0
Seattle is een populaire stad voor woon-werkverkeer op de fiets en in Mei 2016 de Fiets naar het Werk maand geval, ik veroverde de eer voor de meeste kilometers gereden met meer dan 451 km voltooid. Die maand werd ik gemotiveerd om voortzetting van fietsen naar het werk en een jaar later nam ik het naar het volgende niveau met de aankoop van mijn duurste mobiele apparaat, de RadCity commuter elektrische fiets.
Vorig jaar Zillow een rapport uitgebracht waarin staat dat Seattle gerangschikt als de nummer één stad voor fietsen. Deze studie keek naar het percentage forensen die fietste naar het werk, hoe lang het duurt om te werken op een fiets, het aantal Zillow huurlijst vermelding van een fietsenstalling, en mijlen van beschermde fietspaden in elke stad. Het milde klimaat het hele jaar door, toegang tot de pistes en verschillende manieren te combineren fietsen met het openbaar vervoer zijn ook nuttig zijn bij het stimuleren van fiets woon-werkverkeer.
Afgelopen Mei ben ik begonnen met paardrijden mijn 1993 Bridgestone XO-3 21-speed fiets heb ik gekocht in 1994. Het is een geweldige fiets die nog steeds loopt als een kampioen, maar ik ging op zoek naar iets van een paar maanden geleden dat ik kon rijden zonder douche na elk segment, die kunnen het hele jaar door transport en kon mijn woon-werkverkeer met de Diepte trein zonder een auto te rijden, en dat het leuk zou zijn om te rijden. Genieten van de rit betekent ik ben meer geneigd om te kiezen voor het overnemen van de auto.
Specificaties
Frame: 16 en de 20-inch modellen, 6061 aluminium Motor grootte: 750 watt brushless Shengyi direct aangedreven naaf motor met regen remmen trapondersteuning: Vijf niveaus met vol gas, geen assist modus Bereik: 20-40+ km topsnelheid: 20 km / u capaciteit van de Batterij: 48V 11.6 Ah Panasonic lithium ion, 800 laad cycli oplaadtijd: 4-5 uur – Beeldscherm: LCD-scherm met Achtergrondverlichting met snelheidsmeter, wattmeter, kilometerteller en de batterij-meter USB-poorten: Twee, één-op-batterij en één op de display Verlichting: Vast 200 lumen koplamp en de door een batterij aangedreven LED achterlicht capaciteit: 275 pond Zadel: Velo pluch zadel met handgreep Geïntegreerde achterdrager capaciteit: 60 pond Remmen: voor en achter 180mm schijf Spatborden: voor-en achterzijde voorzien Transmissie: 7 versnellingen Shimano Banden: 26 ” x 2,3 inch Kenda K-Rad Fiets gewicht: 60 kilo
Hardware
De RadCity heeft een moderne matte gunmetal grijs afwerking met koele oranje hoogtepunten weergeven van de naam, bedrijf, merk, en sommige striping. Het is geweldig uitziende fiets en ik heb alleen maar positieve reacties van iedereen die het heeft gezien.
Het stuur zijn in een staaf vorm en kan worden verhoogd en verlaagd met de verstelbare stuurpen. De handgrepen zijn comfortabel en na bijna 200 mijl van het rijden heb ik nog het gevoel geen ongemak van hen. Er is een vrij luid, eenvoudig te bedienen, bel aan de linkerkant, met de display controller en level selector switch bevindt zich op een paar centimeter van de bel.
De rechterkant handgreep is korter dan de linker, omdat de binnenste twee centimeter draait de gashendel in voor de elektrische fiets. Deze functies, zoals een motorfiets met een rotatie in de richting van je waardoor de fiets te versnellen. Hoe meer je draai het handvat, het snel vooruit. Er is een rode aan / uit schakelaar voor de gasklep in het geval u wilt om jezelf te geven aan het vol gas, Nacho Libre-modus. De Shimano versnelling is ook gelegen aan de rechterkant met een hefboom en een knop gebruikt voor het omhoog en omlaag, als je nodig hebt.
Werken naar achteren en beneden vindt u de enorme Panasonic battery pack aangesloten aan het frame. Er is een slot, twee sleutels worden meegeleverd, zodat u kunt zorgen voor de batterij wanneer u uw fiets opgesloten ergens. U kunt opladen van de batterij terwijl het gemonteerd is of verwijderen en opladen. De rubber cover voor de heffing van de haven is vrij slecht en ik heb nog in staat om het te krijgen om veilig plat tegen de accu. Er is een knop met blauwe achtergrondverlichting gelegen op de linker kant van de accu.
Goede kwaliteit Wellgo pedalen worden geleverd op de RadCity. Ze zijn nopjes om te houden van uw voeten op de pedalen en reflectoren op de voor-en achterkant om te helpen met de zichtbaarheid.
De Velo pluche hoogte van het zadel kan worden aangepast en past bij mijn 73 inch frame. Ik vond het zeer comfortabel en nooit tentoongesteld eventuele ongemak tijdens het rijden de RadCity. Een handige handvat is te vinden onder de rug van de stoel en is een van de belangrijkste punten dragen voor mij als ik lug het RadCity op en neer drie trappen op de King Street Station in Seattle. Ik heb gezien dat de mensen het uitvoeren van veel maatwerk mods met deze Rad Macht Fietsen, maar ik ben van plan om te vertrekken van het zadel alleen voor nu op mijn RadCity.
Er is een front suspension-systeem ook in te stellen, die lijken te maken van de rit zeer comfortabel tijdens het rijden over de wortels van de bomen, de rotsen, de spoorlijn en andere hobbels in de weg. Ik kan je vertellen dat het een enorm verschil in comfort in vergelijking met mijn standaard stijve fiets.
De directe aandrijving hybride-unit, de Shengyi direct aangedreven naaf motor, is gelegen in het centrum naaf van het achterwiel en biedt alle van de power voor de hulp en gas. De RadCity heeft een zeven versnellingen Shimano schakelsysteem met klassieke ketting aandrijving. De aandrijving is zwart met zilveren accenten. Het is krachtig, stil, en ziet er ook goed uit.
Er is een bagageruimte rek dat is direct geïntegreerd in het frame van de RadCity. Het staat u voor het omsnoeren van fietstassen aan beide zijden en een trunk-bag op de top. Ik heb beveiligde mijn rugzak aan het rek. Het is ook ontworpen om te passen bij een Yepp Maxi kind stoel en kijken uit naar de toekomst van mijn kleinkinderen, voor een ritje op de RadCity.
Een achter -, batterij-aangedreven LED-licht is gepositioneerd aan de achterzijde van de lading van het rack. Het is de bedoeling om over te schakelen tussen rood en knipperende modus, maar ik heb niet in staat geweest om het te krijgen in knipperende modus, zodat het gebruik van de solid mode met een ander knipperend rood lampje aangesloten op mijn romp zak die is bevestigd aan mijn RadCity ten alle tijden.
Er is geen water fles houder verstrekt op de fiets en ik heb gelezen op diverse forums dat mensen hebben problemen met het vinden van een fles water rek dat past bij de RadCity. Voor nu, ik heb water in mijn achterste romp zak, maar zal op zoek voor een fles water oplossing te monteren op de fiets.
De fiets wordt geleverd met een lader, handleiding en een toolkit. De toolkit bevat vier sleutels, vier inbussleutels en een schroevendraaier met standaard en Philips uiteinden. Deze zijn bedoeld om u te helpen dingen aangescherpt en aanpassen aan uw specifieke pasvorm.
Beeldscherm
De kleine weergave-eenheid van Koning Meter, waar de status van alles kan worden bekeken en gecontroleerd. Het display is permanent bevestigd aan de fiets, dus u hoeft niet te verwijderen of neem hem met u mee wanneer u niet rijden op de fiets. Het wordt aangesloten op de accu en andere kabels weer aan op de controle van de fiets. De monochroom LCD-display meet 60 mm, breedte 40 mm in de hoogte. Er is een USB-poort aan de onderkant in het midden van het beeldscherm dat u kunt gebruiken om uw telefoon of zelfs een extra lampje voor meer zichtbaarheid.
Vindt u algemene informatie weergegeven op de display, met inbegrip van een snelheidsmeter, kilometerteller, de geselecteerde energieniveau, en het niveau van de batterij-indicator. Als u ooit een probleem hebt met uw fiets, fout codes verschijnen op het display. U kunt de weergave-instellingen om te schakelen tussen metrische en eenheden, de maximale snelheid van de gouverneur (tussen de 12 en 40 km/uur), en stel de achtergrondverlichting helderheid.
Je bestuurt het scherm met de drie knoppen op de linker handgreep. Drukken en ingedrukt houden van de knop omhoog en center actie tegelijkertijd op de knop schakelen de verlichting van de display en de koplamp aan en uit. Het drukken op de pijl omhoog of omlaag beweegt u van 0 tot niveau 5 trapondersteuning. De display toont het energieverbruik tijdens het rijden, van ongeveer 60 tot en met 66 watt in het helpen van niveau 1 tot 750 watt in helpen niveau 5. Trapondersteuning maakt gebruik van een cadans sensor ingebouwd in de aandrijving van de ebike die leest als je trapt en schakelt automatisch de elektromotor op te leveren hulp wanneer u het trappen bent.
Helaas, er is geen smartphone-connectiviteit of een manier om te downloaden, gebruik of het delen van de gegevens die worden weergegeven op de display als u aan het rijden bent RadCity. Het display toont eenvoudig de status en verzamelt gegevens voor de kilometerteller. Ik heb omsnoering op mijn Garmin Felix 3U vastleggen van GPS-gegevens, maar nog niet geprobeerd montage van mijn Garmin snelheid of cadans sensoren.
Ervaringen met de RadCity
Vorig jaar, een paar collega ‘ s gekocht RadMini en RadWagon fietsen voor hun woon-werkverkeer. De RadMini eigenaar heeft een 4 mile roundtrip woon-werkverkeer, terwijl de RadWagon eigenaar sleept kleine kinderen op de rug van zijn, samen met tal van boodschappen doen met de fiets. Ik vond het RadRover, fat tire bike, maar voor mijn verschillende woon-werkverkeer plannen het was gewoon niet de juiste pasvorm.
Aan het einde van 2016, Rad Macht Fietsen vrijgegeven van de RadCity met een ontwerp dat is geoptimaliseerd voor pendelaars. Het beschikt over een meer standaard bandenmaat, dezelfde als die op de RadWagon, voor en achter spatborden als onderdeel van het pakket, en een geïntegreerde bagageruimte rek. Het heeft ook een direct drive motor, voorvering, regen remmen, en een lengte van 72 cm. Het was precies waar ik naar op zoek was in 2016 en is perfect voor Seattle woon-werkverkeer.
Voordat ik de beslissing genomen om de aankoop van de RadCity, ik nam het voor een proefrit en vroeg Ty Collins, chief marketing officer en mede-oprichter van een ton van de vragen. Ik wilde een fiets die nog steeds zou mij aan een training krijgen als ik maar wilde, terwijl ook de mogelijkheid voor mij om te pendelen via fiets zonder te hoeven nemen van een douche na elk segment van mijn reis. Ik was een beetje bezorgd over het nemen van een test rit door mezelf, omdat ik dacht dat het zou moeilijk zijn om te stoppen met de fiets en ik kan laat het gas uit de hand lopen en leiden tot een crash. Na een paar seconden van het rijden, mijn angsten werden gedoofd en ik had a blast het rijden van de test op de fiets.
Ik woon ongeveer 40 km ten zuiden van Seattle in Puyallup, zodat mijn werk is een combinatie van het rijden, de Sounder trein paardrijden en wandelen. Ik heb op dit moment rijden 3 km tot het treinstation, de trein rijden voor 43 minuten, en dan lopen ongeveer een mijl naar het kantoor. De minimale afstand voor het berijden van een fiets, gecombineerd met de maximale trein, is acht rondreis km per dag. Het grote ding is dat ik kan krijgen in-en uitschakelen van de Sirene de trein met een fiets bij een van de vier stops tussen Puyallup en Seattle uit te breiden mijn fiets woon-werkverkeer. Er zijn diverse routes te fietsen, zodat het rijden met auto ‘ s wordt geminimaliseerd.
In een poging om te evalueren van de verschillende woon-werkverkeer scenario ‘ s met de RadCity, waaronder de levensduur van de batterij, het comfort, de inspanning die nodig is, en leuk, ik reed de RadCity 38.2 km één-weg-van-deur-tot-deur, reed een typische 32 km heen-en terugreis (dit is mijn meest populaire rijden, dat geeft me een aantal dagelijkse oefening), reed de minimum acht mijl reis met werken kleren aan, en probeerde vol gas (ik noem dit Nacho Libre-modus, ook te zien in mijn video) om te zien hoe lang de batterij kan duren. Hier waren de resultaten:
38.2 km one-way woon-werkverkeer: ik begon deze reis zeer vroeg in de ochtend en het kostte me twee uur en 23 minuten. Ik reed met niveau 1-3 trapondersteuning, gebruikt het vol gas te krijgen uit de lijn na het stoppen, en had de koplamp op de hele rit. Ik raakte 2/5 balkjes met 18 km te gaan en gemiddeld 16 km / u. Een van de vijf bars bleef op de batterij-indicatie op het display. Ik had mezelf, 245 pond, met ongeveer 25 kilo van het vistuig aan boord. Zorg ervoor om te controleren het laatste deel van mijn video en zie het volledige woon-werkverkeer in time-lapse-formaat. Sorry voor het portret opname, maar er was geen kamer met mijn klem te monteren mijn telefoon in de liggende stand. 32 km in twee richtingen woon-werkverkeer: Met deze kortere reisje, ik kwam de trapondersteuning tot 3-5 en gebruikt het gas een beetje meer. De fiets accu is opgeladen, op kantoor, dus ik begon elk segment met een volle lading en had drie bars overgebleven na elk segment. 8 mile twee-weg woon-werkverkeer: In volgorde om daadwerkelijk vervanging van een voertuig, ik moet in staat zijn om te pendelen naar de trein en terug zonder te zweten door training versnelling per keer. Ik heb juist in de winter dat ik zal hebben te dragen regenkleding, maar de elektrische ondersteuning door de RadCity maakt het mogelijk voor mij om nooit te rijden naar de trein weer. Full throttle mode: De fiets werd geladen met mijn typische woon-werkverkeer afbouw, dus mezelf en over 10-15 kilo rugzak en versnelling. De route is overwegend vlak met een steile heuvel aan het eind. Ik ging op 15 km met 1/5 balken nog zichtbaar is met een gemiddelde van 16 km / u.
Terwijl mijn belangrijkste wens voor de elektrische fiets is dagelijks woon-werkverkeer, ik wilde ook om te zien of de RadCity zou kunnen dienen om te voldoen aan mijn andere transport behoeften. Dit omvat het maken van een aantal snelle loopt naar de plaatselijke winkel te halen wat boodschappen of andere noodzakelijke benodigdheden, om naar huizen van mijn lokale familie bezoeken en technische bijstand (ik ben de bewoner van HET persoon voor familie en vrienden), en eventueel zelfs met mijn fiets naar een lokale rivier, voor het vliegvissen. Dit laatste leek een beetje belachelijk, maar ik dacht dat het zou kunnen leiden tot een aantal leuke foto ‘s en video’ s.
Ik geladen het Rad Macht Fietsen Ballard cargo tas fietstas met de meeste van mijn vlieg vistuig (laarzen, waadpak, rollen, enz.), gevuld in mijn koffer tas (gekocht op Amazon dat overeenkomt met de RadCity), beveiligde mijn borst pack met vliegen -, lijn-en meer met bungee koorden op de top van de trunk-bag, en bond mijn roede aan de zijkant van het frame met elastieken koorden. De RadCity werd geladen op de kieuwen waarschijnlijk 35-45 kilo gear, flessen water, en mijn lunch. Ik overschrijding van het maximale gewicht voor deze test en eindigde met een overtreding van één van de drie klemmetjes op de cargo zak.
Ik reed de drie kilometer naar beneden naar de eerste Diepte trein vertrekt om 4:45 uur. Ik verlaten van de trein in Tukwila met mijn RadCity en reed een paar kilometer over Renton de Cedar River trail hoofd. Ik reed de Cedar River trail voor iets meer dan acht mijl naar mijn eerste vissen gat. Ik pakte een paar sloten voor mijn RadCity, maar was zo zenuwachtig over diefstal door tweakers die ik haalde de RadCity rechts aan de rand van de rivier met mij en al mijn spullen. Ik viste op ongeveer vijf plekken, werken mijn weg naar beneden de rivier, en landde een kleine regenboog forel terwijl u geniet van de fantastische zonnige dag vrij van het werk. Ik eindigde ongeveer 11:00 uur, maar de eerste Dieptemeter trein naar het zuiden zou het niet komen door de Tukwila station tot ongeveer 2:45 uur.
Met de batterijmeter stuiteren tussen twee en drie bars resterende, van de vijf, heb ik besloten om het testen van de grenzen van de RadCity en begon de overige 21 mijl tocht van zuid naar Puyallup. Gegeven de batterij situatie, ik beperkt helpen om de niveaus 1 en 2 met een minimale gashendel gebruik van stop-lichten op het pad om me rollen. Bijna een uur en een half later, heb ik geprobeerd om recht te rijden de steile heuvel in mijn ontwikkeling. De batterij werd besteed en ik heb niet meer de hulp van de accu. Dit is toen ik ontdekte hoe zwaar de RadCity, met mezelf en alle vistuig, echt is. Mijn totale reis was 47 mijl, dat was erg indrukwekkend gezien de bijna 290 pond van de mens en apparatuur gemonteerd op de RadCity. Het was een geweldig gevoel om te weten dat ik ga vliegen voor het vissen zonder een gas-aangedreven voertuig, en ik kijk ernaar uit om te proberen meer avonturen op mijn RadCity elektrische fiets.
Pro ‘ s en contra
Na een maand met de RadCity commuter elektrische fiets, ik ben overtuigd dat het geld goed wordt besteed. Ik geniet elke keer als ik rijd en de reden waarom velen van ons begonnen met fietsen als kinderen was om plezier te hebben. Als je kunt voorkomen dat het besturen van een auto, mix een beetje fietsen met het openbaar vervoer, en rijden met een glimlach op je gezicht, dan heb je een winnende oplossing.
De beste aspecten van de RadCity voor mij zijn:
Vol gas optie: Het is geweldig voor het krijgen van uit de stop-regel snel en geeft een boost opstaan heuvels en in de wind. Lange levensduur batterij: De RadCity heeft mijn verwachtingen overtroffen in elke test. Comfortabele rit: De stoel, het stuur, en passen perfect zijn voor mij. Goedkoop: $1,500 is redelijk voor een elektrische fiets. Geïntegreerde bagagedrager, spatborden inbegrepen: Onderdelen die je zou moeten toevoegen voor dagelijks woon-werkverkeer in de Staat Washington.
Om een elektrische fiets neer in het $1.500 prijsklasse, zijn er een aantal compromissen die moeten worden gemaakt. Sommige van deze kunnen worden aangepakt met persoonlijke aanpassingen aan de fiets nadat je het hebt gekocht en ik heb gezien dat veel van de mensen een verbetering van hun RadCity in diverse fora. Ik kan doen wat werk om het verloop van tijd, maar voor nu ben zeer tevreden met de RadCity. Hier zijn een paar nadelen:
Het is zwaar: 60 pond deert me niet, maar mijn zus-in-law en dochters vinden de fiets een beetje intimiderend zijn Er veel kabels en banden die geven het een beetje een grove uitstraling. Als ingenieur heb ik de voorkeur aan hebben gemakkelijk toegang tot alle van deze, maar het kan er een beetje onaf. Lage intensiteit koplamp: Het kan fijn zijn voor daglicht bewustzijn, maar in het donker het licht is onvoldoende. Ik zal het upgraden van dit voor het najaar en de winter te rijden.
Prijs, beschikbaarheid en levering
De RadCity elektrische fiets is nu beschikbaar voor $1,499. Ik was aan het overwegen om een nieuwe fiets, met prijzen in de $1.000 tot $3.000 te bereik. Er is veel geprijsd veel meer dan dat. De meeste elektrische woon-fietsen vond ik waren geprijsd in de $2.000 tot 5.000 dollar bereik.
Rad Power Bikes heeft een winkel in Seattle dus ik was in staat om naar de winkel -, test-rijden op een fiets, en vervolgens de aankoop van mijn eigen gemonteerd RadCity zonder zich zorgen te maken over de levering of montage. Rad Macht Fietsen is in staat aan te bieden betaalbare elektrische fietsen, omdat ze rechtstreeks verkoopt aan de consument. Ik vond het Rad Macht Fietsen verhaal heel interessant en na het lezen van Mike Radenbaugh het verhaal zie je dat hij, samen met mede-oprichters Ty Collins en Marimar Wit-Espin, hard werken om te zorgen voor een goed betaalbare elektrische fiets ervaring voor zo veel mogelijk mensen.
Voor diegene die niet wonen in Seattle, wanneer u een bestelling via Rad Macht Fietsen, hebt u de optie voor het gebruik van Velofix om uw fiets gemonteerd geleverd, en vervolgens opgevoerd binnen 30 dagen voor $149. Momenteel is de verzending is gratis op het Rad Macht ebikes, maar je hebt te monteren zelf. Dit klinkt niet al te slecht als je net draai het stuur en installeer vervolgens het voorwiel, stuur en pedalen.
Er zijn ook mogelijkheden om te proberen de RadCity bij diverse lokale evenementen die Rad Macht Fietsen participeert in en op haar gesponsorde het maken van road trips. Fietsverhuur winkels in het hele land hebben Rad Macht Fietsen te maken, zodat voor hen op zoek en probeer ze uit op basis van huur als je de kans krijgt. Rad Macht Fietsen heeft ook een partnerschap met B8ta als je dus naar een winkel in Austin, Palo Alto, Santa Monica, San Francisco, Seattle moet u een Rad Macht Fiets te controleren.
0