Tidigare i år, American Airlines meddelade att det var att gå med Delta och United Airlines i att införa en “grundläggande ekonomi”, vilket sänker priset på flyg på bekostnad av vissa bekvämligheter. Men denna vecka, den flygbolag vänt kursen och sa att det skulle underlätta en del av de begränsningar som kommer med den billigare biljettpriser.
Tidigare, i grundläggande ekonomi biljett innehavare som flyger inrikes fick bara en personlig artikel att stuva under sätet framför dem, och ingen full-size bär på. Men från och med 5 September, de inhemska flyers kommer att vara tillåtet att ta med både en carry-on och ett personligt föremål. Det är ett tecken på att American Airlines är avkopplande några av de mer drakoniska regler i ett försök att få sin grundläggande ekonomi biljetter mer konkurrenskraftiga med andra flygbolag.
“Grundläggande Ekonomin fungerar väl i marknader där vi erbjuder det”
“Grundläggande ekonomin fungerar väl i marknader där vi erbjuder det, och vi fortsätter att se mer än 60 procent av de kunder som köper upp till storstugan när de erbjuds ett val,” sade American Airlines Ordförande Robert Isom i ett uttalande. “Ta bort påsen begränsning kommer att göra grundläggande ekonomi mer konkurrenskraftig, vilket tillåter oss att erbjuda den här lågt biljettpris produkt till fler kunder.”
Naturligtvis, andra grundläggande ekonomi restriktioner gäller fortfarande. Biljett innehavare inte får en plats tills de checkar in till flyget. För en extra avgift, kan de ändra plats, eller ta sin egen plats i förväg. De kommer inte att kunna uppgradera sin biljett efter köpet, dock, och kommer inte att kunna göra samma dag som flygningen förändringar eller försök till styrelsen från en tidigare flygning på standby.
Amerikanska är inte ensam i att anta dessa restriktiva grundläggande ekonomi paket. Både Delta och United har sina egna versioner. Experter och resor författare ser det som ett försök att göra flygande obehagliga tillräckligt för att kunderna skulle spendera mer för att undvika det. Problemet är att de flesta konsumenter använder resor webbplatser som Expedia, Priceline, eller Kajak som samlade biljetter och organisera dem med det billigaste på toppen. Passagerare får inte veta vad de är registrerade dig för när du köper dessa ultra-low-cost-biljetter förrän det är för sent.
För att vara säker, att flyga billigare har sina fördelar, men de avgifter som arbetar med att få runt inskränkningar av grundläggande economy-biljett kan hamna kostar en del kunder i långa loppet. Det är en strategi som är att betala av big time för flygbolagen, som drog in nästan $60 miljarder i avgifter i hela världen i och med 2017.