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Immagine: GoBee
GoBee.bici, il primo locale di bike-sharing, azienda di Hong Kong, ha annunciato che cesserà le sue operazioni in città su luglio 18, a solo un anno e tre mesi dopo che i servizi sono stati lanciato per la prima volta.
Hong Kong avvio ha detto che la decisione è stata presa a causa della sua situazione finanziaria e di essere in grado di trarre profitto dai servizi, in quanto i costi di mantenere le moto erano troppo alte, mentre il business è cresciuto lentamente.
A differenza di bike-sharing giganti in Cina come Mobike e Ofo, che richiedono solo circa 1 yuan (15 centesimi) per un’ora di corsa, utilizzando GoBee servizi a Hong Kong costa quanto HK$10 ($1.2) per 60 minuti, oltre HK$399 in depositi.
La società locale ha promesso di rimborsare HK$399 in depositi di ogni utente, ma qualsiasi valore residuo a bilancio non è rimborsabile, secondo i rapporti dei media.
GoBee, che in primo luogo mettere circa 1.000 biciclette condivise in azione nel mese di aprile 2017, prevede di aumentare le offerte per come molti 300.000 moto entro la fine dello scorso anno, che coprono la maggior parte delle città e dei territori.
Hong Kong impresa, anche di fronte alla concorrenza di un altro paio di bike-sharing operatori Ofo, ha annunciato piani per fissare 9 milioni di dollari in fondi nel mese di agosto dello scorso anno. GoBee ha detto di voler utilizzare i soldi per rinforzare la sua tecnologia punti di forza, nonché investimenti in R&s, aggiungendo che è stato anche in programma di espandere i propri servizi ai mercati d’oltremare.
Nel mese di febbraio, GoBee concluso le sue operazioni in Francia e in Italia.
Gli esperti ritengono che una serie di motivi hanno ostacolato la crescita del bike-sharing imprese, come estremamente sviluppato il trasporto pubblico in città, tra metro e autobus, che non provocano “l’ultimo miglio” problemi di bike-quota di imprese volto a risolvere.
Inoltre, Hong Kong è conosciuta per le strade di montagna e strade pubbliche normalmente non hanno una corsia per i ciclisti, ha detto gli esperti, che ha aggiunto che il parcheggio moto potrebbe anche essere un mal di testa per il bike-sharing aziende e agli utenti per le strade intasate, secondo Cinese report.
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