BMW partnere Innoviz for solid-state-LiDAR autonome køretøjer
BMW kommer med en solid-state-LiDAR-systemet til sin egen kørsel med køretøjer, som det har planer om at sætte i produktion af 2021. Læs mere: https://zd.net/2HPXhax
Affald i havet er et alvorligt miljøproblem. Mere end 150 millioner tons plast har allerede akkumuleret i verdens oceaner.
Det er også almindeligt antaget, at skibsfart og fiskeri er blandt de vigtigste kilder til denne forurenende affald. I henhold til Europa-Kommissionen, de forårsager 32% af det marine affald i EU-farvande.
Denne forurening, der opstår på trods af de regler, der er vedtaget af den Internationale Maritime Organisation (IMO), mod deponering af affald og de regler, der er indeholdt i den Internationale Konvention om Forebyggelse af Forurening Fra Skibe, der er kendt som Marpol-konventionen.
SE: IT-pro ‘ s guide til GDPR compliance (gratis PDF)
De regler, gør det klart, at skibe skal holde affald om bord, indtil det kan bortskaffes på korrekt vis i port faciliteter. I Europa, et direktiv, der blev udstedt i 2018 at tilpasse EU ‘ s ordning med Marpol-konventionen, for så vidt som det er muligt, især om modtagefaciliteter i havne for affald fra skibe.
Men hvor let er til at overholde disse regler? Javier Rømø, teknisk leder af Marine Miljø på havnen i Barcelona, forklarer, at der i Europa indsamling af skibet affald er medtaget i den havn-dockingstation gebyr.
Problemet er, at det er ikke let at fastslå omfanget og vægten af det affald, der bortskaffes til styring af det senere i processen. Havnemyndighederne betale Marpol inspektører til at kontrollere, affaldscontainere, men det er svært for dem at være præcis.
Nu, portugisisk start 3D-Modellering Studio er kommet op med et system til at lette nægte ledelse i maritime havne ved automatisk og eksternt beregningen af mængden af fast affald opbevares i en container.
Systemet, kaldet Smart-Volumen, sætter myndighederne i stand til at attestere, at hvad skibe, der siger, at de ønsker at afhænde svarer til den lydstyrke bestemmes ved Marpol inspektører på molen. Denne mængde kan eller kan ikke være det samme som det blev anført i forbindelse med docking.
Den løsning, som har vundet SmartCatalonia Udfordring tech konkurrence og vil blive gennemført i havnen i Barcelona, er baseret på jordbaserede LiDAR-teknologi.
LiDAR foranstaltninger affaldet opbevares i en beholder ved at belyse et mål med laser lys, og derefter optagelse af den reflekterede lys med en sensor.
“Det er en teknologi, en aktiv karakter, fordi det skaber den stimulus, eller laserstråle, der muliggør måling,” Jorge García-Fernandez, DIREKTØR for 3D-Modellering Studio, fortæller ZDNet.
“Det betyder, at det ikke afhænger af lysforholdene på stedet, som gør det geometriske data mere pålidelige.”
Med udviklingen af autonome biler, meget robust LiDAR-sensorer, der er til rådighed til priser, der kan konkurrere med andre billede-baseret teknologi, der ifølge García-Fernandez.
I Barcelona, vil systemet lade port myndigheder aktivt at indsamle affald data via sensorer, som er placeret på vejesystemer og derefter automatisk og tilnærmelsesvis beregne skrald mængder affald i containere ved hjælp af systemet ‘ s algoritme. Systemet genererer også online rapporter i formater, der er tilpasset slutbrugerens enhed.
At processen med indsamling af data og beregning af mængder, sker det i samme cyklus som udledning af affald og fakturering for den service.
García-Fernandez mener, at hans produkt forenkler hvad der har været en tidskrævende, kompliceret og arbejdskrævende arbejde. Clever-Volumen opnår præcise målinger i realtid, uden at det påvirker arbejdsgangen i havnen eller skib ventetider.
SE: Skibe, der er inficeret med ransomware, USB-malware, orme
Dette er nøglen, som havnene har brug for en nem-at-bruge-struktur fremme skibe til korrekt slippe af med affald for at forbedre effektiviteten af deres affald.
“Kloge-Volumen er en interessant løsning for os, fordi vi er en offentlig virksomhed, så de mere objektivt, som vi kan måle og vurdere de mængder, vi har brug for at styre og omkostninger, jo bedre,” siger havnen i Barcelona, er Rømø.
Barcelona begynder i denne måned for at finde ud af de nærmere oplysninger om systemets implementering. Hvis det fungerer godt, vil det blive integreret i havneområdet.
I mellemtiden, García-Fernandez og hans team er allerede arbejder på en version 2.0 af det system, som har til formål at reducere data opsamling og behandling gange yderligere, og integrere farve fange til at klassificere affald mere effektivt.
I Barcelona, vil systemet lade port myndigheder aktivt at indsamle affald data via sensorer, som er placeret på vejesystemer.
Billede: Getty Images
Innovation
Hvorfor 2019 er det bedste år nogensinde at købe en smartphone: Billig flagskibe i massevis
Vi kan være på vej ind i en ny geologisk epoke
Apollo-inspirerede robot hacks sammen værktøjer ved hjælp af dagligdags objekter
Hvorfor AI få en dårlig rep fra medierne? (ZDNet YouTube)
Disse deepfakes af Bill Hader er helt skræmmende (CNET)
20 skræmmende anvendelse af kunstig intelligens (TechRepublic)
Relaterede Emner:
EU
CXO
Digital Transformation
Tech-Branchen
Intelligente Byer
Cloud