US-Beamte haben AT&T und Verizon gebeten, neue 5G-Implementierungen weiter zu verschieben, damit die Federal Aviation Administration mehr Zeit hat, festzustellen, wo sie Fluggesellschaften stören könnten. US-Verkehrsminister Pete Buttigieg und FAA-Administrator Steve Dickson schickten am Freitag einen Brief an die CEOs der beiden Telekommunikationsunternehmen, in dem sie laut Reuters eine Verzögerung von „nicht mehr als zwei Wochen“ beantragten.
AT&T und Verizon hatten diese Bereitstellungen aufgrund der Bedenken der Aufsichtsbehörden bereits um einen Monat verschoben und planten daher, mit der Einführung am 5. Januar zu beginnen. Die beiden Telekommunikationsunternehmen teilen Insider nun mit, dass sie den jüngsten Antrag auf eine weitere Verzögerung prüfen. Buttigieg und Dickson schreiben, dass sie trotz einer zusätzlichen Verzögerung erwarten, dass die 5G-Implementierung immer noch im Januar beginnen wird, „mit bestimmten Ausnahmen bei vorrangigen Flughäfen“.
Fluggesellschaften sind verärgert über die Verzögerungen
Die beiden Telekommunikationsunternehmen sind bestrebt, mit der Bereitstellung des neuen 5G-Spektrums zu beginnen, das sie Anfang 2021 gekauft haben und das die sogenannten C-Band-Frequenzen nutzt. Diese Frequenzen des Spektrums ermöglichen es Funkwellen, einen Sweet Spot zwischen hohen Geschwindigkeiten und großen Entfernungen zu treffen, was eine schnellere 5G-Bereitstellung ermöglicht, als dies mit herkömmlichen LTE-Spektrum möglich ist, ohne die erstickenden Entfernungsbeschränkungen, die mit Millimeterwellen 5G einhergehen. Die Bereitstellung dieser Bereitstellungen ist ein entscheidender Schritt für AT&T und Verizon, um 5G zu einem lohnenden Upgrade zu machen und mit T-Mobile wettbewerbsfähig zu bleiben, das bereits mit der Bereitstellung seines eigenen ähnlichen Spektrums begonnen hat.
Beamte waren besorgt, dass C-Band-Frequenzen Höhenmesser stören und die Verwendung von geführten Landesystemen für Zeiten mit geringer Sicht verhindern könnten, was die Sicherheit von Flugzeugen bedroht. Am 7. Dezember teilte die FAA den Piloten mit, dass sie diese geführten und automatischen Landesysteme auf Flughäfen mit vermuteten Störungen nicht verwenden können, was theoretisch zu vielen Flugverspätungen führen könnte.
< p id="IXBwPU">Buttigieg und Dickson wollen „Prioritätsflughäfen“ und Minderungsstrategien identifizieren, damit die meisten großen Verkehrsflugzeuge „unter allen Bedingungen sicher operieren“ können. Einige Vorschläge drehen sich laut The Wall Street Journal darum, 5G-Pufferzonen um Flughäfen herum zu platzieren.
AT&T und Verizon sind über die Verzögerungen ziemlich unzufrieden. Am Freitag warfen die Unternehmen der Luft- und Raumfahrtindustrie vor, den Einsatz als „Geisel“ zu halten, es sei denn, sie übernahmen die Kosten für die Höhenmesser-Upgrades. Verizon ging auch auf die Luftfahrtindustrie ein und sagte zu Insider: „Diese Branche, die in den letzten Jahren eine staatliche Rettungsaktion in Höhe von 54 Milliarden US-Dollar erhalten hat, hat eindeutig viel größere Probleme.“