Kias EV9 konceptbil är en stor, boxig vision av vår elektriska framtid

Kia avslöjade EV9 SUV, en extra stor koncept-EV med själsliknande vinklar och en beräknad räckvidd på upp till 300 miles. Liksom den tidigare avtäckta EV6 kommer EV9 att byggas på Hyundais nya Electric-Global Modular Platform (E-GMP) som biltillverkaren säger kommer att fungera som grunden för en hel familj av planerade elbilar. Konceptet gjorde sin debut på Los Angeles Auto Show 2021.

EV9 kan ha en själs vinklar, men den har kroppen som en Telluride. Konceptet SUV mäter 194 tum på längden, 81 tum i bredd, 70 tum på höjden och har en hjulbas på 122 tum. Den är högre, längre och bredare än Kia Telluride och skulle definitivt falla i kategorin “farligt enorma stadsjeepar” om den någonsin tillverkas.

EV9 kan ha samma vinklar som en själ, men den har kroppen som en Telluride

Med biltillverkaren kallar detta den “tydligaste signalen hittills” om vad som kommer från Kias framtida elbilar, är det en bra satsning på att någon version av EV9 gör den i produktion.

E-GMP är Hyundais skalbar elektrisk arkitektur som ligger till grund för de kommande Ioniq 5, Kia EV6 och Genesis GV60, såväl som det nyligen avtäckta (och lika enorma) Hyundai Seven-konceptet. Till skillnad från EV6:s uppfriskande blygsamma fotavtryck, verkar EV9 redo att vinna över Telluride och Cadillac Escalade-kunder med sina aggressiva dimensioner och rikliga inre utrymme.

Det betyder att den också kommer att ha samma 800-voltsarkitektur som de andra elbilarna, vilket gör att den kan acceptera DC-snabbladdning i hastigheter upp till 350 kilowatt. Precis som Hyundai Seven säger Kia att EV9:s batteri kan laddas från 10–80 procent på 20 till 30 minuter.

Kia EV9 har en omtolkning av biltillverkarens nosgrill, som den kallar sin “ikoniska Tiger Face-fasad”. Bilar utan smutsiga förbränningsmotorer behöver inte nödvändigtvis ett galler. Men biltillverkare har svårt att övergå från kriterier byggda kring funktionen och behoven hos en ICE och mot en utan samma krav.

Kia går i Tesla-riktningen genom att göra sig av med den traditionella grillen och välja “en helkroppsfärgad front som tydligt förmedlar hållbarhetsvärden.” Med andra ord, det är en dygdsignalerande nos.

Trots sin boxiga form sa Kia att den var “inspirerad av vatten.” Det var dock inte en hänvisning till formen, utan snarare den yttre och inre färgpaletten. Kia beskriver exteriörfärgen som att efterlikna “havets vidsträckta djup”, medan färgvalen för interiören är lika “klarblå” som himlen.

Trots sin boxiga form sa Kia att den var “inspirerad av vatten”

Interiören domineras av en 27-tums central pekskärm, som är ungefär lika bred som den blir i stadsjeepar idag. Och ratten, även om den inte är ett helt ok som Tesla Model S Plaid, är definitivt mer ok-aktigt än ett hjul. Kia kallar det en “pop-up-styrplatta”, men det är oklart från renderingarna vilket syfte formen tjänar.

Kia kommer inte att bekräfta om EV9 kommer att produceras, men det verkar mycket troligt, med tanke på den sydkoreanska biltillverkarens åtagande att släppa sju dedikerade batterielektriska komponenter i slutet av 2027 och att sälja en halv miljon batteribilar årligen till 2026. < /p>