0
En förarlösa pendelbuss kommer hit NSW vägar som en del av en två-årig studie vid Sydney Olympic Park.
Planerad att påbörjas senare denna månad, rättegången kommer att börja med säkerhetskontroller innan allmänheten har möjlighet att rida på den autonoma fordon, NSW transportminister Andrew Constance sa på onsdagen.
“Vi kör våra bilar men verkligheten är bilarna kommer snart att köra oss, och medan vi är inte där ännu, vi måste vara förberedda för denna förändring och vi måste ligga steget före i spelet,” Constance läggas till.
Studien är en del av NSW regeringens vision om “en-teknik-aktiverade framtida transportsystem”, transportminister läggas till.
I juli, Constance ifrågasatte om att bygga stora motorvägar är klokt med den nära förestående ankomsten av förarlösa fordon.
“Vi bör ställa oss frågan: vill vi verkligen behöver för att bygga fyra och fem-filiga motorvägar i dag när automation kan helt ändra tänkande?” Constance sa på den tiden.
NSW Vägar Minister Melinda Pavey, men sa att framtiden var oförutsägbar och infrastruktur fortfarande behövdes.
“Sydney är fortfarande i behov av en bra effektiv väg-arbete-systemet som kan användas för förarlösa bilar som kan ha kollektivtrafik och som kan hantera den befolkningstillväxt som vi förväntar oss,” Pavey sade på onsdagen.
I Maj, Jacinta Hargan, direktör för Framtida Transporter Program vid Transport för NSW, sade autonoma fordon och AI plattformar är framtiden för kollektivtrafik i staten.
Sett på Forrester CX Sydney, Hargan sade den statliga regeringens framtida transporter färdplan för teknik är baserad på fyra potentiella “futures”.
Den första är en framtid där personligen ägs autonoma fordon dominera vägarna, den andra där människor ägandet av sammanlänkade och autonoma fordon; den tredje handlar om fordonet ägande inte längre är viktigt, med livsstilar baserade runt mass transit, och den fjärde, där tekniken minskar behovet av att resa.
Som första scenario skulle kunna leda till ökad trängsel på vägar, andra och tredje scenarier med fokus på delning är vad som Transport för NSW satsar på och vill uppmuntra, Hargan sade i Maj.
“Snarare än enskilda ägandet, vi ser mer flottan ägande av automatiserade fordon, och vi ser också att fler tjänster som Uber och liknande med hjälp av automatiserade fordon. Detta spelar ut som en mycket bättre scenario från en transport perspektiv,” Hargan läggas till.
För att göra detta till en verklighet, Transport för NSW är ute efter att utveckla en flexibel och delade transport av modeller baserade på aggregerade efterfrågan, stöd för antagandet av autonoma fordon och infrastruktur som utnyttjar automatisering, och skapa AI-drivna transporter nätverk för att hantera efterfrågan, optimera kapacitet och förbättra flöden.
Hargan betonade att data är grundläggande för att leverera på alla dessa mål.
Förarlösa buss prövningar har redan inletts i andra stater, Kungliga Automobil Klubben (RAC) i Västra Australien inleddes Australiens första förarlösa elektrisk buss rättegången i augusti förra året med stöd från staten och Staden South Perth.
Fordonet, känd som NÄMNDEN Intellibus, kan bära upp till 11 passagerare och driver med en genomsnittlig hastighet av 25 km per timme. Den använder light detection and ranging, stereovision kameror, GPS, odometry, och autonomt nödbromssystem för att upptäcka och undvika hinder.
Södra Australiens regering, i samarbete med Adelaide Flygplats, som även lanserade en AU$2,8 miljoner prövning av förarlösa bussar i Mars, liknande till NÄMNDEN Intellibus, för att transportera passagerare till och från flygplatsen terminal och lång sikt garage.
Ska studierna bli framgångsrika, staten regeringen sade att den förarlösa transfer kommer att bli en permanent del av flygplatsens verksamhet, byta flygplats är aktuella för dieseldrivna bussar.
En annan förarlösa buss rättegång transportera passagerare runt populära turistattraktioner i Darwin har gått in i sin andra fas, även med en förare som fortfarande ombord för säkerhet. Enligt ABC, mer än 3 500 passagerare hade kört buss sedan rättegången inleddes i januari.
Viktorianska tolling företaget Transurban också började testa autonoma fordon på vägarna i år att förstå hur bilarna interagera med real-life-road förhållanden såsom overhead lane signaler, elektroniska hastighetsskyltar, och linjemarkeringar.
Med AAP
Senaste Australiska nyheter
Förarlösa buss rättegång kick-off i Sydney denna månad
SA regeringen att använda data för att skydda utsatta barn
Telstra visar på Cat M1 för 4GX nätverk
Vodafone Australia halverar förlusten till AU$82 miljoner kronor för halvåret
DFAT njuter av friheten att förnya sig utanför klassificeras regeringen nätverk
0