En av Apples autonome biler, som kjører rundt Sunnyvale, California og andre nærliggende Silicon Valley byer, fikk i sin aller første krasj en uke siden, ifølge en rapport som er sendt inn med California Department of Motor Vehicles. Som mange selvkjørende bil krasjer, dette var ikke programvaren er feil.
Apple bil, en modifisert Lexus RX450h SUV bærer spesielt utstyr og sensorer, var på reise i bare 1 km / t, mens de forbereder seg på å fletter inn Lawrence Expressway i Sunnyvale når en Nissan Leaf bak-endte det går rundt 15 km / t. Apple ‘ s Lexus og Blad påført skader, men ingen av bilens passasjerer fikk noen skader, heter det i rapport.
Dette er ikke en indikasjon på Apple ‘ s fremgang på selvkjørende biler på noen måte egentlig, som de fleste selv trafikkulykker, har en tendens til å være forårsaket av menneskelig feil. Selv om det er interessant at så mange selskaper som opererer autonome kjøretøy i pilot tester rapport krasjer som innebærer å være bak-over. En rapport i fjor fra Consumer Affairs sa at de fleste selvkjørende bil krasjer innebære en menneskelig driver slamming tilbake inn i en stillestående eller langsomtgående autonome kjøretøy.
Apples autonome Lexus SUV var bak-endte mens du venter på å slå sammen på en motorvei
Som antyder autonome programvare beslutningstakere har mye av hekk i forkant av dem som går utover det å sikre at programvaren er i stand og trygg i alle situasjoner. “En mulig forklaring er at disse bilene ikke kjører samme måte som mennesker gjør,” Phil Koopman, Carnegie Mellon professor og programvare ingeniør som rådfører seg for selv-kjører bil selskaper, fortalte Consumer Affairs. “Og hvis de ikke kjører samme måte som mennesker gjør, folks forventninger av kjøretøy ville være feil.”
Autonome programvare beslutningstakere kan ha for å ta hensyn til hvordan mennesker har en tendens til å oppføre seg på veien og injisere litt over at problemet hvis de ønsker å unngå disse typer av krasj i fremtiden. Blanding av autonome og human-guidet kjøretøy som bare vil øke i de kommende år og tiår, ventende forskrift om disse bilene vil være kvalifisert for alle veier og værforhold, eller om de vil være begrenset til visse områder eller spesielle baner.
For Apple, crash er et lite, men uunngåelig kul i veien som den fortsetter på sin søken for å bygge selv-kjører bil programvare. Selskapet utvidet sin flåte av kjøretøy test i California 27 biler tilbake i januar, og det vokste som nummer av 18 flere biler i Mars. Selskapet har også inngått samarbeid med Volkswagen å bidra til å skape en flåte av selv-kjører ansatt transport for sine Cupertino campus, med den tyske bilprodusenten å levere biler og Apple-programvaren.
Det kan være en langt gråte fra selskapets ryktes opprinnelige visjonen for Prosjektet Titan, som det ble kalt, som inkluderte produksjon sin egen elektriske bil med innebygd tilpasset selvstendig programvare. Men Apple ser ut til å være å koble sammen, men det har ennå til å snakke offentlig om sin auto planer.