0
Seattle er en populær by for at pendle til arbejde på en cykel, og i Maj 2016 Cykel til Arbejde måned tilfælde, jeg har taget æren for de fleste km kørte med over 451 km er tilbagelagt. Denne måned har motiveret mig til at fortsætte cykling til arbejde, og et år senere tog jeg det til næste niveau med køb af min dyreste mobil enhed, RadCity elektriske pendler cykel.
Sidste år Zillow udsendt en rapport, der siger, at Seattle rangeret som nummer én by til cykler. Denne undersøgelse så på den procent af de pendlere, der cyklede til arbejde, hvor lang tid det tager at komme til at arbejde på en cykel, antallet af Zillow leje programoversigter at nævne cykel opbevaring, og miles af beskyttede cykelstier i hver by. Det milde klima året rundt, adgang til stier, og forskellige måder at kombinere cykling med offentlig transport er også nyttige i at fremme cykel pendling.
Sidste Kan jeg begyndte at ride min 1993 Bridgestone XO-3 21-speed cykel jeg har købt i 1994. Det er en fantastisk cykel, som stadig kører som en champ, men jeg begyndte at lede efter noget et par måneder siden, at jeg kunne ride uden at skulle brusebad efter hvert segment, der kunne give året rundt transport og kunne støtte min pendler med Ekkolod toget uden at skulle køre bil, og det ville være sjovt at ride. Nyder turen betyder, at jeg er mere tilbøjelig til at vælge det over bilen.
Specifikationer
Ramme: 16 og 20 tommer modeller, 6061 aluminium Motor størrelse: 750 watt børsteløs Shengyi direkte kørsel hub motor med regen bremser Pedal Assist: Fem niveauer med fuld fart på, ingen assist-modus Interval: 20-40+ km topfart: 20 km / h Batteri kapacitet: 48V 11.6 Ah Panasonic lithium-ion, 800 opladninger opladningstid: 4-5 timer Display: Baggrundsbelyst LCD med speedometer, wattmeter, kilometerstand, og batteriindikatoren USB-porte: To, på batteri, og en på displayet Lyser: Kablede 200 lumen forlygte og batteridrevet LED baglygte Nyttelast: 275 kilo Sæde: Velo pluch sadel med bærehåndtag Integreret bageste rack kapacitet: 60 pounds Bremser: Front og bag 180mm skive Fendere: Forreste og bageste forudsat Gearsystem: 7 speed Shimano Dæk: 26 cm x 2,3 tommer Kendt K-Rad Cykel vægt: 60 kilo
Hardware
Den RadCity har en moderne mat rødgods grå finish med cool orange viser det navn, virksomhedens brand, og nogle striber. Det er en flot cykel, og jeg har haft andet end positive kommentarer fra alle, der har set det.
Styret er i en riser form og kan hæves og sænkes med justerbar frempind. Håndgrebene er komfortable for og efter næsten 200 km af ridning, jeg har endnu ikke føler ubehag fra dem. Der er et temmelig højt, let at betjene, bell på venstre side med display-controlleren og niveau omskifter, der ligger et par inches fra bell.
Højre side håndgrebet er kortere end den venstre, da de inderste to inches roterer den gas til el-cykel. Dette fungerer som en motorcykel med en rotation mod dig, få cyklen til at accelerere. Jo mere du drejer håndtaget, jo hurtigere du går fremad. Der er en rød vippekontakt for gashåndtaget i tilfælde af at du ønsker at holde dig fra at give den fuld gas, Nacho Libre-tilstand. Shimano gear shift er også placeret på højre side med et håndtag og en knap, der bruges til at flytte op og ned, som du har brug for.
Arbejde tilbage, og ned, vil du finde den massive Panasonic batteri sikkert fastgjort til rammen. Der er en lås, to nøgler, der er inkluderet, så du kan sikre batteriet, når du forlader din cykel låst op et eller andet sted. Du kan oplade batteriet, mens det er monteret eller skal du fjerne den og oplade den, så godt. Gummi cover til opladning port er ganske forfærdelig, og jeg har endnu at være i stand til at få det til at sikre fladskærms mod batteriet. Der er en power-knap med blåt baggrundslys, der ligger på den øverste venstre side af batteriet.
God kvalitet Wellgo-pedaler er fastsat på RadCity. De har knopper for at holde dine fødder på pedalerne og reflekser på front og tilbage for at hjælpe med synlighed.
Velo bløde sadel højde kan justeres, og passer til min 73 tommer ramme godt. Jeg fandt det at være meget behagelig og aldrig har udstillet nogen ubehag, mens ridning RadCity. En praktisk løft håndtaget er fundet under bagsiden af sædet, og er en af de primære regnskabsmæssige punkter for mig, da jeg slæbe RadCity op og ned tre trapper på King Street Station i Seattle. Jeg har set folk udføre masser af tilpasningsmuligheder mods med disse Rad Power Cykler, men jeg planlægger at forlade sadlen alene for nu på min RadCity.
Der er en front suspension system, også justerbar, der synes at gøre turen meget komfortable, når du kører over trærødder, sten, jernbanespor, og andre ujævnheder i vejen. Jeg kan fortælle en enorm forskel i komfort i forhold til min standard stive cykel.
Den direkte kørsel hybrid-enhed, Shengyi direkte kørsel hub motor, er beliggende i centrum navet af den bageste dæk og tilbyder alle de power for den hjælp og gas. Den RadCity har en syv-speed Shimano gear system med klassisk kæde drev. Drivenheden er sort med sølv højdepunkter. Den er kraftfuld, stille, og også ser godt ud.
Der er en bageste cargo rack, der er integreret direkte ind i rammen af den RadCity. Det giver dig mulighed for at spænde cykeltasker på hver side og en kuffert, taske på toppen. Jeg har sikret min rygsæk til rack så godt. Det er også blevet designet til at passe en Yepp Maxi barn ryglaen og ser frem til at tage mine kommende børnebørn en tur på RadCity.
En bagside, batteri-drevne LED lys er placeret på bagsiden af cargo rack. Det er meningen at skifte mellem rødt og blinker med mode, men jeg har været i stand til at få det ind i blinkende tilstand, så bruger solid-tilstand med en anden blinkende røde lys er knyttet til min kuffert, taske, der er fastgjort til min RadCity på alle tidspunkter.
Der er ingen vand flaskeholder, der leveres på cyklen, og jeg har læst på diverse fora, at folk har haft problemer med at finde en vandflaske rack, der passer RadCity. For nu, jeg sætter vand ind i mit bageste kuffert, taske, men vil være på udkig efter en flaske vand løsning til at montere på cyklen.
Cyklen leveres med en oplader, manualer, og en værktøjskasse. Værktøjskassen indeholder fire nøgler, fire allen skruenøgler, og en skruetrækker med standard og Philips hoved ender. Disse er medtaget for at hjælpe dig med at holde ting, der strammet op på og justere alt til netop din form.
Display enhed
Den lille display enhed, fra King Meter, er der, hvor status af alt kan ses og kontrolleres. Displayet er fast monteret på cyklen, så du don ‘ t fjerne det eller tage det med dig, når du ikke ride den cykel. Det er forbundet til batteriet og andre kabler til at styre cyklen. Monokrom LCD-skærm måler 60 mm i bredden af 40 mm i højden. Der er en USB-port på nederst i midten af skærmen, som du kan bruge til at oplade din telefon eller endda en ekstra front lys for mere synlighed.
Vil du finde grundlæggende oplysninger, der præsenteres på skærmen, herunder et speedometer, kilometertæller, valgte effekt, og batteri niveau indikator. Hvis du nogensinde har et problem med din cykel, fejlkoder vises på skærmen så godt. Du kan angive indstillingerne for skærm for at skifte mellem imperial og metriske enheder, der er det maksimale hastighed guvernør (mellem 12 og 40 km/time), og indstille baggrundsbelysningens lysstyrke.
Du styre skærmen med de tre knapper på venstre håndtag bar. At trykke og holde op knap og center action-knappen på samme tid skifte skærmens baggrundsbelysning og foran lygten tændt og slukket. Trykke på pil op eller pil ned flytter du fra 0 til niveau 5 pedal assist. Displayet viser strømforbruget, mens ridning, fra omkring 60 til 66 watt i hjælpe level 1 op til 750 watt i hjælpe-niveau 5. Pedal assist bruger en kadence sensor, der er indbygget i drivlinen af ebike, som læser, når du træder i pedalerne og tænder automatisk den elektriske motor til at yde assistance, når du træder i pedalerne.
Desværre, der er ingen smartphone-forbindelse eller en måde at downloade, bruge eller dele de data, der vises på displayet, så du ride RadCity. Displayet viser blot den status og indsamler data for kilometertælleren. Jeg har været omsnøringsbånd på min Garmin Felix 3HR til at fange GPS-data, men har endnu ikke prøvet at montere min Garmin hastighed eller kadence-sensorer.
Erfaringer med RadCity
Sidste år, et par kollegaer, der har købt RadMini og RadWagon cykler til deres pendling. Den RadMini ejer har en 4 km tur / retur pendler, mens RadWagon ejer hiver små børn på ryggen af hans sammen med at tjene masser af ærinder med cyklen. Jeg overvejede RadRover, fat tire bike, men for mine forskellige pendler planer, det var bare ikke den rigtige pasform.
Ved udgangen af 2016, Rad Power Cykler udgivet den RadCity med et design, der er optimeret til pendlere. Det omfatter en mere standard dækstørrelse, samme som dem, der er på RadWagon, forreste og bageste skærme som en del af pakken, og en integreret bageste cargo rack. Det har også en direkte drevet motor, affjedring, regen bremser, og en længde på 72 tommer. Det var præcis, hvad jeg var på udkig efter i 2016, og er perfekt til Seattle pendling.
Før jeg traf beslutningen om at købe den RadCity, jeg tog det for en prøvetur, og spurgte Ty Collins, chief marketing officer og medstifter, et væld af spørgsmål. Jeg ville have en cykel, der ville tillade mig at få en træning, hvis jeg ville have en, mens også tillade mig at pendle via cykel uden at skulle tage et brusebad efter hver del af min rejse. Jeg var en smule bekymret over, tager en test tur af mig selv, fordi jeg troede, det ville være svært at stoppe cyklen, og jeg måtte lader speederen komme ud af kontrol og forårsage et styrt. Efter et par sekunder af ridning, min frygt blev slukket, og jeg havde en blast ridning test cykel.
Jeg bor omkring 40 km syd for Seattle i Puyallup, så min pendler er en kombination af kørsel, Sundere tog ridning og vandreture. I øjeblikket kører 3 km til togstationen, ride toget for 43 minutter, og derefter gå omkring en kilometer til kontoret. Den mindste afstand til ridning en cykel, kombineret med den maksimale toget, er otte tur miles per dag. Den store ting er, at jeg kan få on-og off-Ekkolod-toget med cykel på nogen af de fire stoppesteder mellem Puyallup og Seattle for at udvide min cykel pendler. Der er forskellige stier at ride cykler på så at køre med biler er minimeret.
I et forsøg på at vurdere de forskellige pendling scenarier med RadCity, herunder batteriets levetid, komfort, indsats, der kræves, og sjov, jeg red RadCity 38.2 miles en måde, dør-til-dør, red en typisk 32 km tur / retur (dette er mit mest populære tur, der giver mig nogle daglige motion), red minimum otte kilometer arbejde med tøj på, og forsøgte at gå full throttle (jeg kalder dette Nacho Libre-tilstand, vises også i min video) at se, hvor længe batteriet kan holde. Her blev resultaterne:
38.2 km envejs-pendler: jeg startede denne rejse meget tidligt i morgen, og det tog mig to timer og 23 minutter til at fuldføre. Jeg kørte med niveau 1-3 pedal assist, anvendes den fuld gas for at komme væk fra linjen efter at stoppe, og havde lygten på hele turen. Jeg ramte 2/5 bjælker til venstre med 18 km at gå, og i gennemsnit 16 km / h. En af de fem barer forblev på batteri-indikatoren på displayet. Jeg havde mig selv, 245 pund, med omkring 25 pounds af redskaber om bord. Sørg for at check out det sidste stykke af min video for at se den fulde pendler i time lapse-format. Sorry for den portræt optagelse, men der var ikke værelser med min klemme til at montere min telefon i liggende retning. 32 km to-vejs-pendler: Med denne kortere typiske tur, jeg stødte pedalen hjælpe op til 3-5, og som anvendes gaspedalen en smule mere. Cyklen batteriet blev opladet på kontoret, så jeg begyndte at hvert segment med en fuld opladning og havde tre barer, der er tilbage efter hvert segment. 8 mile to-vejs-pendler: for at rent faktisk at erstatte et køretøj, jeg har brug for at være i stand til at pendle til toget og tilbage uden at sveden gennem træning gear, hver gang. Jeg forstår i vinter, at jeg bliver nødt til at bære regn gear, men den elektriske bistand, der ydes af RadCity gør det muligt for mig, at der aldrig er nødt til at køre til toget igen. Fuld gas-tilstand: cyklen var fyldt med min typiske pendler udrustning, så mig selv og om 10-15 kilo i rygsækken og gear. Ruten var for det meste fladt med en stejl bakke i slutningen. Jeg gik 15 km med 1/5 barer viser stadig med et gennemsnit på 16 km / h.
Mens mit største ønske for den elektriske cykel er daglig pendling, jeg ville også gerne se, om RadCity kunne tjene til at opfylde mine behov for transport. Dette omfatter at gøre nogle hurtige kører til den lokale butik for at hente nogle dagligvarer eller andre nødvendige forsyninger, får til huse i min lokale familie for besøg og teknisk bistand (jeg er bosiddende DEN person, til familie og venner), og måske endda at tage min cykel til en lokal flod, for fluefiskeri. Det sidste virkede en smule latterligt, men jeg tænkte det kunne føre til nogle sjove billeder og videoer.
Jeg læsset op Rad Power Cykler Ballard fragt taske cykeltasker med de fleste af mine fly fishing gear (støvler, bryst waders, hjul, osv.), der er fyldt op i min kuffert, taske (købt en på Amazon, der matcher RadCity), der er sikret mit bryst pack med fluer, linje, og mere med bungee snore på toppen af den kuffert, taske, og spændt min stang til den side af rammen med bungee snore. Den RadCity blev lagt til gæller, med sandsynligvis 35-45 kilo gear, vandflasker, og min frokost. Jeg overskred den vægt grænse for denne test, og endte med at bryde en af de tre spænder på fragt taske.
Jeg red den tre kilometer ned til den første Sundere toget, der afgår på 4:45 am. Jeg gik ud af toget i Tukwila med min RadCity og kørte et par kilometer Renton til Cedar River trail head. Jeg red op Cedar River trail for lidt over otte km til min første fiskested. Jeg har pakket et par af låse til min RadCity, men var så nervøs om tyveri af tweakers, at jeg halede RadCity ret til floden kant med mig, og alt mit udstyr. Jeg fiskede på omkring fem steder, der arbejder vej ned af floden, og landede en lille regnbueørred, mens man nyder den fantastiske solbeskinnede dag fri fra arbejde. Jeg blev færdig omkring 11:00, men den første Sundere toget mod syd ville ikke komme af Tukwila station indtil omkring 2:45 pm.
Med batteriindikator hoppende mellem to og tre barer resterende, ud af fem, besluttede jeg at afprøve grænserne for RadCity og startede den resterende 21 km trek syd til Puyallup. I betragtning af batteriet situation, jeg begrænset hjælpe til niveau 1 og 2 med minimal gas bruge fra stop lys på sporet til at få mig til at rulle. Næsten en time og en halv senere, jeg forsøgte at ride lige op ad den stejle bakke ind i min udvikling. Batteriet var brugt, og jeg kunne ikke få noget mere hjælp fra batteriet. Dette er, når jeg fandt ud af, hvor tung RadCity, med mig selv og alle de fiskeredskaber, der virkelig er. Min samlede tur blev 47 km, hvilket var meget imponerende i betragtning af den næsten 290 pund af mennesker og udstyr, der er monteret på RadCity. Det var fedt at vide, at jeg kan gå flyve fiskeri uden en gas-drevne køretøj, og jeg ser frem til at prøve flere oplevelser på min RadCity elektrisk cykel.
Pro og cons
Efter en måned med RadCity elektriske pendler cykel, jeg er overbevist om, at det er penge godt brugt. Jeg har en blast hver gang jeg kører det, og grunden til mange af os begyndte at riding bikes, som børnene var at have det sjovt. Hvis du kan undgå at køre en bil, der blandes i lidt af kørsel med offentlig transport, og ride med et smil på dit ansigt, så du har en vindende løsning.
De bedste aspekter af RadCity for mig er:
Fuld gas mulighed: Det er vidunderligt, for at få off stop online hurtigt og giver et boost op hills og i vinden. Lang batterilevetid: RadCity har oversteget mine forventninger, i hver test. Behagelig tur: sæde, styr og pasform er perfekt for mig. Billig: $1,500 er rimeligt for en el-cykel. Integreret bageste rack, fendere i prisen: Dele, som du ville have at tilføje til daglig pendling i Washington State.
For at få en el-cykel ned i $1.500 prisklasse, der er nogle kompromiser, der er nødt til at blive lavet. Nogle af disse kan behandles med personlige ændringer, der er foretaget til cyklen, når du køber den, og jeg har set masser af mennesker til at forbedre deres RadCity i forskellige fora. Jeg kan gøre noget arbejde for at det over tid, men for nu er jeg meget tilfreds med RadCity. Her er et par ulemper:
Det er tungt: 60 pounds, ikke genere mig, men min søster-in-law og døtre fandt cyklen en smule skræmmende, at Der er masser af kabler og forbindelser, som giver det lidt af en raffineret look. Som ingeniør, jeg foretrækker at have nem adgang til alt dette, men det kan se lidt ufærdige. Lav intensitet forlygte: Det kan være fint for dagslys bevidsthed, men i den mørke lys er utilstrækkeligt. Jeg vil være at opgradere det, før efteråret og vinteren ridning.
Pris, tilgængelighed og levering
Den RadCity elektrisk cykel er nu tilgængelig for $1,499. Jeg var begyndt at overveje en ny cykel, med priser i $1.000 til $3.000 for rækkevidde. Der er mange prissat meget mere end det. De fleste elektriske pendler cykler jeg fandt var prissat til $2.000 til $5.000 interval.
Rad Power Cykler har en butik beliggende i Seattle, så jeg var i stand til at besøge butikken, test ride en cykel, og derefter købe min egen samlet RadCity uden at skulle bekymre sig om levering eller montage. Rad Power Cykler er i stand til at tilbyde billig el-cykler da de sælger direkte til forbrugeren. Jeg fandt Rad Magt Cykler historie at være ganske interessant, og efter at have læst Mike Radenbaugh ‘ s historie, du kan se, at han, sammen med co-stiftere Ty Collins og Marimar Hvid-Espin, arbejde hårdt på at yde en stor økonomisk overkommelig elektrisk cykel oplevelse for så mange mennesker som muligt.
For dem, der ikke bor i Seattle, når du bestiller gennem Rad Power Cykler, du kan have mulighed for at bruge Velofix at have din cykel samlet, leveret, og så er tunet op inden for 30 dage til $149. I øjeblikket, shipping er gratis på Rad Power ebikes, men du er nødt til at samle dig selv. Dette lyder ikke så slemt, som du bare er nødt til at vende styret og derefter installere de forreste hjul, styr og pedaler.
Der er også muligheder for at afprøve de RadCity ved forskellige lokale arrangementer, at Rad Power Cykler deltager i og på sin sponsoreret road trips. Cykeludlejning butikker rundt om i landet har Rad Power Cykler også, så se efter dem, og prøv dem på et leje basis, hvis du får chancen. Rad Power Cykler, også har et partnerskab med B8ta så hvis du besøger en butik i Austin, Palo Alto, Santa Monica, San Francisco, eller Seattle, bør du finde en Rad Power Cykel til at tjekke ud.
0