Elon Musk afslører opdateret design for fremtiden SpaceX Mars raket

Denne aften, SpaceX CEO Elon Musk gav en opdatering på design af SpaceX ‘ s fremtidige massive raket, den Store Falcon-Raket (BFR), i løbet af en begivenhed at annoncere de første passager, der vil flyve på køretøjet.

Raket ‘ s kapacitet har ændret sig. Moskus hævder, at når raketten er færdig, vil det være i stand til at tage op til 100 tons nyttelast hele vejen til Mars. Det er hvis raketten får tanket op i kredsløb ved hjælp af nogle slags tanker rumfartøjer. Han fremviste også en simulering af, hvordan køretøjet lander på overfladen af Mars. “Jeg kan ikke vente,” Moskus sagde på pressemødet. “Jeg er super fyret op om dette. Dette er fantastisk.”

det vil være i stand til at tage op til 100 tons nyttelast hele vejen til Mars

Den BFR er medvirkende til at SpaceX ‘ s planer om at sende mennesker til Månen og Mars. I sin endelige form, vil det være en gigantisk raket, der nåede en højde af næsten 387 fødder. (Der er på størrelse med et 40-etagers bygning, og nogenlunde samme højde som NASAS Saturn V raket, der gik til at Månen.) Det vil også være drevet af 31 vigtigste Raptor motorer, en ny SpaceX design, der kan give en kombineret 5,400 tons tryk.

Alt i alt BFR er en kombination af en kæmpe raket booster og en massiv last rumskib, kaldet den Store Falcon Rumskib (BFS), som kan rumme op til 100 passagerer komfortabelt. Begge stykker er beregnet til at gøre drevet landinger, hvilket betyder at de bruger deres motorer til at sænke ned i overfladen af Jorden — eller andre verdener. Det er beslægtet med, hvordan SpaceX lander sin Falcon 9 raketter lige nu. Og Moskus siger, at køretøjet kunne gå over hele solsystemet.

“Hvis du har brændstof depot på Mars, vil du være i stand til at komme fra Mars til asteroidebæltet, at måner af Jupiter, og som en slags planet måne-hop hele vejen til det ydre solsystem,” sagde han. “BFR er tænkt som en interplanetarisk transport system i stand til at få fra Jorden til overalt i solsystemet.”

Moskus afsløret de første konkrete detaljer i BFR ‘ s design tilbage i 2016 på et møde i International Astronautical Kongressen. Han så præsenteret for et opdateret design på et andet IAC møde det følgende år, som kaldes for en nedskaleret version af køretøjet. Nu ser det ud til, at detaljerne i BFR har ændret sig igen, eller i det mindste BFS del har ændret noget.

Den sidste iteration design af BFS kaldes for seks motorer på skibet: to mindre motorer, der opererer bedst ved atmosfærisk tryk ved havets overflade, og fire større virksomheder, der opererer effektivt i vakuum af rummet. Men den nye BFS design har syv store Raptor-motorer i stedet for den forskudte seks. Der er også plads til fragt på bunden af det rocket også. Derudover, det nye design opfordrer til en tredje fin i bunden af rumskibet, i stedet for de to, der blev set i tidligere gengivelser af køretøjet. Moskus sagde, at denne ændring skyldes, at rumskibet er tre landing ben vil strække sig fra spidsen af finnerne.

SpaceX er i øjeblikket ved at udvikle den BFR på Havnen i Los Angeles, tæt på virksomhedens hovedkvarter i Hawthorne, Californien. Virksomheden har vist ud et par tests udført på centrale dele af den raket, som trykprøvning på bilens massive drivstoffer ud over tanke, og tændingen test af sub-skala Raptor motorer. I dagens arrangement, Moskus viste yderligere fotos af afsluttede dele af køretøjets cylindriske booster.

Moskus sagde, at de vil gøre en række test lanceringer af BFR uden mennesker om bord først. SpaceX formand Gwynne Shotwell mener, at selskabet vil gøre kort humle af BFS i slutningen af 2019. Dem, der vil medføre at lancere bilen i en vis højde, og derefter forsøge at lande den forsigtigt tilbage på Jorden. Det svarer til Grasshopper flyvninger, at SpaceX har i 2012 for at afprøve de genanvendelige arkitektur, der er brug for Falcon 9. I sidste ende, Moskus, mener, at det BFR kunne foretage sin første flyvning til Mars i 2022, med mennesker, der fører til den Røde Planet så tidligt som i 2024. Det er en forhåbning mål, i betragtning af, at SpaceX ‘ s Falcon Heavy tog næsten dobbelt så lang tid at gennemføre end forventet.

“Private kunder eller for eventuelle kunder til BFR er utroligt hjælpsomme i finansieringen af udviklingen af den raket,”

I sidste ende, Moskus indrømmede, at disse datoer kan ikke panorere ud. “Vi er absolut ikke sikker,” sagde han. “Vi har været temmelig usikker på, om forudgående datoer for. Hvis jeg havde en slags krystalkugle jeg ville elske at vide, hvor lang tid noget tager.”

Moskus bemærkede i dag, at han mener, at udviklingen af BFR vil koste omkring $5 milliarder, og at SpaceX, som bidrager med mindre end 5 procent af virksomhedens samlede ressourcer til projektet lige nu. Han fremhæver også, at SpaceX bør være i stand til at finansiere BFR ved at sende astronauter og gods til og fra den Internationale rumstation, samt opsendelse af satellitter for forsvarsministeriet og kommercielle kunder. SpaceX ‘ s kommende (Starlink satellit internet konstellation kunne hjælpe så godt.

Og selvfølgelig, private personer, der ønsker at bruge BFR, såsom at tage kunstnere omkring Månen, kan være centrale velgørere. “Private kunder eller for eventuelle kunder til BFR er utroligt hjælpsomme i finansieringen af udviklingen af den raket,” sagde Musk.