Les pilotes fédéral a déposé un recours collectif de la semaine dernière contre les soi-disant “conducteur de l’environnement” balade-grêle apps Gett et Juno, alléguant un manquement au contrat, intentionnelle de fausses déclarations, faux et trompeur de la publicité, et le stock de la fraude.
Quand il d’abord lancé dans la Ville de New York en avril 2016, Juno se positionne comme la “anti-Uber”, promettant une amélioration des revenus et de l’équité dans la société pour les conducteurs. Les pilotes ont afflué à l’application, instantanément catapultant Juno le plus haut niveau de la ride-originaire de la Ville de New York. Mais après qu’il a été acquis par la de Tel Aviv Gett pour 200 millions de dollars plus tôt cette année, Juno annulé son programme d’équité avec les pilotes, en promettant des gains pour certains pilotes qui avaient accumulé des actions de la société.
“Juno a oublié les pilotes qui les a amenés là.”
Mais les conducteurs de dire que ces paiements reflètent une spectaculaire de la dévaluation de leurs actions dans la société, avec certains pilotes de ne rien recevoir pour leurs actions, et d’autres qui sont retirés à moins de 2 pour cent par action. Dans un e-mail pour les pilotes, Juno, a promis “un nouveau plan d’incitation en espèces,” mais les pilotes de dire que le dommage a déjà été fait.
“J’ai dit aux gens tout le temps qu’ils devraient prendre Juno”, a dit Mohammed Siddique, l’un des plaignants dans le procès, dans une déclaration fournie par son avocat. “Je voudrais leur dire que j’ai eu une prise de participation dans la société. Mais c’était une imposture. Juno besoin de nous pour les faire aller dans la Ville de New York, de sorte qu’ils ont dit et a offert tout ce qu’il fallait pour faire de nous, sachant qu’ils n’avaient pas l’intention de vivre jusqu’à leur fin de la transaction. Dès que quelqu’un a mis une grosse offre en numéraire sur la table, Juno a oublié les pilotes qui les a amenés là.”