0
Afbeelding: Thyssenkrupp
De vaststelling van de liften en de planning van trapliften zou nogal saai activiteiten, maar beide hebben waarschijnlijk te testen gronden voor Microsoft ‘ s cutting edge technologie voor toegepaste realiteit.
Lift bedrijf Thyssenkrupp is met behulp van Microsoft HoloLens technologie in deze twee gebieden voor een aantal maanden nu.
Het is misschien niet de meest glamoureuze implementatie voor de technologie, die gebruik maakt van het scherm van de headset om de mix van digitale objecten in het gezichtsveld van de bediener. De praktijk is meestal bekend als augmented reality (AR), hoewel Microsoft geeft de voorkeur aan de term ‘mixed reality’ voor de headset.
Maar dat is misschien het punt. Tot nu toe, veel van de aandacht is op de gaming en entertainment mogelijkheden van virtual reality (VR). VR headsets blok uit de buiten wereld dat volledig om gebruikers toe te staan om zich te concentreren op het vechten robots of aliens, bijvoorbeeld. Maar Microsoft is meer gericht op de mogelijke toepassingen van AR voor zaken, die zijn minder spannend, maar kan het bieden van een betere weg naar succes.
Bijvoorbeeld, de liften zijn big business: de markt voor het onderhoud van hen wordt geschat op meer dan $44bn een jaar en de wereld van de 12 miljoen liften vervoeren van meer dan een miljard mensen elke dag, het maken van liften de meest gebruikte vervoermiddel op de planeet.
“We hebben nooit beseft hoe relevant liften zijn in onze dag-tot-dag leven, totdat ze zijn van de dienst,” Javier Sesma Sanchez algemeen directeur van Thyssenkrupp elevator innovatie centrum vertelde ZDNet.
Echter, deze liften zijn niet altijd te werken: er zijn wereldwijd 180 miljoen uren lift downtime per jaar, dat betekent dat uw lift is mogelijk van dienst drie tot vijf keer per jaar.
Wanneer een technicus is het oplossen van problemen op de site zijn ze misschien niet de informatie beschikbaar is, of zou moeten worden geleid door het proces nodig om te herstellen van de lift. Echter, bij de vaststelling van de liften, de ingenieurs waren nog steeds gebruik van smartphones en laptops om toegang te krijgen tot informatie ‘ en met de telefoon aan zijn oor en twee handen proberen te herstellen van de lift,” zei Sanchez.
Ongeveer drie jaar geleden begon het bedrijf met het werken met Microsoft over het aansluiten van de liften naar de cloud om downtime te reduceren, door het voorspellen van fouten in de lift voordat ze gebeuren. “We hebben niet een monteur zit in elke lift wereldwijd”, aldus Sanchez.
Thyssenkrupp aan de slag met HoloLens omdat het kan leiden ingenieurs hands-free toegang tot gegevens over de reparatie-en ook toestaan — via Skype — ingenieurs een beroep doen op andere deskundigen die kunnen, via de headset camera, kijk wat de ingenieur zag.
“Waarom HoloLens interessant was voor ons de eerste zaak was een volledige Windows-10 computer het ongebonden, zodat het kan worden gebruikt met de ingebouwde toepassingen, kunt u een Skype-gesprek. Het wordt een andere set van de ogen,” zei hij.
“Onze eerste ervaring van HoloLens te brengen gemengde realiteit aan onze technici zijn in staat om downtime te reduceren. Dit is iets wat je alleen kunt doen met gemengde realiteit,” voegde hij eraan toe.
“De feedback die we krijgen is fantastisch omdat de bediening kan worden uitgevoerd veiliger, omdat [de technicus], kan zijn handen vrij, en ten tweede, ze voelen een back-up omdat ze verbinding kunnen maken met iemand op een efficiënte manier.”
Afbeelding: Microsoft
In een proef, een ingenieur met HoloLens om te communiceren met een collega voor de eerste keer was in staat om het oplossen van een storing die normaal zou twee uur duren — of zelfs nodig hebben van een andere engineer on-site — in 20 minuten.
Het bedrijf heeft nu 100 HoloLens eenheden in gebruik door het onderhoud van de teams in het veld. “Gebruiken ze en krijgen we een constante feedback,” zei Sanchez. Het bedrijf had meer dan 24.000 service technici wereldwijd, dus het is een bescheiden uitrol zo ver, maar Sanchez zei de headsets hebben het potentieel in andere gebieden, zoals de opleiding van technici, ook.
“Een machine die misschien wel twee meter bij twee meter, dat is een pluspunt u kan brengen in de kamer voor de opleiding, maar u kunt een één-op-één digitaal model en maken een explosie van alle onderdelen en bewegen in een object, dat wordt een hologram gemaakt van licht. Dat schept een heel andere manier van trainen.”
HoloLens, MD: Waarom dit medische school leert artsen anatomie met Microsoft ‘ s augmented reality, niet kadavers
Een AMERIKAANSE universiteit is van plan op het onderwijzen van de volgende generatie van medici met de volgende generatie van virtual reality technologie.
Het bedrijf heeft ook zijn met behulp van HoloLens in de stoeltjeslift bedrijf sinds April in Duitsland, Nederland en Spanje. Omdat de headset worden er digitale objecten in de echte wereld, is het kunnen meten van fysieke objecten digitale objecten kan lijken om te communiceren met de echte wereld, zoals het plaatsen van een virtueel boek op een echte tafel.
Deze functie kan ook worden gebruikt voor het meten en scan de trap van een klant die wil een traplift gemonteerd in minder dan tien minuten, en vervolgens de headset kan met de klant een hologram van hoe de traplift zou er in hun huis.
Voorheen zou dit worden gedaan met behulp van een doos van 100 markers en het nemen van foto ‘ s, die vervolgens worden gebruikt om een 3D-model van de trap, die een verkoper zou hebben dan terug te nemen naar de klant. “We zijn in staat om te verminderen, doorlooptijden door 4x,” zei Sanchez.
“Stel je voor de eerste keer tonen we deze HoloLens aan iemand van 70, 80 jaar oud, dus zien ze een hologram in hun woonkamer, het is een heel andere manier. Ze hebben echt genoten van het proces, kunnen zien van de stoeltjeslift in het huis.”
Het is nog te vroeg voor AR, die is moeilijker te bouwen dan VR, omdat het heeft ook rekening te houden met de echte wereld. Bijvoorbeeld, de kit is nog steeds zeer prijzig — £2,719 voor de HoloLens ontwikkelaar model, en £4,529 voor het commerciële model met extra beveiliging. Microsoft pas onlangs opende een nieuwe partner programma te moedigen integrators te bouwen en verkopen van pakketten gebaseerd op de headset.
Maar andere early adopters van de technologie behoren Japan Airlines, die gebouwd een proof-of-concept-training programma voor flight mechanics, en Volvo, die getest uit een showroom app.
Technische analisten van IDC hebben voorspeld dat 20 miljoen AR-headsets worden geleverd door leveranciers, waaronder Microsoft in 2020 — up van een loutere van 210.000 vorig jaar. Maar dat is nog bescheiden in vergelijking met de 67 miljoen virtual reality headsets die IDC denkt zal verzonden worden in 2020.
“De reden hiervoor is niet dat AR is minder belangrijk, maar het is moeilijker te bereiken… AR in het algemeen zal een veel grotere impact op de industrie,” IDC zei.
Dus het zou kunnen worden in niches, zoals lift repair — en niet de consument gaming kant — dat augmented reality is de eerste concrete successen.
Meer over virtual reality en augmented reality
VR is spectaculair, maar eenzaam: Hier is hoe het moet veranderen om te slagen Microsoft HoloLens, hands-on: Wat het is om slijtage van de toekomst Binnen Microsoft is van plan om Windows het midden van de 3D universum Microsoft wordt de Windows-10 mixed-reality roadmap van Microsoft HoloLens brengt je in een gigantische jet-engine (CNET) Wat HoloLens betekent voor Microsoft en voor de toekomst van augmented reality
0