Emirates, Air India, ANA og Japan Airlines har alle meddelt, at de aflyser nogle flyvninger til USA på grund af denne uges udrulning af C-band 5G på grund af bekymringer om, at det potentielt kunne forstyrre nogle instrumenter. Dette kommer, da mobilselskaber, føderale agenturer, flyselskaber og flyproducenter kæmper for at nå til enighed om politikker vedrørende, hvordan udrulningen skal håndteres.
Emirates' meddelelse er en af de klareste vedr. hvad der bliver aflyst. Flyselskabet siger, at det “suspenderer flyvninger til følgende amerikanske destinationer fra 19. januar 2022 indtil videre,” med en liste over Boston, Chicago, Dallas-Fort Worth, Houston, Miami, Newark, Orlando, San Francisco og Seattle.
Emirates siger, at det “arbejder tæt sammen med flyproducenter og de relevante myndigheder”
Flyselskabet vil fortsætte med at flyve til New York JFK, Los Angeles (LAX) og Washington, DC (IAD). Flyselskabet siger, at det “arbejder tæt sammen med flyproducenter og de relevante myndigheder for at afhjælpe operationelle bekymringer”, og at det håber at begynde at flyve til USA igen, så snart det er i stand.
Luftfartsoperatører i USA advarede også om, at udrulningen kunne forårsage “katastrofale forstyrrelser” af deres flyveplaner. Ifølge FAA er bekymringen, at C-band 5G-signalerne kan forstyrre radarhøjdemålerne, der bruges i nogle fly, hvilket skaber et sikkerhedsproblem. Du kan læse vores fulde forklaring om hele situationen her.
Relateret
Hvorfor AT&T og Verizon skændes med den amerikanske regering over en sidste minuts forsinkelse til 5G
ANA citerer specifik vejledning fra Boeing og siger, at “Boeing har annonceret flyrestriktioner for alle flyselskaber, der opererer Boeing 777-flyene.” Japan Airlines citerer også en notifikation fra Boeing, der siger, at det blev fortalt, at “5G-signaler til amerikanske mobiltelefoner, som vil begynde at operere i USA den 19. januar 2022, kan forstyrre radiobølgehøjdemåleren installeret på Boeing 777.”
Boeing reagerede ikke øjeblikkeligt på The Verges anmodning om at bekræfte, at de havde udsendt en meddelelse. Dets konkurrent, Airbus, sagde, at det vil arbejde “som en del af en bredere industrikoalition” for at “studere spørgsmålet yderligere og arbejde hen imod løsninger.” For information om flybegrænsninger henviste den til FAA's udtalelser på 5G-siden, hvor en erklæring fra 16. januar viser de flymodeller, der er godkendt til at lande i nogle lufthavne under dårlige sigtbarhedsforhold.
Tidligere i dag annoncerede både AT&T og Verizon, at de frivilligt ville forsinke 5G-antenneopgraderinger i nærheden af visse lufthavne. Formanden for Federal Communications Commission udsendte en erklæring, der sagde, at det er “væsentligt, at FAA nu fuldfører” processen med at vurdere højdemålerens ydeevne og den effekt, C-band 5G kommunikation kan have på det med “både omhu og hurtighed.”