Tard dimanche soir, le Président d’Atout semblait annoncer potentiellement un grand développement dans la poursuite de la guerre commerciale avec la Chine. Le gouvernement Chinois, il a tweeté après un dîner assis avec le Président Xi Jinping lors du Sommet du G20, ont convenu de réduire et de supprimer les droits de douane sur les voitures venant en Chine de la NOUS”. La chine s’applique actuellement à 40% de l’impôt sur les voitures importées des états-Unis, de sorte que d’une réduction ou d’une suppression complète — c’est pas encore clair qui — serait une aubaine pour les constructeurs automobiles qui font des voitures ici pour y être vendus.
Quoi qu’il en soit, une réduction ou une suppression des tarifs extrêmement bénéficier d’une plus petite entreprise comme la Tesla, qui n’a eu de cesse d’ajuster ses prix en Chine tous les ans en raison de la guerre commerciale. Mais il est possible que, parmi les grands constructeurs d’automobiles, une mise à l’échelle de retour de l’automobile de la Chine pour le tarif des prestations étrangères constructeurs plus que NOUS.
Étrangères les constructeurs automobiles à l’exportation de plus de voitures des états-unis à la Chine que Ford, GM, Tesla, et de la CAF combiné
Sept des 10 premiers modèles fabriqués aux états-unis et exportés vers la Chine en 2017 ont été faites par les constructeurs allemands BMW et Mercedes-Benz, selon les données de la société de la LMC Automotive. Parmi les 20 premiers modèles fabriqués dans les etats-unis qui ont été envoyés en Chine en 2017, les fabricants d’automobiles AMÉRICAINS ont été d’exportation 186,618 à 76,074.
Cet écart n’a fermer en 2018. Mais non les fabricants d’automobiles AMÉRICAINS toujours mieux que les entreprises Américaines. Jusqu’en octobre, Européenne et les constructeurs Japonais ont exporté 114,936 des etats-unis à la Chine (encore largement dominé par BMW et Mercedes-Benz), tandis que les constructeurs automobiles Américains ont envoyé 86,624 voitures, selon LMC de données. Ford Lincoln marque représentaient la moitié de ces exportations Américaines.
La chine a accepté de réduire et de supprimer les droits de douane sur les voitures venant en Chine, aux états-UNIS Actuellement, le tarif est de 40%.
— Donald J. Trump (@realDonaldTrump) le 3 décembre 2018
Les exportations américaines assez de voitures pour la Chine, pour générer de 9,5 milliards de dollars par année, mais la plupart des non-Chinois, les constructeurs automobiles à vendre beaucoup plus de voitures en Chine qui sont fabriqués à l’intérieur du pays. De grands constructeurs automobiles des états-unis, l’Europe et le Japon, ont opéré des joint-ventures avec des entreprises Chinoises pour produire et vendre des voitures localement depuis des années, et ces voitures massivement en compte la non-Chinoise des constructeurs automobiles de vente il y a, parfois, à un taux de 98 à 2.
Les constructeurs automobiles sont également à la recherche pour produire encore plus de voitures en Chine — en particulier après que le gouvernement Chinois a annoncé qu’elle allait assouplir les règles autour de joint-ventures, afin de contourner le commerce des maux de tête tout en profitant de la baisse des coûts de main d’œuvre. BMW prévoit de construire une prochaine électrique VUS en Chine, qui seront vendus à travers le monde, et le constructeur automobile allemand est l’achat d’une participation majoritaire dans son partenaire de coentreprise Chinoise. Tesla définir des plans en mouvement pour ouvrir sa troisième Gigafactory à l’extérieur de Shanghai après que le gouvernement Chinois a annoncé la modification de la règle. Ford a déménagé la production de la Focus berline Michigan pour la Chine, qui a sauvé l’entreprise autour de 1 milliard de dollars.
Il y a beaucoup de confusion au sujet de qui est convenu de ce qui
Après une journée de commentaires de l’Atout de l’administration, il n’est toujours pas exactement clair ce qui se passe — ou quand. En parlant de NPR, ce matin, le conseiller de la Maison Blanche Pierre Navarro — qui était au G20 dîner avec Atout de l’équipe, — a déclaré le tarif “est certainement aussi bien dans les discussions,” mais il est réservé quant à savoir si un accord spécifique est en place. Navarro fait ressembler à de modification du tarif devra attendre jusqu’à 90 jours la période de négociation, les deux parties ont convenu sur est plus. “C’est juste l’un des nombreux tarifs qui doivent être réduits,” Navarro a dit.
Plus tard ce matin, le Secrétaire au Trésor Steven Mnuchin a dit à la presse à la Maison Blanche de la piscine que “il y a eu des discussions spécifiques sur automatique tarifs vont baisser, mais je ne suis pas prêt à parler de détails.” La Maison blanche conseiller économique Larry Kudlow, a déclaré cet après-midi qu’il attend de la Chine à la baisse le tarif complètement, et qu’il pourrait se passer plus tôt que tard, mais que “nous n’avons pas encore d’un accord spécifique” à la place.
Les usa et la Chine semblent divisés sur le plus important plats à emporter à partir de la rencontre entre la Trompette et Xi, au point qu’il n’y avait presque pas de chevauchement dans leurs déclarations. Mais Kudlow a quitté la pièce pour la Chine de faire le changement avant la période de négociation commence officiellement le 1er janvier.
“[Vice-Premier ministre chinois Liu A dit à plusieurs reprises, et je l’ai poussé sur ce, que la Chine change avec le respect des droits de douane et les obstacles non tarifaires et d’autres problèmes structurels que nous en parlerons dans quelques instants commence immédiatement,” Kudlow, a déclaré lors d’un appel avec les journalistes. “J’ai dit, ” Qu’entendez-vous immédiatement?’ Et il a dit,”.”’