Elon Musk avslører oppdatert design for fremtiden SpaceX Mars rakett

Denne kvelden, SpaceX CEO Elon Musk ga en oppdatering på utformingen av SpaceX ‘ s fremtid massive rakett, den Store Falcon-Raketten (BFR), under et arrangement annonsere den første passasjer som vil fly på bilen.

Raketten evne har endret seg. Musk hevder at når raketten er ferdig, vil det være i stand til å ta opp til 100 tonn nyttelast helt til Mars. Det er hvis raketten får fylt drivstoff i bane av noen slags tanker romskip. Han viste også av en simulering av hvordan bilen vil lande på overflaten av Mars. “Jeg kan ikke vente,” Musk sa på arrangementet. “Jeg er super fyrte opp om dette. Dette er fantastisk.”

det vil være i stand til å ta opp til 100 tonn nyttelast helt til Mars

Den BFR er medvirkende til SpaceX har planer om å sende mennesker til Månen og Mars. I sin endelige form, det vil være en gigantisk rakett, og nådde en høyde på nesten 387 meter. (Det er omtrent på størrelse med en 40-etasjers bygning og omtrent samme høyde som nasas Saturn V rakett som gikk til Månen.) Det vil også være drevet av 31 viktigste Raptor motorer, en ny SpaceX design som kan gi en kombinert 5,400 tonnevis av skyvekraft.

Totalt sett BFR er en kombinasjon av en gigantisk rakett booster og en massiv last romskip, kalt Stor Falcon Romskip (BFS), som kan holde opp til 100 passasjerer. Begge delene er ment å gjøre drevet landinger, noe som betyr at de bruker sine motorer til lavere ned på overflaten av Jorden — eller andre verdener. Det er beslektet med hvordan SpaceX lander sin Falcon 9 raketter akkurat nå. Og Moskus sier at bilen kunne gå hele solsystemet.

“Hvis du har drivstoff depot på Mars, vil du være i stand til å komme fra Mars til asteroidebeltet til månene til Jupiter og typen som en planet moon-hop-helt til det ytre solsystemet,” sa han. “BFR er ment som en interplanetarisk transportsystemet i stand til å komme fra Jord til hvor som helst i solsystemet.”

Moskus avduket den første konkrete detaljer av BFR design tilbake i 2016 på et møte i International Astronautical Kongressen. Han så frem en oppdatert design på annen IAC møte neste år, er det som kalles for en nedskalert versjon av kjøretøyet. Nå virker det som at detaljene i BFR har endret seg igjen, eller i det minste BFS del har endret seg noe.

Siste design iterasjon av BFS kalt for seks motorer på skipet: to mindre motorer som driver best ved atmosfærisk trykk ved havnivå og fire større for å fungere effektivt i vakuum plass. Imidlertid, den nye BFS design har sju store Raptor motorer i stedet for forskjøvet seks. Det er også rom for last på bunnen av raketten også. I tillegg til nytt design anrop for en tredje fin på bunnen av romskip, i stedet for de to som ble sett i tidligere gjengivelser av kjøretøyet. Musk sa denne endringen er på grunn romskipet er tre landing bena vil forlenge fra tuppen av finnene.

SpaceX er i ferd med å utvikle den BFR ved Havnen i Los Angeles, i nærheten selskapets hovedkvarter i Hawthorne, California. Selskapet har vist frem et par tester gjort på viktige komponenter i raketten, for eksempel press tester på bilen massiv drivstoff tanker og tenning tester av sub-skala Raptor motorer. På dagens begivenhet, Moskus viste flere bilder av fullførte deler av bilen er sylindrisk booster.

Musk sa at de vil gjøre en rekke tester lanseringer av BFR uten folk om bord først. SpaceX president Gwynne Shotwell mener at selskapet vil være å gjøre kort humle av BFS i slutten av 2019. De vil innebære å lansere bilen til en viss høyde, og deretter forsøkte å lande i den forsiktig tilbake på Jorden. Det ligner på det Gresshoppe flyvninger at SpaceX gjorde i 2012 til å teste ut de oppladbare arkitektur behov for Falcon 9. Til slutt, Moskus mener BFR kunne gjøre sin første fly til Mars i 2022, med folk som flyr til den Røde Planeten så tidlig som i 2024. Det er en ambisiøse mål, gitt at SpaceX er Falcon Heavy tok nesten dobbelt så lang tid å fullføre enn forventet.

“Private kunder eller kunder for BFR er utrolig nyttig i finansiering av utvikling av rakett,”

Til slutt, Moskus innrømmet at disse datoene kan ikke pan ut. “Vi er definitivt ikke sørge for,” sa han. “Vi har vært ganske usikker på om før datoer for. Hvis jeg hadde noen slags krystallkule jeg ville elske å vite hvor lang tid noe tar.”

Moskus kjent i dag at han mener utviklingen av BFR vil koste ca $5 milliarder kroner, og at SpaceX bidrar med mindre enn 5 prosent av selskapets samlede ressurser til prosjektet akkurat nå. Han hevder også at SpaceX bør være i stand til å finansiere BFR ved å sende astronauter og gods til og fra den Internasjonale romstasjonen, samt lansere satellitter for forsvarsdepartementet og kommersielle kunder. SpaceX ‘ s kommende Starlink satellitt internett-constellation kunne hjelpe så godt.

Og selvfølgelig, privatpersoner som ønsker å bruke BFR, som å ta kunstnere rundt Månen, kan være nøkkelen velgjørere. “Private kunder eller kunder for BFR er utrolig nyttig i finansiering av utvikling av rakett,” sa Musk.