Noll
SP-Koncernen har rullat ut sin första batch av elbil laddas poäng på åtta platser i Singapore, som består av en blandning av 50kW likström (DC) och 43kW växelström (AC). De första 38 poäng är en del av verktyget koncernens planer på att bygga upp ett lokalt nätverk av 1 000 sådana platser år 2020, inklusive 250 DC-laddning alternativ.
Bortsett från dem som drivs av SP, att det för närvarande finns sex andra DC-laddare på ön. Bolaget visade också att det som planeras för att lägga till mer high-powered DC-laddning poäng till sitt nätverk i framtiden, som erbjuder upp till 350kW betalningsalternativ.
Den första omgången av 38 ligger i kommersiella byggnader, industrianläggningar och pedagogiska institutioner, och nära bekvämligheter, inklusive mat centra. Bland dessa är 19 43kW AC laddplatser och en annan 19 50kW DC-laddning poäng, den senare som SP sa kan ladda en elbil på 30 minuter.
Beskriver lansera en “game-changer” i arbetet med att förbättra laddningen upplevelse för elbil ägare i Singapore, power company sa att dessa förare skulle se minst 50 procent i kostnadsbesparingar för varje tillryggalagd kilometer, jämfört med en typisk Inre fordon med Förbränningsmotor.
Den tillade att det skulle vara regelbundet justera kostnaden för att utnyttja sin laddning poäng, i första hand används till rådande elpriserna i landet.
Förare skulle kunna hitta en laddningsstation närmast sin plats genom SP: s mobil app, som också kan tillhandahålla uppdateringar om drivrutiner ” laddning sessioner samt underlätta betalning.
Elon Musk beklagar bristen på Singapore regeringen stöd
Samtidigt Teslas VD Elon Musk har återigen pekat på bristen av stöd från Singapores regering som den huvudsakliga anledningen till bolagets elbilar har ännu att göra sin debut i stadsstaten.
Frågade på Twitter förra veckan varför Telsa inte var närvarande i Singapore, Mysk svarade: “Govt har varit ovälkomna.” När en annan tweet noterat att Singapore var beroende av fossila bränslen och som genereras av sin elektricitet från importerad naturgas, Mysk noteras att Singapore hade “tillräckligt med yta för att byta till sol/batteri & energi oberoende”.
Detta är inte första gången Tesla VD har kallat regeringens uppenbara bristen på entusiasm. Igen, i svar på en tweet i Maj förra året som begär tillgänglighet för Tesla i Singapore, Mysk sade: “Vi försökte, men Singapore prop är inte stödjande av elfordon.”
Han har inte närmare in på varför och hur exakt hade regeringen inte har “stödjande”, men twittrade i juni att Singapore var en välmående stad och ännu hade mycket få elbilar. “Varför ha en politik som främjar en förbränning fordonsparken i en tät stadsmiljö? I stötfångare till stötfångare trafik, varje bilens avgasrör släpper gift gaser rätt i luftintaget i bilen bakom. Detta är inte hälsosamt,” tillade han.
Men medan Mysk har hittat Singapore för att vara en “ovälkommen” företagsklimatet för Tesla, Dyson i oktober tillkännagav planer på att bygga en fabrik i staden-statens dedikerade till att producera elbilar. Webbplatsen skulle markera den första av dessa faciliteter för STORBRITANNIEN företaget och är tänkt att fylla nästa år.
(Källa: SP-Koncernen)
SP-Koncernen
Relaterade Ämnen:
Singapore
CXO
Digital Omvandling
Tech-Industrin
Smarta Städer
Cloud
0