Zero
(Immagine: Volocopter)
Dubai ha annunciato il primo volo di prova per il suo taxi drone, che ha visto la driverless di volo servizio di trasporto si aggirano intorno ai 200 metri sopra la terra nel corso dei cinque minuti di volo.
Il taxi drone è stato progettato dall’azienda tedesca Volocopter, e assomiglia a una due posti elicottero sormontata da un cerchio dotato di 18 eliche, progettato per 30 minuti voli al massimo.
Il drone viene fornito con batterie di back-up, rotori, e due paracadute in caso di volo di fallimenti, e comporterebbe la costruzione di “voloports”, da dove i passeggeri imbarco e di sbarco il servizio.
Il volo di prova si è svolta nell’ambito di una cerimonia per Dubai, il Principe ereditario Sheikh Hamdan bin Mohammed. Dopo il processo, Volocopter CEO Florian Reuter ha detto che la società prevede di lanciare il volo taxi servizio entro cinque anni.
“L’attuazione dovrebbe vedere con il tuo smartphone, avere un app, e l’ordinazione di un volocopter per la prossima voloport vicino a te. Il volocopter sarebbe venuto e autonomamente a prendere e vi porterà a destinazione,” Reuter ha detto.
“È già in grado di volare, basato sul sistema GPS tracce oggi, e realizzeremo il senso pieno di capacità, anche a che fare con sconosciuti gli ostacoli sulla strada.”
Dubai funzionari avuto nel mese di febbraio ha annunciato il lancio di un autonomo drone passeggeri entro luglio 2017.
Testa di Dubai, Strade e Trasporti Agenzia Mattar Al Tayer, al momento, ha detto il EHang 184 drone — presentata al Consumer Electronics Show (CES) 2016-è stato sottoposto a test di volo, oltre il Burj al-Arab di Dubai.
Il EHang 184 quattro design del rotore, ed è in grado di trasportare fino a 100kg, o di un singolo passeggero con bagaglio. È in grado di volare a un massimo di 100 miglia all’ora per 23 minuti a livello del mare, a 10 minuti a 62 miglia all’ora in quota.
In grado di operare in una zona fino a 50 km, EHang originariamente annunciato l’intenzione di utilizzare autonoma drone per il trasporto di organi Polmone Biotecnologie scorso anno.
Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, ha detto lo scorso aprile, che egli immagina un quarto di tutti i viaggi da driverless, entro il 2030, a Dubai, EMIRATI arabi uniti già utilizzando un driverless servizio ferroviario di trasporto per milioni di passeggeri ogni anno.
Medio oriente azienda Careem anche cominciare a testare la sua driverless elettrica pod veicoli a Dubai, ha annunciato il mese scorso, come parte di una collaborazione con la California-based PROSSIMO Futuro il Trasporto.
Costruttore di aeromobili Airbus sta lavorando anche sul proprio volo taxi drone chiamato Vahana, in Maggio, dicendo che dovrebbe essere commercialmente valida entro il 2020, a seconda che la prossima generazione di potenza di calcolo ha la capacità di esaminare 4,000×3,000 pixel immagini da radar, lidar, e le telecamere e cucirle insieme per rilevare oggetti.
Vahana, che Airbus è la speranza di prova durante il 2017, è stato progettato per viaggiare a circa 230 km/h, Airbus A3 testa di sistemi autonomi Arne Stoschek, ha detto, e gonna airborne ostacoli, senza la capacità di applicare i freni.
“Se abbiamo un ostacolo a 500 metri di distanza … 10 secondi di impatto. Se abbiamo qualcosa che è [avvicinandosi] con la nostra velocità di chiusura, velocità di 100 metri al secondo, quindi abbiamo cinque secondi di impatto, che non è un sacco di tempo,” Stoschek ha detto al momento.
“Quindi abbiamo bisogno di essere molto preciso e molto veloce.”
Airbus bisogno di un ordine di grandezza aumento di prestazioni della CPU, la memoria, il consumo di energia, il software e l’hardware per gestire l’enorme quantità di dati coinvolti, Stoschek, ha detto, e ci dovrà essere anche una revisione nel drone regolamenti, ha aggiunto.
“Abbiamo una serie di regole per le auto che permette di automobili per essere gestito fondamentalmente paraurti a paraurti, in modo che potete imballare un sacco di automobili [in],” ha detto.
“Attualmente nel settore aerospaziale è molto, molto diverso … è necessario disporre di quello che viene chiamato una distanza di separazione, [che] si potrebbe operare un aereo su tutta la città di San Francisco.
“Così, ovviamente, nel settore aerospaziale, abbiamo bisogno di un nuovo sistema di regole che ci permette di mettere in valigia un sacco di aerei nel cielo.”
Telstra CTO Håkan Eriksson avuto la settimana scorsa, ha suggerito che difficoltà normative potrebbero essere risolti con il trattamento di droni volanti telefoni cellulari e consentendo agli operatori di rete di offrire un “drone-controllo-as-a-service” offre.
“E se diciamo ogni drone è come un volo di cellulare? Inserire una carta SIM nel loro modo hanno identità, mettere la radio in modo che si può sempre parlare di loro, e poi se un drone vuole prendere fuori di esso ha a parlare di un database in cui abbiamo messo tutte le regole,” Eriksson ha detto.
Requisiti, come il numero di droni sono autorizzati a volare in una determinata area, che altezza sono ammessi a viaggiare, che ore sono permesso di volare durante, e come si è permesso di essere all’interno di alcuni edifici o persone che potrebbero essere programmati in questo database, Eriksson, ha detto.
Le preoccupazioni circa i droni per fare in modo di volo anche essere risolto mediante l’uso di reti di telefonia mobile, Eriksson detto a ZDNet, perché la copertura solo si estende per circa 150 metri sopra il livello del suolo.
“Il più utile l’uso dei droni è dire forse 100 metri. Non c’è nessun punto-se non è possibile consegnare qualcosa, cerca di qualcuno, non c’è nessun punto di volare molto più alto, perché è lì che si vedono le cose. Quindi, fino a che altezza, abbiamo abbastanza buona con una copertura della rete di telefonia mobile … e non ci sono piani”, ha spiegato.
Con AAP
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