Cadillac er at bringe tilbage den spæde bil abonnement, der er det sat på hold i November sidste år, kontaktpersoner fortalte Automotive News tidligere i denne uge. Denne gang omkring, men, Cadillac forhandlere vil være langt mere involveret i processen, end de var før.
Det er endnu ikke klart, hvor meget den nye version af abonnement (kaldet “Book 2.0”) vil ligne den oprindelige (“Bog af Cadillac”). I den oprindelige version, kunder, betales et startgebyr på $500, og derefter en $1,800 månedligt gebyr, der er inkluderet forsikring, vedligeholdelse, og meget mere.
En stor forskel er dog, at Cadillac forhandlere vil være håndtering langt mere af dag-til-dag interaktioner med kunderne. Tidligere, Cadillac ejede køretøjer i abonnement flåde, og behandlet med de kunder, der forlader næsten 1.000 forhandlere rundt omkring i Usa noget ud af løkken.
Cadillac kunne være på vej ud i den slags problemer med Volvo-forhandlere, der bare løb ind i
Cadillac ‘ s beslutning om at ændre, som kunne hjælpe virksomheden med at afværge potentielle juridiske problemer. Forhandlere i Californien for nylig opfordrede staten til at stoppe med at Volvo ‘ s abonnements-tjeneste, som har været velsagtens den mest succesfulde i drift i begyndelsen vil denne nye forretningsmodel. Volvo ‘ s abonnement service, så ligner en typisk leasingkontrakt, der ringer til det andet (og eksklusive forhandlere fra processen) er en “klog, men ulovlige, marketing trick,” de fremførte i indgivelse.
En anden markant ændring i Bogen 2.0 er, at Cadillac er deemphasizing mulighed for at bytte biler på farten. I den oprindelige version af Cadillac ‘ s abonnement service, kunderne kan skifte mellem biler som XT5, CT6, og Escalade op til 18 gange årligt, og så ofte som en gang om dagen. “Færre kunder end forventet at gøre sådanne kontakter,” men ifølge Automotive News.
Den reviderede Cadillac abonnement vil relancere engang i slutningen af første kvartal af 2019. “Vi har nogle ting at arbejde ud, men vi tror, vil være bedre hele vejen rundt — fra et forbruger synspunkt, fra vores synspunkt, fra en forhandler synspunkt,” Cadillac president Steve Carlisle sagde.
Mange flere bilproducenter over, Cadillac og Volvo er på konkurrence banen abonnementer, som Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Audi og Jaguar. Men Cadillac er det kun GM mærke til at vade ind i dette nye territorium for så vidt. Måske er det ikke så overraskende, for det meste, abonnement service er pricy i forhold til leasing eller lån betalinger, og Cadillac er GM ‘ s luksus mærke. GM er også forsøger at tage Cadillac, som har kæmpet for i de seneste år, og drej det ind i sin mest fremtid-skæve brand. Deres biler er den eneste med Super Cruise, GM ‘s konkurrent til Tesla’ s Autopilot. Plus, GM for nylig bankede Cadillac til at blive den førende elbil brand” i sin stald.
“Vi har fået en chance. Det er det,” GM formand Mark Reuss for nylig fortalte Automotive News. “Vi vil efterlade noget på bordet, men vi har fået at komme der … Vi kommer til at få der.”