Ahmad Fawad Yusufi, en flygtning fra Afghanistan og far til tre, blev skudt og dræbt i sidste måned i San Francisco under, hvad politiet sagde, var et forfalsket røveriforsøg. Hans familie siger, at Yusufi, en tidligere tolk i den amerikanske hær, der boede i Sacramento, var i San Francisco for at køre for Uber, et job, som var deres eneste indtægtskilde.
Kørselsfirmaet har sagt, at Yusufi så ud til at være “offline” på tidspunktet for skyderiet, hvilket betyder, at han ikke var på vagt, men hans bror Ilyas siger, at Yusufi arbejdede hele natten søndag med at køre for Uber, hvilket var hans grund til at være i San Francisco på tidspunktet for skyderiet tidligt en mandag morgen. Han har skrevet et brev til Ubers administrerende direktør Dara Khosrowshahi, chefjurist Tony West og senior VP for marketing og public affairs Jill Hazelbaker, hvor han kræver $4 millioner i hjælp til Yusufis familie – som han siger, at virksomheden har en “etisk forpligtelse” til at yde – og adgang til Yusufis deaktiverede Uber-konto. Ilyas mener, at kontoen kan give flere oplysninger om omstændighederne omkring hans brors død.
I et interview med The Verge sagde Ilyas, at det føles som om Uber er ligeglad med, hvad der skete med hans bror. “Han arbejdede for dem, men de vil ikke hjælpe os,” sagde han og tilføjede, at Yusufis kone ikke taler engelsk og ikke er i stand til at arbejde, så familien er i fare for at miste deres hjem. “Lige nu ved vi ikke, hvad vi skal gøre. Men når hans børn spørger mig, hvad jeg gjorde for deres far, må jeg fortælle dem, at jeg prøvede. Jeg skal prøve at skabe et godt liv for dem.”
I sit brev peger Ilyas på Khosrowshahis blogindlæg i september, hvor han skrev om at være iransk flygtning som barn og lovede, at Uber ville støtte afghanske flygtninge. Den administrerende direktør meddelte, at Uber havde tilføjet en donationsknap i appen, der sender midler til genbosættelsesprogrammer for flygtninge under International Rescue Committee og tilføjet pashto- og dari-sprogstøtte til sin Uber Driver-app. “Vi ønsker at gøre det endnu nemmere for afghanske flygtninge at få adgang til økonomiske muligheder, hvis og når de er klar til det,” skrev Khosrowshahi.
“…du vender os ryggen i vores tid med nød. ”
Men Ilyas sagde, at han og hundredvis af andre afghanske chauffører ofte sover i deres biler, mens de kører for Uber. “Og nu, efter alt det arbejde, vi gjorde for din virksomhed, vender du os ryggen i vores tid med nød,” skriver han.
Som svar på en anmodning om kommentar fra The Verge sagde Uber-talsmand Austen Radcliff i en e-mail, at virksomheden var “ked af denne meningsløse voldshandling, der tog hr. Yusufis liv. Vores hjerter går ud til hans familie i denne svære tid.” Radcliff tilføjede, at Yusufi ikke var online eller på en rejse på tidspunktet for hændelsen, at hans sidste tur var den foregående nat. Uber har været i kontakt med familien for at kondolere, sagde Radcliff, og arbejder på at give dem adgang til kontoen. Han pegede på en artikel fra San Francisco Chronicle, hvori politiet sagde, at Yusufi var sammen med en ven i nærheden af en park på tidspunktet for hændelsen.
Uber har en historie med at forsøge at udskyde ansvaret for hændelser med sine chauffører – som ikke betragtes som ansatte i virksomheden, men som uafhængige entreprenører – hvis chaufførerne ikke arbejdede aktivt på det tidspunkt.
Den måske mest kendte test af denne stilling er en hændelse i 2013, hvor en chauffør, der sagde, at han arbejdede for Uber i San Francisco, slog en familie i et fodgængerovergang og dræbte den seks-årige Sofia Liu. Virksomheden fastholdt dog, at mens chaufføren var en Uber-“partner”, “leverede han ikke tjenester på Uber-systemet under hændelsen.” En advokat for Lius familie sagde, at chaufføren var logget ind på Ubers app på det tidspunkt for at søge billetpriser, selvom han ikke havde en passager i bilen, da han påkørte Liu. Virksomheden afgjorde til sidst med familien uden for retten, og hændelsen foranledigede en ny statslov, der kræver, at chauffører og virksomheder skal have ansvarsforsikringsdækning, når de bruger en tur-hagl-app.
Yusufi er ikke den første Uber-chauffør, der bliver dræbt under arbejdet
Og Yusufi er ikke den første Uber-chauffør, der bliver dræbt, mens han er på jobbet; To nylige hændelser omfatter Javier Ramos, der blev skudt og dræbt under et forsøg på bilkapning i Chicago i marts, og Timothy Perkins, der blev slået og stukket ihjel i Detroit i januar.
Kørsel for virksomhedens Uber Eats-leveringsplatform kan også være farlig; Den pakistanske immigrant Mohammad Anwar blev dræbt efter et forsøg på bilkap i Washington, DC i marts. To teenagere erkendte sig skyldige i anklager om drab.
Cherri Murphy, en arrangør med Gig Workers Rising, en Bay Area-organisation, der støtter Yusufis familie, sagde, at Uber-chauffører, der sov i deres biler, ikke var ualmindeligt i området og kritiserede virksomheden, som hun sagde “vaskede deres hænder” af ham og hans familie. »Det er simpelthen uacceptabelt. Vi står i stærk solidaritet med Ahmads familie og for arbejdere overalt, der er truet eller dræbt på jobbet.”
Ilyas, som også kører for Uber, siger, at han og hans bror kom til USA i 2017 og plejede at tage turen fra Sacramento til San Francisco hver weekend for at tjene penge på turen- hyldest platform. Inkluderet i hans brev til Uber-cheferne er et krav om, at platformen betaler sine chauffører bedre.
“Da min bror og jeg kørte til San Francisco hver weekend, havde vi aldrig råd til et hotelværelse efter at have leveret dine kunder rundt i byen hele natten,” skrev Ilyas. “Vi afleverer folk som dig til dine mange millioner dollars hjem hver dag. Vi fortjener et sikkert, gæstfrit sted at sove om natten bagefter.”