Volkswagen og Mobileye, computer vision virksomhed, der er ejet af Intel, offentliggjorde mandag en plan om at lancere en kommerciel selvkørende ride-signalsystemet tjeneste i Israel i 2019. Det er en aggressiv bevægelse af den tyske bilproducent, der kunne drive det til forsiden af pakken af virksomheder, der arbejder for at kommercialisere autonome kørsel, sammen med Alfabetet er Waymo og GM ‘ s Krydstogt.
“turn-key, førerløse løsning”
Som en del af aftalen, Volkswagen vil levere en flåde af elbiler, Mobileye vil håndtere den, der selv kører teknologi, og Mester Motorer, Israels næststørste bil importør og distributør, som vil køre fleet management-aktiviteter. Køretøjerne vil være udstyret med Mobileye ‘s AV-kit”, en turn-key, førerløse løsning består af hardware, kørsel politik, sikkerhed, software og kortdata,” de virksomheder, der sagde. Og det projekt vil starte i begyndelsen af 2019 med et par dusin biler og skala til at “hundredvis af selvkørende el-biler” i 2022.
“Dette er ikke et pilot-projekt” en Intel-talsmand sagde i en e-mail. “Det nye joint venture er den første af sin art rettet mod Niveau 4/5 kommercielle MaaS.”
For de uindviede, MaaS står for “Mobilitet som en Service,” catch-all udtrykket bruges til at beskrive det skift væk fra personligt ejede køretøjer og mod en tech-aktiveret transport utopi. Og Niveau 4 / 5 beskriver de to øverste niveauer af køretøjet automatisering, som defineret af the Society of Automotive Engineers: Niveau 4 er ingen menneskelig chauffør inden for visse parametre, og Niveau 5 er det ikke ved nogen menneskelig driver uden restriktioner. (For at være sikker på, at mange eksperter forudser, at Niveau 5 automatisering vil være umuligt at opnå.)
“Dette er ikke et pilotprojekt”
Andre oplysninger, såsom i hvilken by den nye service vil først starte, ikke var umiddelbart til rådighed. Men den Israelske regering er angiveligt om bord, klar til at levere regulering og infrastrukturelle støtte efter behov, virksomhederne siger.
For at være sikker på, Volkswagen er ikke en super-gruppe, der består af BMW, Intel, Mobileye, og Fiat-Chrysler, der arbejder på udvikling af semi-autonome og fuldt autonome teknologier til produktion køretøjer. Virksomhederne er allerede afprøvning AVs om offentlige veje, og har sagt, at de ønsker at udvikle en “skalerbar arkitektur”, som kan anvendes af andre bilproducenter og designere til at sætte i biler af forskellige mærker.
“VW og BMW relationer er forskellige,” Intel-talsmand sagde. “I tilfælde af en Ny Mobilitet i Israel med VW, vi er ved at danne et joint venture, OG leverer en turn-key-AV-Kit, der vil eftermonteres i eksisterende VW biler. I tilfælde af BMW, vi arbejder med firma til at designe en [autonome kørsel] – løsninger, som vil være skræddersyet til fremtidige Niveau 4 Niveau 5] BMW AVs.”
At samarbejde, selv om, er ikke eksklusiv, og frigør den enkelte virksomhed at forfølge sine egne projekter — en, som er det klart, at det Israelske ride-signalsystemet venture med Volkswagen.