FedEx modtager sine første elektriske varevogne fra GM's BrightDrop

0
214

FedEx er den første kunde, der modtager elektriske varevogne fra General Motors' nye el-fokuserede selskab BrightDrop. Logistikgiganten siger, at den vil integrere elbilerne i sin flåde fra og med 2022.

BrightDrop, som er GM's nye dedikerede elektriske varevognsspinoff, sagde, at den leverede fem af sin større EV600 varevogne til FedEx, den første i en planlagt ordre på 500 køretøjer. EV600, der gik i produktion sidste efterår, har 600 kubikfod lastrum, kan rejse op til 250 miles på et fuldt batteri og har en totalvægt på mindre end 10.000 pund.

Varebilerne blev leveret til FedEx's anlæg i Inglewood, Californien, hvor de vil blive anbragt og vedligeholdt. FedEx planlægger at begynde at indsætte BrightDrops køretøjer på vejene, der leverer i Los Angeles fra første halvdel af 2022 og vil tilføje flere køretøjer, efterhånden som BrightDrop gør dem tilgængelige.

FedEx har mere end 200.000 motoriserede køretøjer i sin flåde

FedEx har mere end 200.000 motoriserede køretøjer i sin flåde. Fra 2019 havde virksomheden 2.944 elektriske køretøjer i drift, som omfattede elektriske og hybride leveringslastbiler, gaffeltrucks og udstyr til lufthavnsservice. Virksomheden har forpligtet sig til at bruge 2 milliarder USD for at blive CO2-neutral i 2040.

Da GM først annoncerede oprettelsen af ​​BrightDrop, bragte det FedEx' interesse i at købe elektriske varebiler fra virksomheden som et valideringspunkt. Hvad den ikke nævnte var, at FedEx har været på jagt efter en pålidelig el-leverandør i lang tid. Virksomheden havde en aftale med den tidligere EV-startup Chanje om at købe 1.000 elektriske varevogne, men blev efterladt i stikken, da Chanje ikke holdt sit løfte. (FedEx sagsøger nu Chanje, som officielt lukkede ned tidligere i år.)

GM samarbejdede også med FedEx Express i en pilot sidste år for at teste EP1, en elektrisk palle, der kan bruges til at transportere pakker fra et leveringskøretøj til en kundes hoveddør. Ved at bruge den elektriske palle kunne FedEx-arbejdere håndtere 25 procent flere pakker om dagen, sagde GM.

I mellemtiden besluttede GM at udskille en ny EV-fokuseret logistikvirksomhed som en del af en massiv 35 milliarder dollars omdrejningspunkt til elektriske køretøjer. GM har nippet i hælene på Tesla og andre EV-producenter, da den forsøger at omskrive sin historie og føre anklagen ind i en al-elektrisk fremtid.