Se Elon Musk annoncere SpaceX ‘ s første Moon passager i dag ved 6 PM PT

0
145

Denne aften, SpaceX vil offentliggøre identiteten af et mysterium passager, der har skrevet under på at rejse rundt Månen i selskabets Store Falcon-Raket, eller BFR. Denne kunde vil være den første private astronaut i historien om at gå til Månen (hvis ingen andre beats SpaceX til det), og den ene af et par dusin personer, der nogensinde har gået til månens plads.

Mens meddelelsen er spændende, vi har været nede denne vej med SpaceX før. I februar 2017, Moskus meddelte, at selskabet havde indgået to betalende kunder til at flyve rundt om Månen på Falcon Heavy raket engang i slutningen af 2018. Meget få detaljer, der nogensinde blev givet om, hvem disse personer var, alle Moskus sagde, var, at de ikke var fra Hollywood, og de havde begge sat ned et “betydeligt beløb” for turen. Men under den Falcon Heavy ‘ s første flyvning i februar, Moskus indrømmede, at SpaceX skulle til at springe Månen tur med Falcon Heavy og gå lige til at sætte folk på BFR i stedet.

vi har været nede denne vej med SpaceX før

Det er uklart, om denne nye kunde er en af de to Moskus var tale om sidste år. Det eneste spor, vi har om passageren er, at han eller hun kan være fra Japan siden Moskus tweeted en emoji af den Japanske flag til en, der spurgte, om kundens identitet. Vi har heller ikke ved noget om den type af mission, at denne person vil være at tage del i, bortset fra det faktum, at det er en tur omkring Månen. Vil denne person være alene på tur eller have en ekspert med på turen? Og hvis det er en af de passagerer, der har skrevet sig op til at flyve på Falcon Heavy, hvad der skete med den anden? Åh, og hvor meget er denne person bruge på turen?

Forhåbentlig, SpaceX vil give nogle svar i aften på den pressekonference, som formodes at få gang i 9 PM ET. Det ser ud som om vi også kan få en opdatering på design af BFR.

Den BFR er SpaceX ‘ s næste generation af køretøjet, at virksomheden ønsker at flyve til Månen og Mars. Dens design opfordrer til en virkelig massiv køretøj, som tårne, 348 meter høj, eller højden af en 35-etagers bygning. Det er i øjeblikket under udvikling på Havnen i Los Angeles nær SpaceX ‘ s hovedkvarter, og selskabet har vist frem og afprøvet et par enkelte stykker hardware, der er udviklet til køretøjet, såsom dens gigantiske drivstoffer ud over tanke og sub-skala versioner af raket motorer.

det ser ud som om vi også kan få en opdatering på design af BFR

Moskus gav mange detaljer om den BFR ‘ s design på sidste års International Astronautical Kongres, en årlig space konference, der afholdes i efteråret. Den BFR er faktisk to biler i én: den består af en stor raket booster, der er meningen med at drive et kæmpe rumskib, de Store Falcon Rumskib (BFS), i kredsløb. Raketten del vil angiveligt blive fremdrevet af 31 Rovfugle, en ny type monster-motor, som SpaceX har været arbejdet på i det sidste årti. Hver Raptor er meningen, at producere mindst på 380.000 pounds af trykket. Med al den kombinerede effekt, BFR bør være i stand til at lægge op til 150 tons nyttelast i lavt kredsløb om Jorden, ifølge Moskus. Det vil også bruge disse motorer til jord tilbage på Jorden efter lanceringen, svarende til selskabets Falcon 9 køretøjer.

I mellemtiden BFS, hvor der skal være plads til omkring 100 passagerer, var meningen, at seks motorer af sine egne, at køretøjet vil også bruge til at lande på overflader af andre verdener. Disse motorer omfattede to mindre optimeret til drift i en atmosfære ved havets overflade, og fire, der kan operere i vakuum af rummet. Disse motorer er også af afgørende betydning for igangsættelse af BFS fra de andre verdener og tilbage i rummet.

Men alle dem, design specs kan ændre sig. Når SpaceX annonceret på Twitter, at det ville afsløre dette kunde på mandag, selskabet udgivet en ny rendering af BFS foran Månen. Og Moskus har siden tweeted nye gengivelser af rumskibet-raket combo. Skarpe-eyed seere bemærket, at BFS havde syv motorer, i stedet for de oprindelige seks, og at de alle synes at være af samme størrelse. Derudover BFS nu ser ud til at være sportslige en tredje fin, der ikke var der før. Moskus sagde på Twitter, at den design ændres, således at landing ben ville strækker sig fra spidsen af finnerne. Det puds heller ikke vis gitter finner på den raket, som er nødvendig for at styre køretøjet tilbage til Jorden, men Moskus sagde, at de glemte at tilføje dem til rendering.

Men måske er den største spørgsmål SpaceX skal besvare i aften centreret omkring virksomhedens finanser, og hvis den har de nødvendige midler til at skabe den raket. Moskus en gang nævnt, at BFR ‘ s udvikling kan koste omkring $10 milliarder, men det er ukendt, hvis dette tal har ændret sig. Han sagde også, at han mener, at SpaceX kan finansiere det med penge fra eksisterende NASA kontrakter og ved at lancere kommercielle satellitter. Derefter, når køretøjet er bygget, kan det være bruges til at sende fragt til den Internationale rumstation, gør Månen missioner, og endda sende folk på ture på tværs af Jorden. Men SpaceX er kendt for at sælge raketter for færre penge i forhold til sine konkurrenter, og mens selskabet hævder, at det er penge-positiv, men det er uklart, om sit overskud er nok til at gøre en stor bule i BFR ‘ s udvikling.

det store spørgsmål er, når

Så er der det store spørgsmål om hvornår. Moskus, der er kendt for sin optimistiske tidslinjer, sagde, at han mener, at BFR kunne gøre sin første tur til Mars i 2022. Og SpaceX formand Gwynne Shotwell bemærkes i denne måned, at BFS del af køretøjet, vil udføre korte hop test af slutningen af næste år. Disse tests vil indebære iværksættelse rumskib til en vis højde over Jorden, og derefter forsøger at lande det tilbage på jorden for at se, om det kan trykke forsigtigt ned. Som til hvordan dette Månen tur vil passe ind i denne tidslinje, det er et spørgsmål, Moskus vil forhåbentlig svar i aften.

Af kursus, at udvikle raketter, der tager tid. Falcon Heavy tog mere end dobbelt så lang som Moskus oprindeligt forudsagt. I 2011, foreslog han, at en lancering i 2013 eller 2014, men det fik endelig fra jorden for første gang i år. Alvorlige BFR udvikling ser ud til at have fået gang i de sidste par år, så det efterlader ikke meget tid, før den formodede 2022 flyvning til Mars. Det ville være nyttigt, hvis Moskus kunne give opdateringer på BFR milepæle til at give folk en bedre fornemmelse, at disse datoer kan holde.

Aftenens meddelelse vil blive live-streamet. Check tilbage på 9 PM ET for at se, hvilke nye oplysninger SpaceX udgivelser.