BMW-partner Innoviz för solid-state-LiDAR autonoma fordon
BMW kommer med en solid-state LiDAR-system för själv kör fordon, som man planerar att sätta i produktion fram till 2021. Läs mer: https://zd.net/2HPXhax
Marin nedskräpning är ett allvarligt miljöproblem. Mer än 150 miljoner ton plast har redan samlat på världens hav.
Det är också allmänt antas att sjöfart och fiske är bland de viktigaste källorna till denna förorenande skräp. Enligt Eu-Kommissionen, de orsakar 32% av marint avfall i EU: s vatten.
Detta föroreningar sker trots att de regler som antagits av den Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) om åtgärder mot utsläpp av avfall och de föreskrifter som finns i den Internationella Konventionen till Förhindrande av Förorening Från Fartyg, känd som Marpol.
SE: DET pro guide till GDPR överensstämmelse (gratis PDF)
De förordningar som gör det tydligt att fartyg måste hålla avfall ombord tills den kan tas om hand på rätt sätt i hamnanläggningar. I Europa, ett direktiv som utfärdades år 2018, för att anpassa EU: s system med Marpol så långt som möjligt, särskilt om mottagningsanordningar i hamn för avfall från fartyg.
Men hur lätt är det att följa dessa regler? Javier Romo, teknisk chef av den Marina Miljön i hamnen i Barcelona, förklarar att det i Europa insamling av avfall fartyget ingår i hamnen för avgift.
Problemet är att det inte är lätt att kontrollera volym och vikt av sopor slängs av för att hantera det senare i processen. Port myndigheter betalar till Marpol inspektörer för att kontrollera soptunnor men det är svårt för dem att vara exakt.
Nu, portugisiska start 3D-Modellering Studio har kommit med ett system för att underlätta sophantering i hamnar genom att automatiskt och på distans beräkningen av den mängd fast avfall som hölls i en container.
Systemet, som kallas för Smart-Volym, gör det möjligt för myndigheterna att intyga att det fartyg som säger att de vill kasta motsvarar den volym som efterfrågas av Marpol-inspektörer på piren. Denna volym kan eller kan inte vara de samma som angavs vid tiden för dockning.
Lösningen, som har vunnit SmartCatalonia Utmaning tech konkurrens och kommer att genomföras i hamnen i Barcelona, är baserad på landlevande LiDAR-teknik.
LiDAR åtgärder för det avfall som hölls i en behållare genom att belysa ett mål med laser ljus och sedan registrera det ljus som reflekteras med en sensor.
“Det är en teknik för en aktiv karaktär, eftersom det skapar stimulans, eller laser, som möjliggör mätning,” Jorge Garcia-Fernandez, VD 3D-Modellering Studio, berättar ZDNet.
“Detta innebär att det inte beror på ljusförhållanden på plats, vilket gör geometriska data mer tillförlitlig.”
Med utvecklingen av autonoma bilar mycket robust LiDAR sensorer är tillgängliga till priser som konkurrerar med andra bild-baserad teknik, enligt Garcia-Fernandez.
I Barcelona, kommer systemet att låta hamnen myndigheter att aktivt samla in avfall data via sensorer placerade på vågsystem och sedan automatiskt och på distans beräkna volymer sopor avfall i containrar med hjälp av systemet algoritm. Systemet genererar också online-rapporter i format som är anpassade till användarens enhet.
Att processen av att samla in data och beräkna volymer allt händer i samma cykel som utsläpp av avfall och fakturering för tjänster.
Garcia-Fernandez menar att hans produkt förenklar vad som har varit en tidskrävande, komplexa och arbetsintensiva jobb. Smart-Volym får exakta mätningar i realtid utan att påverka flödet av hamn eller fartyg väntetider.
SE: Fartyg som är infekterade med ransomware, USB skadlig kod, maskar
Detta är viktiga hamnar som behöver ett enkelt-att-använda struktur för att uppmuntra fartyg för att på rätt sätt få bort skräp för att förbättra deras effektivitet i hantering av avfall.
“Smart-Volymen är en intressant lösning för oss eftersom vi är en offentlig person, så objektivt vi kan mäta och bedöma de volymer som vi behöver för att hantera och kostnad, desto bättre”, säger Barcelonas hamn är Romo.
Barcelona börjar denna månad för att räkna ut detaljerna i systemet. Om det fungerar bra, det kommer att integreras i hamnanläggningar.
Under tiden, Garcia-Fernandez och hans team arbetar redan på en 2.0-version av systemet, som syftar till att minska datainsamling och-bearbetning gånger ännu längre, och integrera färg fånga för att klassificera avfall mer effektivt.
I Barcelona, kommer systemet att låta port myndigheter att aktivt samla in avfall data via sensorer placerade på vägningssystem.
Bild: Getty Images
Innovation
Varför 2019 är det bästa året någonsin för att köpa en smartphone: Prisvärd flaggskeppen i överflöd
Vi kan vara på väg in i en ny geologisk epok
Apollo-inspirerade robot hacka ihop verktyg att använda vardagliga föremål
Varför AI får en dålig representant från media? (ZDNet YouTube)
Dessa deepfakes av Bill Hader är helt skrämmande (CNET)
20 skrämmande använder sig av artificiell intelligens (TechRepublic)
Relaterade Ämnen:
EU
CXO
Digital Omvandling
Tech-Industrin
Smarta Städer
Cloud