Med større produktion forhindringer på udkig mere som de er i bakspejlet, Tesla er begyndt at rulle små opdateringer til nu titusinder af Model 3 ejere i Nordamerika.
En af de fremmede beslutninger Tesla lavet med den billigere Model 3 sedan var at give ejerne kun to måder at låse bilens døre: med et kreditkort størrelse nøgle eller med deres smartphones. Men virksomheden har ændret kurs, og fredag, startede med at sælge en $150 Model 3-formede nøgle fob på sin hjemmeside. (Key fob hurtigt udsolgt. Vi har bedt Tesla, når de vil være tilbage på lager, og vil opdatere, når vi hører tilbage.)
Model 3 key fob er forskellige fra dem til den Model S og X i mere end blot sin specifikke form. Det er heller ikke mulighed for “passiv post”, som er en indstilling, der låser op for biler (og dukker åbne førersiden dør), når nøglen fob er inden for et bestemt interval, der tilbyder den illusion, at den bil, ser du, der kommer.
Nøglen fob mangler en populær funktion, men
Der kan blive problemer, hvis, lad os sige, et dedikeret team af tyve tilbringe en time eller så at gå rundt i din indkørsel midt om natten forsøger at opfange de centrale fob ‘ s signal, så de kan få adgang til din Tesla. Og hvis du ikke har Tesla ‘ s “PIN-kode for at drive” – funktion aktiveret, som kræver, at driveren til punch i en to-faktor-koden, før bilen kan køres, er det muligt, at nogen kunne stikke af med bilen. (Ellers, det er en praktisk funktion.)
Med passiv post fraværende fra den nye fob, købere vil i stedet kun være i stand til at bruge den Model, tast 3 fysiske knapper til at låse eller låse døre, åbne bagagerummet og “frunk” (forreste bagagerum), eller pop bilens opladning port åben. Passiv post vil stadig arbejde med en tilsluttet smartphone, selv om nogle brugere (Android smartphone ejere, i særdeleshed) har rapporteret intermitterende problemer med denne funktion.
Den anden opdatering, der landede fredag var det “spor mode” Tesla begyndt at fremme tidligere denne sommer. Tilgængelig på alle “performance” versioner af Model 3 via en software-opdatering, spor mode mere aktivt styrer bilens stabilitet til at forbedre ydeevnen på væddeløbsbaner eller i autocross-indstillinger. Magten skifter i real-tid mellem de forreste og bageste motorer til at sørge for, at bilen har den bedste chance for at gøre det gennem et hjørne uden nogen problemer, mens andre funktioner som proaktiv køling sørg for, at batteriet lider den mindste mængde af misbrug muligt.
Både tilføjelser er eksempler på, hvordan Tesla forsøger at forbedre sin nyeste — og billigste — model, som begyndte at slå vejen for alvor i år. Når det er sagt, Model 3, der stadig sælger til en pris, der er langt over det oprindeligt annoncerede $35,000. Denne version af Model 3 er stadig løst planlagt til første halvdel af 2019.