De regels zijn veranderd. In plaats van het zetten van de registratie-nummer in het batterij compartiment zoals deze video laat zien, moet nu aan de buitenkant van het vliegtuig.
Iets meer dan een jaar geleden berichtten we over de FAA is een nieuwe regeling voor de hobbyist drone operators. Hobbyisten (mensen vliegende drones niet-commercieel) werden verplicht om zich te registreren bij de FCC en plaats het geplaatste registratienummer ergens op het vliegtuig.
Ook: Hoe is mijn vliegen? AR “license plate” voor drones laat omstanders ID vervelende piloten
In de bijbehorende video, legde ik uit hoe je een registratienummer, en dan liet ik het maken van een label en het plaatsen van dat nummer in het batterij compartiment van mijn DJI Mavic drone.
Van Februari. 25, deze instructies zijn niet langer geldig. Vorige week, de Federal Aviation Administration geplaatst van een nieuwe regel. Waar de vorige FAA begeleiding toegestaan voor de registratie van getallen in de accu compartimenten, de FAA ‘ s nieuwe regel expliciet verbiedt het plaatsen registratie nummers in “interieur compartimenten.”
Drone-operators zijn nu verplicht om een post-registratie nummers op de buitenkant van het lichaam van het vliegtuig.
Verrassend is dat de nieuwe regel is niet te geven waar de externe body van het toestel de registratie-nummer moet worden geplaatst. De regel staat gewoon dat het zichtbaar moet zijn “bij visuele inspectie van het vliegtuig aan de buitenkant.”
Als de regels gaat, dit is niet bijzonder moeilijk te voldoen. Het kenteken moet zichtbaar zijn en duidelijk zijn. Ik ben oorspronkelijk gegenereerd mijn registratie nummer met een oud label maker die ik nog had liggen. Vorig jaar heb ik de label aan de binnenkant van het batterijvak. Dit jaar gaan we gewoon nodig hebben om nieuwe labels en leg ze op de buitenkant van onze drones.
Wat interessant is, is de FAA de redenering voor deze nieuwe regel. Volgens het agentschap is het plaatsen van de regel wijzigen op FAA.gov:
De ambtenaren van de wetshandhaving en de FAA de overkoepelende security partners hun bezorgdheid hebben geuit over het risico dat het een verborgen explosief kan vormen voor eerste hulpverleners bij het openen van een compartiment naar het vinden van een drone ‘ s registratienummer.
Bescherming van eerste hulpverleners moeten altijd een verantwoordelijkheid van alle burgers delen. Deze dappere mensen zetten hun leven op het spel regelmatig voor ons allemaal. Zoals ik hierboven vermeld, het is zeker niet een hardheidsclausule om een nieuw label en zet het buiten op het vliegtuig.
Moet lezen
Beste Drones voor 2019 (CNET)17 drone rampen die laten zien waarom de FAA heeft een hekel aan drones (TechRepublic)
De ambtenaren van de wetshandhaving niet specificeren wat voor soort klein explosief ze zijn bezorgd over, maar het is mogelijk om te semarang met kleine pakketten. Wat niet duidelijk is hoe de externe registratie nummers bescherming van hulpverleners. Terroristen kunnen een spoof van die nummers of schrijf je gewoon met de FAA en krijgen hun eigen, officieel uitgegeven nummer.
Dat gezegd hebbende, first responders hebben meestal zorgvuldig overwogen te redeneren, en te verwijderen moet dan ook voor een first responder of beveiligingsbeambte voor het openen van een compartiment van een verdachte vliegtuigen zinvol is. Met deze nieuwe regel, is het misschien onmogelijk om nauwkeurig te bepalen van de drone-operator van wat misschien een ongeldige code van de registratie, maar de afwezigheid van een zichtbaar registratienummer kan dienen als toegevoegd waarschuwend bewijs voor de afhandeling en verwerking van een verdachte drone.
U kunt het volgen van mijn dag-tot-dag project updates op sociale media. Volg mij op Twitter via @DavidGewirtz, op Facebook op Facebook.com/DavidGewirtz op Instagram op Instagram.com/DavidGewirtz en op YouTube YouTube.com/DavidGewirtzTV.
Verwante artikelen:
De AMERIKAANSE militaire uitgerust met uiterst kleine spy dronesIndustrial drones zijn de nieuwe ‘sensor netwerk’How drone forensisch onderzoek kan onthullen pilot identityPentagon documenten van de militaire groeiende binnenlandse drone useFlying “tug” drones anker om objecten te trekken van 40 keer hun weightDrake dansen op tour met binnen-micro drones Vliegen de drones in de buurt van bosbranden kon doden van mensen: doe het niet
Verwante Onderwerpen:
Innovatie
CXO
Kunstmatige Intelligentie