Kina ‘ s ride-deling giant Didi Chuxing, der ejer omkring 80 procent af ride-deling af markedet, vil afskedige omkring 2.000 medarbejdere, eller 15 procent af hele arbejdsstyrken i år, ifølge flere Kinesiske medier rapporter, fredag den ovenfor interne oplysninger fra selskabet.
Didi vil koncentrere sig om sin core mobility services, med de fleste af de fyringer til at komme fra de forretningsenheder, som enten underperformet eller står over for en omstrukturering, Didi CEO Wei Cheng sagde under en konference, som noteres i rapporterne.
Cheng ikke desto mindre sagde, at selskabet vil oksekød op investeringer i centrale områder som sikkerhed teknologi, som driver ledelse, samt virksomhedens globale ekspansion. Han sagde også, at virksomheden vil ansætte 2.500 mennesker inden for disse vigtige områder, der skal holde for antal beskæftigede på 13,000 ved udgangen af 2019, svarende til sidste år.
Didi ‘ s strategiske forandringer kom, efter at selskabet havde efter sigende mistede 10.9 millioner yuan i 2018, og som var meget værre end de 2,5 milliarder yuan tab fra året før. De enorme tab sidste år i høj grad kom fra sine tilskud til chauffører, som nåede op på 11,3 milliarder yuan i 2018, ifølge rapporter.
Lukning af sin samkørsel service blev også anset for at være en anden væsentlig årsag til de indtægter falde. Didi havde suspenderet sin Hitch ride-sharing service på 27 August, efter at politiet sagde en kvindelig bruger af tjenesten, blev voldtaget og dræbt af sin driver i Wenzhou, en Østlig Kinesiske by.
De tjenester, der endnu mangler at blive genoptaget på trods af Didi der indført en række foranstaltninger til at forbedre sin sikkerhedsstandarder efter hændelsen.
Didi ‘ s enorme subsidier blev indført efter mange bilister klager over, at den Kinesiske start tog op til 30 procent kommissionens betalinger af passagerer. Et screen-shot af Didi app, taget fra Kinesiske rapporter, der viste, at en Didi føreren havde tjent 17292 yuan i December, hvor 27 procent (4695 yuan) af den indkomst, der blev givet som et tilskud eller en “belønning indkomst”.
En Didi udøvende sagde, at selskabet vil se på den kontroversielle spørgsmål omkring provision til drivere og tilskud til chaufførerne mulighed for at opfylde de behov af passagerer på en retfærdig måde.
De ride-deling virksomheden begyndte at dominere markedet efter Didi købt Uber lokale Kinesiske aktiviteter efter en beskadigelser to års kamp.
Relaterede Dækning
Didi Chuxing suspenderer Hitch-tjenesten, efter at passageren mord
Ride-deling selskab Didi Chuxing har sat sine Hitch service på hold i Kina, efter mordet på en passager i Wenzhou på fredag.
Didi Chuxing indføres nye sikkerheds-foranstaltninger, der, efter at passageren er død
Didi Chuxing ‘ s skærpede sikkerhedsforanstaltninger følg suspension af sin Hitch ride-tjeneste til deling i slutningen af August på grund af en brutal tilfældet i Kina, hvor en kvindelig passager blev voldtaget og dræbt af hendes chauffør i en Hitch ride.
Den fremtidige mobilitet er data, ikke biler
Gør mobilitet praktisk vil afhænge af, hvor godt virksomheder arbejder sammen og administrere og dele data indenfor mobilitet økosystemer.
Didi redesign samkørsel service i Kina efter døden af kvindelige passager
Kinas største bil-signalsystemet service har redesignet sin platform efter at være blevet kritiseret for ‘socialisering’ – funktion, der så drivere uhensigtsmæssigt at kommentere på udseende af kvindelige passagerer.
Business-rejsende pas: Ride deling af apps bære alvorlige sikkerhedsrisici (TechRepublic)
En undersøgelse fra Kaspersky Lab har fundet sårbarheder i 13 fælles bil deling af apps, herunder data og personlige oplysninger tyveri.
Relaterede Emner:
Kina
Smartphones
Mobil-OS
Sikkerhed
Hardware
Anmeldelser