L’azienda che progetta Ferraris, facendo un $2 milioni elettrico hypercar

Non è razionale o responsabile desiderio di sogno, di costosi, cercando di vetture sportive. Ma ancora, il 20 ° secolo, l’immagine di una sinuosa a quattro ruote forma continua a promuovere una cultura dell’invidia. Il prezzo alto attaccato a queste vetture che hanno fatto loro un simbolo di aspirazione, l’avidità, e tutto il resto, ha subito, come il numero di prestazioni e prezzi su supercar raggiungere astronomico di sette figura livelli. Quello che ha avuto la rara Europeo di categoria supercar sono auto alimentati da powertrain elettrici. Ma i giorni di rude benzina-inalazione di prestazioni della vettura può essere in diminuzione.

Pininfarina è il nuovo marchio Italiano di attaccarsi alla rapida crescita della lista di lusso EV politici, ma tra il culto per gli appassionati Ferrari, Pininfarina è già un grande affare. Giovedì, Automobil Pininfarina, uno spin-off del 90-anno-vecchia casa di design, ha svelato il teaser immagini del PFO, data prevista per la sua prima vettura di produzione, a 250 mph alimentato a batteria hyper auto.

“Come una super vettura sportiva del marchio, nessuno ha intrapreso completamente su un EV strategia”

In un’intervista con The Verge, Automobili Pininfarina, amministratore delegato Michael Perschke dice il PFO avrà un’autonomia di 300 miglia con una singola carica. “Come una super vettura sportiva del marchio, nessuno ha intrapreso completamente su un EV strategia.” Si stima che ci vorranno 10 a 15 minuti per caricare la batteria fino all ‘ 80%. Le prestazioni numeri sono da capogiro — volerà da 0 a 60 miglia all’ora in meno di due secondi.

Quelle immagini del PFO mostra un fisico formoso, scultorea esterno a due posti in fibra di carbonio forma racchiuso nella pulizia di vetro. Un unico nastro di luce cascate dai fari di tutto il front-end. Il suo messaggio è chiaro — si tratta di un oggetto di bellezza che urla velocità. Traduzione: è una vera auto sportiva italiana. E ‘ l’ultimo segnale di fumo che il futuro elettrico è vicina, l’associazione screensaver degno di vetture con un Tesla-blazing powertrain, e forse alla fine di ortografia termine per la benzina. Nel mese di gennaio, la Ferrari ha rivelato i piani per fare una supercar elettrica. Questi annunci proseguire sulla scia dell’rivela la Porsche Missione E concept e BMW i8 roadster, e la McLaren intenzioni di spendere $2,1 miliardi di elettrificazione.

E ‘ l’ultimo segnale di fumo che il futuro elettrico è vicina

Per un paio di centinaia di potenziali ben-to-do clienti che non possono resistere a questa ultima sub $2 milioni di dollari di proposizione, il PFO sarà presentata come concept car al 2019 Motor Show di Ginevra e di essere consegnati nella seconda metà del 2020. La società inizierà a prendere gli ordini entro la fine dell’estate, quando si mostra un prototipo per selezionare i gruppi a Monterey Car Week, dove alcuni dei più costosi del mondo vetture vendute all’asta, ostentato, e adulato.

Pininfarina è nel suo elemento di Pebble Beach. Il vincitore del premio 1936 Lancia Astura Cabriolet, una volta di proprietà di Eric Clapton, ha vinto il massimo dei voti presso il Pebble Beach Concours D’elegance nel 2016. L’iconica Torino, Italia in base carrozziere è responsabile per l’estetica del mondo più raccolti auto tra cui la Ferrari Testarossa, come si è visto nel gioco SEGA Outrun. Pininfarina omonimo e fondatore Battista Farina era detto Pinin, dialetto locale per un breve ragazzo, il lead designer mi ha detto. Farina trovato una stirpe ostinato spirito di Enzo Ferrari, quando il loro primo incontro nel 1930. La Pininfarina casa anche costruito personalizzato auto Alfa Romeo, Maserati e Cadillac e ha una lista di oltre 1000 vetture nei suoi libri. Più di recente, il suo design braccio è stato suggerendo in alternativa propulsori. Ci ha mostrato il Nido EV concept nel 2010 e H2 Velocità concetto, una alimentata a idrogeno corso auto nel 2016. Elenco di hotel di clienti include Jackie Kennedy e il Sultano del Brunei.

Il valore di star legacy ispirato la sua attuale proprietà, l’Indiano a base di Mahindra Group, per raddoppiare il suo pedigree storico e spostare il distintivo di nome di Pininfarina dal lato della macchina per il cofano anteriore di una supercar elettrica da fondazione ufficiale Automobiliti marca. Mahindra è una delle forze trainanti sul circuito di Formula E, che detiene la sua New York gara di questo fine settimana, ed è esperto in EV produzione. L’impresa fu annunciato per la prima volta nel mese di aprile. Questa settimana, Automobili Pininfarina dice che la Formula Uno e Formula racer E Nick Heidfeld si unirà il come lo sviluppo di driver per il prossimo anno come parte della sua crescente leadership team.

Ma questo marchio classico non è che si avvicina la tecnologia come un ripensamento. Si spera di colpire una nota con i potenziali clienti nella Silicon Valley. “Partiamo dal presupposto che abbiamo appello ai clienti come un Larry Ellison o Marc Benioff, che hanno un’affinità per la sostenibilità e vedere la tecnologia come un progresso, per arrivare al livello successivo,” Perschke, dice.

Parte del piano aziendale è alla ricerca di partnership con le aziende di tecnologia di possedere l’hardware all’interno del veicolo. “Non ci sono grandi magazzini. Preferirei parlare con gli altri, come Apple, Google e Salesforce che sono in tecnologia, e la loro integrazione, piuttosto che fare i nostri sistemi. Gli oem sono ancora in difesa di infotainment di architettura. Sono felice per la piena integrazione di un iPhone. Ma non è necessario vendere il sistema di infotainment a un avanzo di $5000?” dice.

“Partiamo dal presupposto che abbiamo appello ai clienti come un Larry Ellison o Marc Benioff,”

Il design del braccio di Pininfarina conta Volvo come uno dei suoi clienti passati, una casa automobilistica che utilizza un approccio più contemporaneo per la sua tecnologia automobilistica. “Se si tenta di essere una società di software come una società di autonoleggio, per definizione, è sempre secondo,” Pershcke dice. “Si sta guadagnando un sacco di accessibilità e la velocità in sistemi open source.Le applicazioni sono ciò che i clienti realmente interessati.” Si tratta di un approccio molto diverso rispetto a un’auto con un simile prezzo e obnubilante di prestazioni, la Bugatti Chiron.

Ma per convincere i clienti a spendere su una due posti auto ad alte prestazioni, si deve vivere fino alla sua esclusiva reputazione, radicata nel awe-inspiring forma. Pininfarina ha accreditano come la ultimate car art. La Pininfarina-progettato Cisitalia 202 è stata la prima vettura del Museo di Arte Moderna collezione permanente.

Design Director Luca Borgogno dice che la costruzione di bellezza è di fondamentale importanza, invece di rispettare il design adagio di forma segue la funzione. “Vogliamo fare una macchina che non è semplicemente sovradimensionato. Si desidera qualcosa che è super pulito e incredibilmente semplice.” Come si è pronti a crescere, il 10 persona del team di progettazione è preso in prestito soci da Pininfarina SpA, la società tradizionale casa di design. Un ramo di azienda che di recente ha mostrato un altro di fascia alta progetto di trasporto: la Principessa R35 Performance Sportiva.

Pininfarina piani di sostenibilità, nel suo appello di design, modellazione dopo di Stella McCartney approccio ai materiali che il suo high-end marchio di moda. Che visione comprende materiali che sono stati eticamente responsabile, legni naturali, vernici e senza ingredienti chimici. “I vincoli ci sono, ciò che è buono è che vivere il momento siamo in grado di lavorare un sacco tra l’uomo e la macchina. Vogliamo fare una grande dichiarazione”, spiega Borgogno.

“Vogliamo fare una grande dichiarazione”

Per costruire la sua auto, Perschke, dice di condividere una fabbrica con un paio di EV aziende, fornitori e partner di montaggio. Altri veicoli sono previsti a seguire il PFO, e la società cercherà di indagare veicoli alimentati a idrogeno, a cui si fa riferimento in H2 concetto. È anche lavorando su piani per riutilizzare le batterie. “Per il futuro le auto ci vuole un secondo strategia di vita,” Perschke, dice. “Nel 2023 2025 ci sarà percepito come un lusso sostenibile di marca.”

Per rendere la prossima auto, in primo luogo, l’over-the-top PFO bisogno di catturare il cuore dei clienti più esigenti. Se hanno successo, potrebbe essere un segno che la cultura legata impenitente gas ad alto consumo dei motori è in diminuzione, un impatto che potrebbe ripple in più abbordabile spazi come la tecnologia delle batterie e materiali leggeri diventato più conveniente. Ma a questo livello, il prezzo ridicolo tag è parte di ciò che rende la macchina in modo attraente per l’high-rolling collezionisti di auto.