La NASA può guardare avanti per ancora di più i costi e ritardi più lunghi per la sua prossima grande razzo

Ancora una volta, la NASA può aspettare anche più ritardi e aumenti di bilancio per il suo Space Launch System (SLS) — il colosso rocket l’agenzia spaziale è la costruzione di prendere l’uomo sulla Luna e di Marte.

Oggi, la NASA ispettore generale, che esegue le verifiche periodiche dell’agenzia spaziale programmi, ha pubblicato un rapporto graffiante sullo stato attuale del Lancio nello Spazio del Sistema di sviluppo, e le cose hanno un aspetto tetro. Il razzo, che ha già subito numerosi superamento dei costi e budget ritardi costare miliardi di dollari in più di quanto previsto. Inoltre, il veicolo è probabilmente non sarà pronto per volare da giugno 2020, l’attuale destinazione data per il razzo prima del lancio.

Il rapporto accusa molti dei problemi sui Boeing, l’appaltatore principale della SLS. Boeing è stato alle prese con lo sviluppo di SLS tappa fondamentale — il corpo principale del razzo che contiene il primario motori e la maggior parte del propellente. La prima tappa fondamentale, destinato a essere utilizzato su SLS inaugurale del volo di prova, doveva essere consegnato nel mese di giugno del 2017. Ora dovrebbe essere pronta entro dicembre 2019, e le probabilità sono che sarà probabilmente venire anche più tardi. L’ispettore generale sostiene che questi ritardi possono essere imputata a “prestazioni” da parte di Boeing. L’azienda ha sempre dato il cattivo stime per quanto lavoro è necessario per la tappa fondamentale, così come il numero di persone che sono necessari per completare, il rapporto dice.

Il rapporto accusa molti dei problemi sui Boeing, l’appaltatore principale della SLS

Come questi ritardi costruire, la NASA può aspettare di scaricare un sacco di soldi per completare lo sviluppo della SLS. Date le attuali stime, l’agenzia spaziale è prevista una spesa di $8,9 miliardi di euro il al 2021 solo in modo che Boeing possibile completare il primo nucleo di stage e lavoro in ulteriori fasi per prossimi voli; che è due volte la quantità, la NASA aveva previsto. Anche questo numero è in aggiunta a tutti gli altri contratti NASA ha per completare la SLS. Per esempio, i motori principali per il razzo, che sono stati utilizzati anche per l’alimentazione dello Space Shuttle, sono in fase di costruzione dalla Aerojet Rocketdyne. E che contratto ha un costo verso l’alto di $2 miliardi di finora.

Ritardi e gonfio costi sono stati un problema comune per l’SLS programma. Il razzo era in origine doveva avere il suo primo lancio, lo scorso anno, ma il suo debutto è stato continuamente spinto indietro come il suo bilancio si espande. La NASA ha trascorso quasi $12 miliardi di SLS sviluppo, che è stato in attività dal 2010. E il numero è previsto in crescita. Dal novembre del 2017, la NASA ha preso di mira il primo volo di prova di SLS per il 2019, ma che ha ormai spostato al 2020. E l’ispettore generale di report in dubbio che la nuova data verrà premuto.

Boeing ha dovuto molti dei ritardi per mancanza di fondi, ma i funzionari della NASA ha detto l’ispettore generale, che il denaro non è colpa di nessuno. Bad stime da parte di Boeing, hanno contribuito a molti di questi problemi, sostiene la relazione. Non solo ha Boeing non è riuscito a capire la portata delle sue attività, ma l’imprenditore non è riuscito a dare la NASA buone approssimazioni di budget e di tempo. Boeing ha lottato con l’efficienza del lavoro, troppo: solo circa la metà del Boeing attività pianificate sono finito in tempo. La contaminazione dei tubi hardware e il disallineamento di una grande saldatura robotizzata strumento, inoltre, hanno rallentato lo sviluppo, e quindi c’è stato solo un po ‘ di sfortuna. Un tornado danneggiato NASA Michoud Assembly Facility di New Orleans, dove la SLS pezzi sono in fase di costruzione, e che ritardi di produzione per due mesi.

La relazione, inoltre, chiama la NASA per la cattiva gestione

La relazione, inoltre, chiama la NASA per la cattiva gestione. La NASA non richiede Boeing fornire informazioni dettagliate su quanto costi sviluppare le fasi per la SLS, il che rende difficile per la NASA, per tenere traccia del Boeing della spesa. Come risultato, l’agenzia spaziale non so davvero se l’azienda è di soddisfare i suoi obiettivi. Inoltre, la NASA ha cominciato a dare i Boeing un sacco di premio spese — bonus che le aziende possono fare sulla parte superiore del loro originale contratti quando fanno un grande lavoro. Il rapporto dice che queste tasse sono strano dato quanto male Boeing è stato in esecuzione. Per esempio, Boeing ha speso 600 milioni di euro in più di quello che doveva tra il 2014 e il 2018 e che è in esecuzione due anni di ritardo — ma la NASA ha assegnato la società un extra di $323 milioni di euro in premio tasse comunque.

L’ispettore generale ha fornito sette raccomandazioni per la NASA, su come andare avanti e risolvere questi problemi. Questi includono dicendo Boeing a venire con più precisi limiti temporali e di rinegoziazione del contratto in corso, in modo che la NASA sa esattamente quanto questo razzo sta andando a costare. In caso contrario, il modo in cui il contratto è prevista ora non è sostenibile, sostiene la relazione.

Nel frattempo, la presente relazione fornisce ampie munizioni per coloro che sono critici della SLS programma, sostenendo che non costi troppo e che ci sono altri simili, meno costosa di razzi in via di sviluppo che la NASA potrebbe utilizzare. La NASA ha contrastato questi argomenti, dicendo che la SLS sarà il più potente razzo nel mondo quando si è finito, in grado di mettere quasi 290,000 di sterline in orbita terrestre bassa.

questa relazione non è una buona notizia per i sostenitori SLS

L’unico problema è il vero punto di forza di SLS non può essere realizzato per un certo tempo, come la NASA sta sviluppando due versioni del veicolo — Blocco 1 e Blocco 1B. Blocco 1B, la versione più potente, non sarà pronto per volare fino al 2024 a molto prima, e che la probabilità di cambiare dato tutti questi ritardi. Nel frattempo Blocco 1 solo loft un po ‘ più di 200.000 sterline in orbita. Che non è molto di più che la capacità degli attuali veicoli come il Falcon Heavy, che può mettere circa 140.000 sterline nella stessa orbita. E il Falcon Heavy costi ovunque tra $90 milioni di euro per 150 milioni di dollari per lanciare un piccolo costo rispetto alla SLS sviluppo.

Forse la cosa più importante mantenere SLS vivo a questo punto è il suo forte sostegno al Congresso. Molto di SLS lo sviluppo avviene in Alabama, e dello stato rappresentativo, Sen. Richard Shelby (R-AL), è stato il razzo più grande avvocato. Shelby assicura che il veicolo ottiene un finanziamento adeguato ogni anno, e sembra probabile che continuerà a lottare per il programma. Inoltre, molti posti di lavoro, sostenendo la SLS programma sono diffuse in tutto il NOI, dando il veicolo di supporto extra al Congresso.

Tuttavia, questo rapporto non è una buona notizia per SLS sostenitori. La NASA avrà bisogno di fare grandi cambiamenti nel modo in cui il programma viene eseguito, o questo razzo è probabile che a rimanere a terra.