De som hoppar på ett tåg i Shenzhen kan snart att kunna betala för sin mat genom ansiktsigenkänning, med en prövning av den tekniken enligt uppgift på gång.
Det är en av de olika tekniker som stöds av den ultra-snabb 5G nätverket testas av de lokala Shenzhen tunnelbana operatör, enligt South China Morning Post.
De initiativ som pågår i Futian Station ser pendlare skanna deras ansikten på en tablet-size-skärm monterad på entrén. Priset är då automatiskt dras från ett länkat konto.
Enligt rapporten finns det idag 5 miljoner turer per dag på stadens nätverk.
Shenzhen Metro har inte närmare in på när det skulle rulla ut facial betaltjänster, enligt rapporten.
Initiativet är en del av ett ambitiöst land-omfattande utbyggnad av ansiktsigenkänning system, med Shanghai Hongqiao International Airport i oktober avtäckningen self service-kiosker för flyg och bagage, incheckning, säkerhetskontroll och ombordstigning drivs av tekniken för ansiktsigenkänning.
Liknande insatser pågår också på flygplatser i Peking och Nanyang city, i centrala Kina Henan-provinsen.
Kina är inte den enda Asien-Stillahavsområdet landet att införa biometriska kapacitet på flygplatser. Det meddelades under i Japan under November att passagerare som reser via Narita International Airport och skulle snart kunna tullen att använda deras ansikte istället för ett fysiskt id-handlingar, tack vare en facial recognition trial planerad att börja vid Terminal 3 från och med nästa månad.
Initiativet kom i januari genom att den Japanska regeringen att införa en ny avgång skatt på passagerare som lämnar landet sjövägen eller med flyg, med intäkter för att kunna användas för att finansiera ansiktsigenkänning används på flygplatser.
1000 yen skatt debiteras på plan och fartyg biljetter, och kommer att påverka både den Japanska medborgare och utlänningar som är över två år gamla, eller de som är i transit med vistelse som överstiger 24 timmar.
Regeringen förväntar sig att samla runt 50 miljarder yen i år med skatt.
De pengar som samlas in kommer att tilldelas för ansiktsigenkänning används på flygplatser som har varit tippad som snabbare invandring förfaranden och ge större stöd i främmande språk för de som besöker landet.
Några passagerare som reser internationellt från Australien via Qantas har också varit att testa biometriska tekniken på Sydneys Flygplats sedan i juli, med första skede med hjälp av ansiktsigenkänning för att tillåta passagerare att fylla i en automatiserad flyg in-och bag drop, har tillgång till lounge, och ombord på planet själv.
Ytterligare åtgärder som föreslås för framtida studier innefattar mobila incheckning och automatiserade border behandling, som kommer att tillåta passagerare att använda deras ansikten eftersom deras tillgång identifiering.
RELATERADE TÄCKNING
Kinesiska företag lämnar Muslim-spårning ansiktsigenkänning databas utsatt online
Forskare hittar en av de databaser som används för att spåra Uiguriska Muslimska befolkningen i Xinjiang.
Microsoft: Här är varför vi behöver AI ansikts-igenkänning lagar just nu
Microsoft vill ha nya lagar för att sätta vissa begränsningar för användning och utveckling av ansiktsigenkänning.
Ansiktsigenkänning är brister: att Hantera osäkerhet i en ålder av maskininlärning (TechRepublic)
Varför vissa machine-learning teknisk faller kort, och hur vi behöver för att kalibrera våra förväntningar.
Ansiktsigenkänning systemet misstag buss annons för jaywalker (CNET)
Kinas övervakning plockade upp en kändis ansikte av olycka.
Relaterade Ämnen:
Kina
CXO
Digital Omvandling
Tech-Industrin
Smarta Städer
Cloud