Immagine questo: un uomo ben vestito si entra nell’ascensore del suo grattacielo condominio, ma invece di scendere, si dirige fino al tetto. C’, si salta dentro la sua autonoma Uber aereo e sfreccia in città alla panoramica del suo edificio per uffici. La carica? $179, dare o prendere impennata dei prezzi.
Questa visione urbana, il trasporto aereo è probabilmente ancora molti anni in futuro, ma sono ottimista, possiamo iniziare a vedere volare prototipi di auto di quest’anno. Dopo tutto, chi poteva immaginare che dovremmo iniziare a vedere self-driving cars raccogliere e far cadere i passeggeri in grandi città Americane nel 2016? (Anche se è durato soltanto una settimana.)
Uber ha iniziato l’anno, riducendo le sue tariffe per l’osso, in uno sforzo concertato per uccidere concorrenti, come Lyft, e ha chiuso l’anno in una donchisciottesca battaglia con la California DMV oltre il suo rifiuto per ottenere un $150 permesso per la sua flotta di auto senza conducente. Così che cosa è in serbo per il ride-sharing gigante nel 2017?
Uber probabilmente espandere la sua self-driving piloti per un paio di nuovi stati, come Arizona (dove è appena trasferita con la sua flotta da ingrati San Francisco) o Michigan. Sperando di evitare ulteriori brutte PR, sarà probabilmente scegliere queste città basata sul governo locale, la volontà di piegare il ginocchio per la società. Si continuerà, inoltre, l’esecuzione autonoma camion sotto i suoi Otto marca. La prima consegna in Colorado spedito migliaia di lattine di Budweiser. La successiva consegna dovrà essere ancora più Americano, quindi probabilmente oppiacei da prescrizione o Briscola bistecche.
Otto
Uber non desidera essere vincolato dalle leggi di gravità più
Ma forse Uber non desidera essere vincolato dalle leggi di gravità più. Sappiamo che la società ha avuto il suo Hyperloop momento, in questo anno, rilasciando un’ampia libro bianco sulla possibilità di “vertical take-off and landing” (VTOL) aereo — colloquialmente nota come auto volanti. L’obiettivo, secondo Uber, è stato di ispirazione per altre aeronautica start-up per prendere questa idea e correre con esso. E ci sono un certo numero di start-up già a lavorare sulla loro prototipi. Ma, come si è fatto con la self-driving cars, Uber piace essere il primo fuori dal cancello. Qualcuno crede davvero che lo avrebbe lasciato alcune altre società di lanciare il primo giro-il servizio di condivisione di via auto volante e hog tutta la gloria?