Darpa
De Verenigde Staten Defence Advanced Research Projects Agency (DARPA) heeft gekozen Boeing voor het bouwen van een spaceplane kunnen lanceren tien payloads in tien dagen om te vechten in het vooruitzicht vernietigd satellieten chaos in de toekomst.
Volgens het agentschap, de Experimentele Spaceplane (XS-1) programma is er op gericht om het leven van een vloot van hypersonische vliegtuigen die “revolutie van de Natie vermogen om te herstellen van een catastrofale verlies van militaire of commerciële satellieten, waarop de Natie vandaag is kritisch afhankelijk.”
Boeing was de opdracht om een ambacht dat zal zorgen voor de korte termijn tegen lage kosten toegang tot de ruimte, maar het project is een serieuze uitdaging.
Als DARPA opmerkingen, we hebben niet de mogelijkheid om te starten aanzienlijke ladingen lage baan om de Aarde in dagen op het moment. In plaats daarvan, duurt het maanden of jaren van voorbereiding voor de lancering van een satelliet-of twee-maar als in de toekomst is er een incident waarbij we verliezen kritische satellieten pistes opgaat, moeten we een back-up plan.
Om dit doel te bereiken, Boeing zal moeten maken van de serieuze vooruitgang geboekt in zowel de technologie en de operaties op de grond.
De XS-1, “ongeveer de grootte van een bedrijf jet,” take-off verticaal te bereiken hypersonische snelheden. DARPA hoopt dat de spaceplane zal lanceren met geen externe boosters — het snijden van de kosten van de auto-en zal worden aangedreven alleen door cryogene technologie.
Zodra het vliegtuig baan bereikt, de XS-1 zou het implementeren van een 3000 pond satelliet. Als het voertuig in gebruik zou kunnen maken van dezelfde beginfase herhaaldelijk, het is te hopen dat na de landing en voorbereid voor de volgende vlucht, de XS-1 zal in staat zijn om te implementeren tien satellieten in de zoveel dagen, met een turnaround “potentieel binnen het uur.”
DARPA en de Boeing ogen de XS-1 gebruik te maken van lichtgewicht composiet cryogene brandstof tanks kunnen houden van vloeibare zuurstof en vloeibare waterstof, als hybride composiet-metalen vleugels voor een vlucht die in staat zijn om bestand te zijn tegen suborbital hypersonische vlucht en temperaturen van meer dan 2.000 Fahrenheit.
Daarnaast is de craft zal gebruik maken van een scala van vlucht-cancelling en autonome vlucht technologieën, waaronder sommige van reeds gebruikt door DARPA ‘ s Airborne Start Assist Ruimte Toegang (ALASA) programma.
Zie ook: Kijk dan 100 satellieten implementeren op hetzelfde moment voor India ‘ s ruimtemissie
Als het programma is een succes, het is te hopen dat elke lancering zou kunnen kosten minder dan $5 miljoen, het maken van commerciële en militaire lanceert meer betaalbaar.
“De XS-1 noch een traditioneel vliegtuig, noch een conventionele lancering van het voertuig, maar eerder een combinatie van de twee, met het doel van de verlaging van de lancering van de kosten met een factor tien en het vervangen van de huidige frustrerend lang lang te wachten met de lancering op de vraag,” zei Jess Sponable, DARPA-programma manager. “We zijn zeer tevreden met de Boeing vooruitgang op de XS-1 tot en met Fase 1 van het programma en kijken uit naar voortzetting van onze samenwerking in dit nieuwe gefinancierd progressie van de Fasen 2 en 3 — fabricage en vlucht.”
Boeing is in de XS-1 concept eerste fase, en zo ontwerpen en technologieën, afkomstig van DARPA, de NASA en de AMERIKAANSE luchtmacht zijn geïntegreerd en verfijnd, het is te hopen dat de spaceplane zal klaar zijn in 2019, met maximaal 15 testvluchten gepland voor 2020.