Tesla deaktiviert eine Selbstfahrfunktion in fast 54.000 Fahrzeugen, die Autos veranlassen kann, autonom einen „Rollstopp“ durchzuführen – ein Manöver, bei dem das Fahrzeug langsam durch ein Stoppschild fährt, ohne vollständig zu kommen halt.
Gemäß einer Sicherheitsrückrufmitteilung der US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ist die Konsequenz dieser Funktion, dass „das Nichtanhalten an einem Stoppschild das Risiko erhöhen kann eines Absturzes.“
Die Änderung wird als Over-the-Air-Software-Update für Fahrzeuge der Modelle S, X, 3 und Y unter Verwendung der Beta-Version von Teslas „Full Self-Driving“-Fahrerassistenzfunktion, Version 2020.40.4.10 oder neuer, vorgenommen. (Die Bezeichnung solcher Software als „selbstfahrend“ ist in der Autoindustrie etwas umstritten geworden, wobei andere Firmen sich von dem Begriff distanzieren, weil sie befürchten, dass dies ein größeres Maß an Kontrolle seitens der Software impliziert.)
Tesla Lassen Sie die Fahrer zwischen den Fahrmodi „entspannt“, „durchschnittlich“ und „durchsetzungsstark“ wählen
Die NHTSA sagt, dass Tesla die Rolling-Stop-Funktion im vergangenen Oktober „in der begrenzten Early-Access-FSD-Beta-Population“ eingeführt hat. Als Teil dieser begrenzten Updates ließ Tesla die Fahrer verschiedene „Profile“ für die Selbstfahrfunktionen ihrer Autos auswählen. Fahrer konnten zwischen den Modi „Chill“, „Average“ und „Assertive“ wählen. Die letzte Kategorie wurde von einer Warnung begleitet, dass das Fahrzeug „häufigere Spurwechsel durchführen, Überholspuren nicht verlassen und rollende Stopps durchführen kann“. Es ist nicht klar, ob diese Fahrerprofile vollständig entfernt werden oder ob nur die Rollstopp-Funktion im „Assertive“-Modus deaktiviert wird.
Dokumente, die von der NHTSA eingereicht wurden, weisen darauf hin, dass die Rollstopp-Funktion es Teslas Autos ermöglichte, „mit bis zu 5,6 Meilen pro Stunde durch Kreuzungen mit Stopps zu fahren, bevor sie vollständig zum Stillstand kamen“, wenn dies gewiss ist Kriterien erfüllt sind. Dazu gehören, dass sich in der Nähe der Kreuzung keine „relevanten fahrenden Autos“ und keine „relevanten Fußgänger oder Radfahrer“ befinden; dass es „ausreichende Sicht für das Fahrzeug“ gibt und dass die Straßen an der Kreuzung eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 Meilen pro Stunde oder weniger haben.
Tesla sagt, dass ihm keine Kollisionen, Verletzungen, oder Todesfälle im Zusammenhang mit der Nutzung der Funktion und sagt, dass betroffene Besitzer per Brief benachrichtigt werden, der vor dem 28. März 2022 versandt wird.