Secondo quanto riferito, Huawei ha ricevuto l'approvazione della licenza dagli Stati Uniti per l'acquisto di chip per la parte relativa ai componenti automobilistici della sua attività.
Segnalato da Reuters, gli Stati Uniti hanno concesso licenze che autorizzano i fornitori a vendere chip a Huawei per componenti di veicoli, come schermi video e sensori.
L'approvazione della licenza da parte degli Stati Uniti è un cambiamento rispetto alla sua posizione abituale nei confronti di Huawei. Il gigante della tecnologia cinese è stato aggiunto all'elenco delle entità statunitensi nel 2019, che vietava alle società statunitensi di vendere beni e tecnologia alla società senza licenze speciali del governo.
Gli Stati Uniti hanno poi aggiunto ulteriori restrizioni lo scorso anno, vietando all'estero aziende dalla vendita di chip a Huawei se contenevano apparecchiature statunitensi.
Durante questo periodo, gli Stati Uniti hanno anche mobilitato altri paesi per escludere Huawei dalle loro reti 5G per motivi di spionaggio.
Nonostante Huawei abbia ripetutamente negato le accuse, Australia, Svezia, Regno Unito e altri paesi hanno bandito il gigante delle apparecchiature di rete dalle loro reti 5G. Anche tutte le principali società di telecomunicazioni canadesi si sono recate altrove per il lancio del 5G e, sebbene non ufficialmente bandita, Huawei non ha fatto breccia in Nuova Zelanda dopo che GCSB ha impedito a Spark di utilizzare il kit Huawei nel novembre 2018.
Di fronte a queste restrizioni, Huawei ha registrato un forte calo delle entrate del primo semestre del 2021, con le sue attività fino alla fine di giugno che hanno registrato un fatturato di 320 miliardi di yuan, rispetto ai 454 miliardi di yuan in questo periodo dell'anno scorso.
I produttori di automobili hanno faticato a produrre automobili dall'inizio della pandemia a causa della carenza di chip, con la produzione di automobili di alcuni paesi che è stata dimezzata durante quel periodo. Ford, ad esempio, ha perso circa 700.000 veicoli che erano previsti per la produzione nel secondo trimestre del 2021, mentre General Motors ha dichiarato che le perdite causate dalla mancanza di semiconduttori potrebbero costare fino a 2 miliardi di dollari di profitto.
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