Un véhicule au démarrage d'EV Canoo a brûlé le 24 août après que des batteries lithium-ion laissées à l'intérieur de la voiture ont déclenché un incendie. Le service d'incendie local a pu éteindre l'incendie et personne n'a été blessé, selon un rapport d'incident obtenu par The Verge.
L'incendie s'est produit dans le parking à l'extérieur de Canoo's Torrance, en Californie. siège social, qui était autrefois le siège social de la startup – avant qu'elle ne commence à appeler Bentonville, Arkansas, son domicile en novembre.
La vice-présidente des communications de Canoo, Agnes Gomes-Koizumi, a confirmé que l'incendie s'était produit après que The Verge a demandé un commentaire. “Un petit incendie s'est produit plusieurs heures après le test intentionnellement destructif d'un module de batterie”, a déclaré Gomes dans un communiqué par courrier électronique, notant que le module avait réussi le test et ne s'était pas enflammé. L'incendie s'est produit parce que « quelqu'un a placé le module de manière inappropriée dans un conteneur scellé », a-t-elle écrit. « La boîte dans laquelle le module a été placé est devenue sous pression et a entraîné l'incident. »
La voiture n'était pas l'un des prototypes de Canoo, a déclaré Gomes, mais un véhicule cargo tiers que l'entreprise avait loué ou acheté. Le rapport d'incident la répertorie comme une Ford. Canoo a annoncé un accord pour utiliser les batteries de la filiale de Panasonic Sanyo en octobre. On ne sait pas qui a fabriqué les batteries impliquées dans l'incendie.
Canoo s'efforce de démarrer la production de ses fourgonnettes électriques à la fin de 2022, bien qu'il ait également renvoyé des cadres le long du manière — y compris, ce mois-ci, la perte de son directeur de la technologie et de deux des cinq co-fondateurs restants.
L'entreprise rejoint d'autres startups EV pour faire face aux incendies de batterie. L'un des véhicules de pré-production de Faraday Future a pris feu en 2018. Plus récemment, un prototype de camionnette électrique de Lordstown Motors a pris feu en février 2021 lors d'un essai routier.
Ces autres incendies provenaient des batteries qui alimentaient les véhicules prototypes respectifs. L'incendie de Canoo s'est déclaré dans la cabine du véhicule tiers, selon le rapport, où des batteries lithium-ion étaient « en cours de transport ».
Après l'extinction de l'incendie, un officier de L'équipe Health Hazmat du comté de Los Angeles a été appelée sur les lieux pour aider à enquêter sur l'explosion de la batterie. Les restes des batteries ont été placés dans une “poubelle remplie d'eau”, selon les instructions de Health Hazmat. Le rapport du service d'incendie de Torrance indique que l'incendie a causé des dommages estimés à 45 000 $, dont 10 000 $ de dommages matériels.
Le service d'incendie est resté sur les lieux pendant trois heures et demie, bien que le le rapport ne dit pas combien de temps il a fallu pour éteindre l'incendie. « L'installation a été ouverte le lendemain et a fonctionné normalement », a déclaré Gomes.
Le rapport répertorie « conteneur ou procédure de stockage inappropriés » et « [u]n personne surveillée ou non surveillée » comme facteurs qui ont contribué à l'incendie. Le service d'incendie de Torrance n'a pas répondu à plusieurs demandes de commentaires envoyées par courrier électronique, et l'équipe Health Hazmat du comté de LA a refusé de mettre quelqu'un à disposition pour un entretien.