasi regole concrete o mandati.
“Estrapolando il Presidente eletto, Trump, la postura delle normative in vigore, ha chiaramente cercando di avere un molto più leggero di regolamentazione ambiente,” ha detto David Strickland, un avvocato e un ex federale amministratore che ora è a capo di un gruppo di lobbying formata da Uber, Google, Volvo, Ford, e Lyft. Ha aggiunto che l’amministrazione di Obama “meno-che-approccio normativo speriamo che fornisce qualche fondamento che la squadra che potrebbe richiedere fino.”
“sta chiaramente cercando di avere un molto più leggero del contesto normativo.”
Strickland ha riconosciuto che l’amministrazione di Obama tentativo di imporre una qualche struttura e la coerenza di self-driving cars è stato relativamente mani-fuori già. Il presidente ed i suoi incaricati hanno detto che sperano di evitare un “patchwork” di norme da stato a stato, ma non il desiderio di soffocare l’innovazione attraverso oneroso regolamenti.
“Questo è volontaria guida: si può scegliere di seguire o si può scegliere di non seguire”, Strickland ha detto della National Highway Traffic Safety Administration ha recentemente pubblicato le linee guida. “Non hanno forza di legge. Ma dare un modello di affrontare l’incertezza per la gente in questo ambiente che stanno investendo notevoli somme di denaro, francamente, a introdurre sul mercato una tecnologia che potrebbe avere un enorme impatto per la sicurezza del veicolo.”