Nul
Ik heb het verkeerd voor. Veel van de tijd.
Twitter? Nooit gaat worden is een ding. Die vent is voor het presidentschap? Gimme a break.
Maar deze keer ben ik vol zelfvertrouwen. Zelf rijden bagage is een brug te ver.
Tegen mij in het debat zijn een handvol bedrijven die onlangs debuteerde next-gen koffers zijn ontworpen om de leider te volgen, evenals een aantal tech en crowdfunding beleggers die back-high profile projecten.
Ten eerste is Travelmate door Travelmate Robotica. De koffer, die wordt geleverd in drie maten, onlangs landde bijna $800k in Indiegogo financiering.
De Travelmate komt met een aantal leuke features. De verwijderbare batterij (een vereiste voor ingecheckte bagage na vele luchtvaartmaatschappijen rally tegen slimme bagage vorig jaar) kan draadloos worden opgeladen.
Met een touch-enabled slot, een ingebouwde schaal, en de ingebouwde GPS, het heeft een aantal van de koeler voorzien van high-end smart zakken.
Maar Travelmate grote pitch is de mogelijkheid tot het volgen van de eigenaar door middel van een druk vliegveld via een link op een smartphone.
Het heeft een been omhoog op de concurrentie met de ingebouwde obstakel vermijden. Als het dichtbij is een betonnen pijler, bijvoorbeeld, het stoppen van de Led ‘ s op het gezicht zal rood oplichten, en de zak van de eigenaar gewaarschuwd.
Travelmate heeft ook het voordeel van een horizontale modus, dus extra zakken worden gestapeld op de top. Zonder een systeem om extra tassen uit vliegen als de robot een bocht door drukte, blijf ik sceptisch. Maar er is potentieel.
De Travelmate begint bij $1099 voor de kleinste versie en gaat tot $1495 voor de grote, die is niet goedkoop.
Ook aan de buzz is de Puppy 1 door de Chinese firma 90Fun. Dit is wat er zou gebeuren als een Segway en een Samsonite had een baby.
De self-balancing, twee-wielige koffer volgt iedereen houdt van een speciale afstandsbediening. Het kan ook met de hand worden bediend via een joystick op de afstandsbediening.
Ontbreekt obstakel ontwijking, maar het is een reëel gevaar in een menigte of in alle, maar de grootste van linoleum-versierd-aansluitingen.
Props aan de Wall Street Journal Joanna Stern voor een citaat van de Pup 1 gaat een harde tijd woon. Verteld door een afgevaardigde van het product zou worden later dit jaar, antwoordde ze: “ik hoop dan puppy’ s zijn opgeleid.”
De laatste is de CX-1, die mijn CNET collega Bridget Carey had een kans om een demo, die dit jaar op de CES.
Ontwikkeld door een ander Chinees bedrijf, Vooruit-X, de CX-1 maakt gebruik van een camera aan de voorkant om de leider te volgen. Reizigers dragen een speciaal polsbandje dat de koffer de woningen in op. De polsband een signaal aan de eigenaar als iemand probeert nab de tas achter de rug … een zeer reële mogelijkheid voor elk van deze kostbare, ongebonden robots.
CES recensies waren gemengd, met een aantal rapportages die plotselinge zijwaartse bewegingen zou dwaas de koffer, waardoor het stoppen met het volgen van langs. Niet een goed teken voor de bagage is ontworpen om gelijke tred te houden in een hectische omgeving.
De CX-1 is nog in de prototype fase, maar het bedrijf heeft plannen om de release later dit jaar. Geen woord over de prijs.
Wat al deze apparaten gemeen hebben, is het potentieel voor het verlichten van reizigers uit hoeft om te gaan met hun bagage als ze dash via luchthavens. Ik krijg het beroep, maar ik heb nog haren op het idee van een vliegveld vol autonome koffers. Het is moeilijk voor mij om voor ogen zelfs een verfijnde autonome tas-concept werken op een maandag ochtend op LAX, bijvoorbeeld.
De advocaten van de technologie in strijd zou zijn dat de zakken kunnen worden gebruikt in de niet-zelf-wijze van rijden in een drukke omgeving.
Fijn. Maar ik kan het niet helpen me af of deze koffers niet inschakelen of zelfs aanmoedigen van een van de kardinale zonden van vliegreizen: Een gegeneraliseerde afstandelijkheid of een gebrek van respect voor anderen. Luchthavens test het oplossen van zelfs de meest barmhartige en het heden onder ons. Het laatste wat vermoeide reizigers nodig hebt is iemand die de robot zak snijden ze af.
Als dat niet een goed genoeg reden voor je, ik zal nog een toevoegen. Luchthavens zijn streng gereguleerd ruimtes. Regels over wat passagiers kunnen en niet kunnen, zodra zij in de security lijn zijn gemaakt eenzijdig en kan veranderen in een hartslag. Een van de grootste angsten voor de luchtvaart autoriteiten een verdachte of onbeheerd stuk bagage.
In het licht van dat alles, hoe veel runaway koffers zal het duren voordat ze ondubbelzinnig verboden? Gezien de verwachte prijzen van deze dingen, dat is een groot risico.
Van robotica te analytics, waarom NASA is het aanbieden van startups van meer dan 1000 patenten voor ‘gratis’
Startups kunnen een grote lift van NASA, als ze vinden van een technologie in de ruimte-agentschap dat past bij hun commerciële ambities.
Lees Meer
Verwante Onderwerpen:
Innovatie
CXO
Kunstmatige Intelligentie
0