Noll
De som reser med kollektivtrafiken i Sydney kan se fram emot möjligheten att kunna betala med sitt Mastercard och Visa-kort nästa år, istället för deras Opal kort.
Lance Blockley, vd Initiativ Grupp, ett konsultföretag som erbjuder analys och vägledning för dem som spelar i betalningar utrymme, berättade WT Bärbar Teknik Konferens i Sydney på fredag att “knacka på” och “peka ut” – stationer erbjuds av Transport NSW kommer “i teorin” går openloop 2018.
Blockley, som nyligen representerade kartellen Australiska banker som ansöker om att få godkännande att kollektivt förhandla med Apple för öppen tillgång till NFC-antenn på iPhone, sade openloop-initiativet kommer att vara en förlängning av den rättegång som för närvarande finns på Manly ferry tjänster.
Opal kort kräver pendlare att “knacka på” när börjar en resa via buss, tåg, pendeltåg och färja, och “peka ut” när de når sin slutliga destination på tjänster som är verksamma i Sydney och många av dess förorter.
Denna process kommer fortfarande att vara samma sak med openloop, förutom att pendlare kommer att använda sitt Visa eller Mastercard för att “knacka-på” transport service.
Den beröringsfria transport betalning rättegång som för närvarande pågår av Transport för NSW gör att pendlare att använda deras Mastercard på Manly färja till Circular Quay i Sydney, med en talesperson för regeringen enhet berätta ZDNet rättegången fortsätter att vara en succé”.
“Eftersom de tekniska rättegången inleddes i juli, tekniken har varit stabil och feedback från kunderna har varit mycket positiv, med användare att hitta den nya betalningsalternativ intuitiv och lätt att använda, talesman sade.
“Rättegången kommer att fortsätta att köra till 2018 för att möjliggöra Transport för NSW för att samla in data för att meddela beslut kring fortsatt expansion av kontaktlösa betalningar på övriga tjänster och transportsätt.”
Blockley sade i Australien, runt 80 procent av ansikte-mot-ansikte Mastercard transaktioner som utförs med hjälp av peka-och-go-funktion; det är en liknande historia om Visum är i fråga, med 92 procent av face-to-face transaktioner på Visa-nätverket som använder PayWave service.
Även om peka-och-go-funktion är hårt utnyttjad i Australien, mindre än 1 procent av kontaktlösa betalningar sker via mobiltelefon eller bärbar innebär.
Blockley tycker openloop transitering kan vara en katalysator för att omvandla dessa statistik runt.
London var en av de första stora städer världen att gå openloop, och på Transport for London, bara ett handelsfartyg står för 11 procent av alla BRITTISKA kontaktlösa transaktioner.
“Beröringsfria tog ett tag att ta fart i STORBRITANNIEN, är det fortfarande långt ifrån lika hög frekvens som det är i Australien, Australien leder världen i termer av kontaktlösa transaktioner per vuxen” Blockley sagt.
“Men Transport for London, när de gick openloop, har verkligen drivit upp antalet transaktioner. I den totala marknaden, det är bara 1,7 procent på mobil, men det är 5 procent med Transport for London.”
Han sade att det är där Barclays armband har varit särskilt populära, eftersom en pendlare går att få på tuben, de bara flash sin handled mot styrplattan.
“Frågan för Australien är om vi kommer att se en betydande pickup i användningen av mobila kontaktlösa och kläder när Australien går openloop,” sade han.
Blockley var en del av den utvärdering som utskottet som valde Cubic att utbyggnaden Opal funktionalitet för Transport NSW. Han sade Kubikmeter valdes eftersom det uppfyllde en del av de krav som frågade alla hårdvara installeras från dag ett med openloop-kompatibilitet.
“I London systemet var de tvungna att slita ut alla pekplattor i röret och installera eftersom de inte var EMV [Europay, Mastercard, Visa] kan”, sade han. “Men här, vi är lyckligt lottade nog att ha rätt utrustning.”
Pendlare i Melbourne borde inte hålla andan, men som Blockley sa Myki är ett helt annat system.
“Du skulle älska tanken på att alla de största storstadsområden i Australien för att vara openloop eftersom du kan gå till någon annan stad och bara knacka på och knacka på,” sade han. “Melbourne kommer att vara ett problem.”
Liknande frågor har setts i både Brisbane och Perth, men Blockley sade att de är lättare att handskas med, men Institutionen för Transporter har tidigare sagt att det finns en betydande utveckling som krävs för att få en Australien-system.
TIDIGARE OCH RELATERADE TÄCKNING
NSW regeringen släpper Sydney kollektivtrafik dataset
Statens transport myndigheten har publicerat en två-veckors ögonblicksbild av data hämtas från Opal smartcard biljettsystem.
Man-in-the-middle fel vänster smartphone bank-appar utsatta
En brist i intyget sätter utsatta kunder i ett antal uppmärksammade bankerna att man-in-the-middle-attacker på både iOS och Android-enheter.
Australien kommer att äga sina bank-och internet-data enligt ny lagstiftning
Australian Competition and Consumer Commission och Kontoret för den Australiska Information Commissioner kommer att debiteras med uppgift att bevaka den nya Konsumenten av Uppgifter Rätt.
IDC-rapport: Grundläggande bärbara enheter minskade försäljningen medan smartwatch transporter växa (TechRepublic)
Wearables att inte köra appar från tredje part drabbats av en nedgång i försäljningen under Q2. Under tiden, smartwatch försäljning ökade med 10,3 procent under samma period.
HP lanserar världens första bärbara VR PC-ryggsäck för företag (TechRepublic)
Den nya HP Z VR Ryggsäck sätter en virtuell verklighet-kan PC i bärbar form, och erbjuder en obunden lösning för kommersiella VR-applikationer i företaget.
Relaterade Ämnen:
Australien
CXO
Digital Omvandling
Tech-Industrin
Smarta Städer
Cloud
0