Reglerne er ændret. I stedet for at sætte det registreringsnummer, der er inde i batterirummet som denne video viser, at det må være på ydersiden af flyet.
For lidt over et år siden, vi rapporterede om FAA ‘ s nye regler for hobbyist drone operatører. Hobbyentusiaster (folk, flyvende droner ikke-kommercielt) var forpligtet til at registrere dig med FCC-grænserne (og placere det registreringsnummer, der er udstedt et eller andet sted på fly.
Også: Sådan er min flyvende? AR “nummerplader” for droner lad tilskuere ID irriterende piloter
I den medfølgende video, og jeg forklarede, hvordan at få et registreringsnummer, og så viste jeg at lave en label og placere, at antallet indeni batterirummet af min DJI Mavic drone.
Som i Feb. 25, disse instruktioner er ikke længere gyldigt. I sidste uge, Federal Aviation Administration sendt en ny regel. Hvor den tidligere FAA vejledning lov om registrering numre inde i batteriet rum, FAA ‘ s nye regel, der specifikt forbyder udstationering registreringsnumre i “indre rum.”
Drone operatører er nu forpligtet til at sende registreringsnumre på ydersiden kroppen af flyet.
Overraskende, at den nye regel ikke angiver, hvor på den eksterne kroppen af flyet registreringsnummer skal placeres. Den regel blot, at det skal være synlige “ved visuel inspektion af flyet ydre.”
Som reglerne gå, det er ikke særligt vanskelige at overholde. Registreringen tal skal være synlige og klare. Jeg, der oprindeligt er genereret min registreringsnummer med en gammel label maker, jeg havde liggende. Sidste år, har jeg sat den etiket på indersiden af batteridækslet. Dette år, vil vi alle er simpelthen nødt til at lave nye etiketter og sætte dem på ydersiden af vores droner.
Det interessante er, FAA ‘ s argumentation for denne nye regel. I henhold til agenturets udstationering af reglen ændre på FAA.gov:
Retshåndhævende embedsmænd og FAA ‘s interagency sikkerhed parter har udtrykt bekymring for, om den risiko, som en skjult sprængladning, kan udgøre første til at respondere på at åbne et rum for at finde en drone’ s cvr-nummer.
Beskytte første respondenter, der altid bør være et ansvar for alle borgere deler. De modige enkeltpersoner sætter deres liv på spil regelmæssigt for os alle. Som jeg nævnte ovenfor, er det bestemt ikke en nød til at lave en ny etiket og sætte det udenfor på fly.
Skal læse
Bedste Droner til 2019 (CNET)17 drone katastrofer, der viser, hvorfor de FAA hader droner (TechRepublic)
Retshåndhævende embedsmænd ikke angive, hvilken type af små sprængladninger, at de er bekymrede, men det er muligt at skabe ravage med små pakker. Hvad der ikke er klart, er, hvordan de eksterne registreringsnumre, der vil beskytte respondenter. Terrorister kan forfalske disse numre eller blot registrere med FAA og få deres egen, officielt udstedt nummer.
At sagde, først og respondere normalt har nøje overvejet argumentation, og fjerne nogen som helst grund til en first responder eller sikkerhed officielt for at åbne et rum af en mistanke om luftfartøjer, der giver god mening. Med denne nye regel, kan det være umuligt at præcist at identificere den drone operatør fra, hvad der kunne være et misvisende registreringskode, men manglen på et synligt registreringsnummer, der kan tjene som tilføjet advarende beviser for håndtering og behandling af en mistanke om, drone.
Du kan følge min dag-til-dag-projekt opdateringer på sociale medier. Sørg for at følge mig på Twitter på @DavidGewirtz, på Facebook på Facebook.com/DavidGewirtz på Instagram på Instagram.com/DavidGewirtz og på YouTube på YouTube.com/DavidGewirtzTV.
Relaterede historier:
AMERIKANSKE militær, der er udstyret med små spion-dronesIndustrial droner er den nye sensor-netværk ‘ drone forensics kan afsløre pilot identityPentagon dokumenter militærets voksende indenlandsk drone useFlying “slæbebåd” droner anker på objekter til at trække 40 gange deres weightDrake dans på turné med indendørs mikro droner Flyvende droner i nærheden af brande kunne dræbe folk: du Må ikke gøre det
Relaterede Emner:
Innovation
CXO
Kunstig Intelligens