Tesla autonomen coast-to-coast-Fahrt, die ursprünglich versprochen, im Jahr 2016, ist zu halten, während das Unternehmen die Autopilot-team bleibt “Kopf nach unten” auf die Verbesserung der Fahrer-Assistenz-system die Sicherheits-features, Elon Musk, sagte in einem call mit Investoren am Mittwoch. Moschus, der auch gehänselt ein neues software-update für Autopilot — version 9.0 — kommt im September, dass er sagte, wäre eine krasse Verbesserung gegenüber der aktuellen version.
Tesla baute eine neue version des semi-autonomen system, bekannt als Autopilot im Jahr 2016 nach einer öffentlichen Trennung mit den ursprünglichen Lieferanten der Technologie. Kurz nach der Enthüllung des Ersatz-hardware und-software, Moschus behauptet, dass das Unternehmen die neue version — Autopilot-2.0 — würden gut genug sein, dass ein Auto, ausgerüstet mit es würde eine Reise von Los Angeles nach New York ohne einen einzigen moment der menschlichen Störungen. Musk sagte auch Tesla in der Lage sein würde zu entwickeln, die tech schnell genug zu ziehen aus dieser demonstration bis Ende 2017. Früher in diesem Jahr, sagte er, die Festplatte wäre “nächste.”
“das wäre eine Art von gaming-system”
Aber jetzt scheint es, wie wir noch länger warten, bevor Moschus gibt grünes Licht. Das ist sicher enttäuscht von Tesla-fans, als auch die Investoren und Analysten, die genau beobachten, um Aktualisierungen auf der Unternehmens-selbst-fahren-Fahrzeug-Programm. Aber es kann auch kommen als eine Erleichterung für einige, die wollen, Moschus, konzentriert zu bleiben auf die Stabilisierung des Modell 3 ist die Produktion und der Aufbau einer profitablen cash-positiven Unternehmen.
“Wir könnten einen coast-to-coast-Fahrt, vor allem, wenn wir wählen eine bestimmte route und den code schreiben, damit es funktioniert, aber das wäre die Art von gaming-system” Musk, sagte auf den Anruf Mittwoch. “Besser für die Autopilot-Teams für die Sicherheit und den vorhandenen features.” Später hat er Hinzugefügt, dass, wenn er wollte Tesla könnte ausführen der Küste-zu-Küste fahren Sie durch die “Ende des Jahres”.
Moschus auch einige details über kommende updates zu Autopiloten-software und-hardware. Er ließ die “Katze aus dem Sack” über teslas Bemühungen um den Aufbau einer custom-built-AI-chip, um die Kraft seiner autonomen fahren Fähigkeiten.
Er ließ die “Katze aus dem Sack”
Pete ‘ Bannon, wer ersetzt Jim Keller, früher in diesem Jahr als Leiter der Autopilot, sagte, dass der neue chip wird veröffentlicht als Teil der “hardware ” 3″ – update für Autopilot, der die form eines neuen Prozessors, ersetzen Sie den vorhandenen computer in den Fahrzeugen. Moschus Hinzugefügt, dass die neue hardware wurde ein “um Größenordnungen” besser als die version mit Autopilot, die heute existiert.
Autopilot – 2.0-hardware-suite powered by Nvidia-GPUs, die Musk sagte, waren in der Lage Verarbeitung von 200 frames pro Sekunde. Dass er im Vergleich zu teslas kommenden version 3.0 die in der Lage sein zu handhaben als 2.000 Bildern pro Sekunde mit der Redundanz. Moschus hat vorher gesagt, dass er erreichen kann, seine Versprechen von “full self-driving” Fähigkeiten ohne lidar-sensoren, die die meisten self-driving-Entwickler Sicht als Dreh-und Angelpunkt, um volle Autonomie.
Im Mai, Moschus geschworen, beginnen die Freigabe einer vierteljährlichen Sicherheits-Bericht über Autopiloten. Dieser Bericht wurde nicht veröffentlicht Mittwoch das Quartalsergebnis Bericht. Vor fordert, Musk hat behauptet, es gebe “keine Frage”, dass der Autopilot verringert die chance, von einem Fahrer, immer in einem Unfall. Er hat auch immer wieder kritisiert Berichterstattung über das Unternehmen Fahrerassistenz-feature. Autopilot konfrontiert, die verstärkte Kontrolle, nachdem ein Fahrer eines Tesla Model X starb, während er mit dem Fahrer-Assistenz-Funktion auf einem kalifornischen highway im März.